Μελέτη: Η ηλεκτροκίνηση ως μοχλός δημιουργίας αξίας στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία

Μελέτη: Η ηλεκτροκίνηση ως μοχλός δημιουργίας αξίας στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία

Η υπουργός Προστασίας του Κλίματος Leonore Gewessler, η Theresia Vogel, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ταμείου για το Κλίμα και την Ενέργεια και ο Wilfried Sihn, Διευθύνων Σύμβουλος της Frauenhofer Austria, παρουσίασαν σήμερα μια μελέτη που αποσκοπεί να δείξει τις δυνατότητες δημιουργίας αξίας της ηλεκτροκίνησης στην Αυστρία. Το βασικό μήνυμα της μελέτης: Η δημιουργία αξίας θα μπορούσε να αυξηθεί κατά 19 τοις εκατό στα τέσσερα δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030 και να δημιουργήσει πάνω από 7.000 περισσότερους άμεσους υπαλλήλους. Σύμφωνα με τον Sihn, άλλες 1.000 περισσότερες θέσεις εργασίας θα μπορούσαν εύκολα να δημιουργηθούν στον διευρυμένο κλάδο – για παράδειγμα στην υποδομή φόρτισης. Sihn κυριολεκτικά: «Η ηλεκτροκίνηση θα καταστρέψει τις θέσεις εργασίας – αλλά όχι στην Αυστρία». Weil: Οι εγχώριοι προμηθευτές είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου ΜΜΕ και είναι τόσο τεχνικά ικανοί που μπορεί να συνεισφέρει πολλή τεχνογνωσία στη βιομηχανία οχημάτων. 

Η δεκαετία της αλλαγής

Η Theresia Vogel λέει: "Η δεκαετία του 2020 θα είναι η δεκαετία κατά την οποία θα συμβούν πολλά στην κινητικότητα. Η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε φιλική προς το κλίμα ηλεκτροκίνηση είναι ο μοχλός για τη μεγάλη αλλαγή." Λέει ότι η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου συρρικνώνεται, αλλά όποιος θα βασιζόταν στην ηλεκτροκίνηση τώρα θα ήταν ο μεγάλος νικητής στο μέλλον. Ο Sihn και ο Vogel συμφωνούν ότι τα σημερινά αυτοκίνητα - ανεξάρτητα από το τι κίνηση κρύβεται κάτω από το αμάξωμα - θα είναι smartphone με τέσσερις τροχούς στο μέλλον. «Το επιχειρηματικό μοντέλο θα αλλάξει ριζικά». Ο υπουργός Gewessler τονίζει πολλές φορές ότι η ηλεκτροκίνηση είναι μια τεράστια ευκαιρία για την τοπική οικονομία, μια πραγματική οικονομική ύφεση. Η ολοκληρωμένη ηλεκτροκίνηση είναι ήδη εφικτή σήμερα, όπως φαίνεται σε ένα πείραμα σκέψης: «Αν αλλάζαμε περίπου πέντε εκατομμύρια εγγεγραμμένα αυτοκίνητα στην Αυστρία σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τη μια μέρα στην άλλη, η συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα ήταν μόνο 15 τοις εκατό υψηλότερη από αυτή τη στιγμή». Ο Υπουργός Προστασίας του Κλίματος θέλει να καλύψει όλες τις οικιακές ανάγκες σε ηλεκτρική ενέργεια με κλιματικά ουδέτερο τρόπο έως το 2030. 

Βοήθεια για τη βιομηχανία

Προκειμένου να κάνουμε τη μετάβαση σε φιλική προς το κλίμα κινητικότητα, «θα υποστηρίξουμε ενεργά τη βιομηχανία», λέει ο Vogel. Όταν ρωτήθηκε, οι απαντήσεις του Υπουργού Gewessler ως προς το πώς έμοιαζε στην πραγματικότητα αυτή η υποστήριξη ήταν ακόμη μάλλον ασαφείς: "Έχουμε προγραμματίσει 300 εκατομμύρια ευρώ σε χρηματοδότηση για έρευνα και ανάπτυξη σχετικά με την προστασία του κλίματος. Περαιτέρω μέτρα θα αναπτυχθούν και θα παρουσιαστούν αργότερα." Ο Wilfried Sihn εξηγεί ότι ως μέρος της μελέτης, πολλές ΜΜΕ τον ρώτησαν πού θα βρουν τους ειδικευμένους εργάτες που χρειάζονταν, καθώς άλλα προσόντα ήταν ζητούμενα. Η απάντηση παρέμεινε επίσης ασαφής. «Φυσικά θα έπρεπε επίσης να αμφισβητήσετε ολόκληρο το σχολικό και εκπαιδευτικό σύστημα, αλλά δεν θέλουμε να ανοίξουμε αυτό το μεγάλο βαρέλι τώρα».