Laad uw batterijen op terwijl u rijdt

Laad uw batterijen op terwijl u rijdt

Als onderdeel van een proefproject heeft Stellantis de DWPT-technologie (Dynamic Wireless Power Transfer) getest: een systeem van geleiderlussen die onder het asfalt worden gelegd en elektrische energie rechtstreeks naar auto's, vrachtwagens en bussen overbrengen. De in de voertuigen gemonteerde ontvangers dragen de energie afkomstig van de wegeninfrastructuur rechtstreeks over naar de elektromotor, waardoor de actieradius van het voertuig wordt vergroot en tegelijkertijd de accu van het voertuig wordt beschermd. Het pilotproject van Stellantis en de andere betrokken partners wordt gecoördineerd door A35 Brebemi, een bedrijf onderdeel van de wereldwijde transportinfrastructuurbeheerder Aleatica, dat zich richt op duurzame, innovatieve mobiliteitsoplossingen.

“Dergelijke gezamenlijke projecten zijn opwindende stappen in de richting van een langere levensduur van de batterij, een groter bereik, een hogere energie-efficiëntie, een kleiner batterijformaat, uitstekende prestaties, minder gewicht en lagere kosten”, zegt Anne-Lise Richard, hoofd van de Global e-Mobility Business Unit, Stellantis. Uit de tests in de Arena del Futuro blijkt dat bijvoorbeeld de Fiat 500 Electric, uitgerust met een inductiestroomontvanger, op normale snelwegsnelheden kan rijden zonder de in de batterij opgeslagen energie te verbruiken. Uit de tests blijkt ook dat de efficiëntie van de energiestroom van het asfalt naar de auto vergelijkbaar is met de typische efficiëntie van snellaadstations, waardoor de bestuurder niet eens hoeft te stoppen om op te laden. Bovendien blijkt uit metingen van de magnetische veldsterkte dat er geen negatieve effecten zijn voor de bestuurder, andere inzittenden van het voertuig of voetgangers.

De “Arena del Futuro” wordt aangedreven door gelijkstroom (DC), wat verschillende voordelen biedt:

• Verringerung der Leistungsverluste bei der Energieverteilung.
• Gewährleistung einer direkten Integration mit erneuerbaren Energiequellen ohne die Notwendigkeit, Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln.
• Im Unterschied zur AC-Stromverteilung können dünnere Kabel verwendet werden, mit offensichtlichen Vorteilen in Bezug auf Verpackung, Gewicht und Schwingungsbelastung.
• Möglich ist die Verwendung von Aluminiumkabeln, die im Vergleich zu Kupfer nur die Hälfte kosten und im Rahmen der Kreislaufwirtschaft einfach recycelt werden können.

Volgens Stellantis is de DWPT-technologie bedoeld om het voor klanten gemakkelijker te maken toegang te krijgen tot elektromobiliteit en een concreet antwoord te bieden op de eisen van het koolstofvrij maken en ecologische duurzaamheid in de mobiliteitssector. Vorig jaar erkende “Time Magazine” het inductieve laadsysteem voor onderweg in de “Arena del Futuro” als een van de 100 belangrijkste uitvindingen van het jaar.