Ricarica le batterie durante la guida

Ricarica le batterie durante la guida

Nell'ambito di un progetto pilota, Stellantis ha testato la tecnologia DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), un sistema di circuiti conduttori che vengono posati sotto l'asfalto e trasmettono energia elettrica direttamente ad auto, camion e autobus. I ricevitori montati sui veicoli trasferiscono l'energia proveniente dall'infrastruttura stradale direttamente al motore elettrico, estendendo così l'autonomia del veicolo e proteggendo allo stesso tempo la batteria del veicolo. Il progetto pilota di Stellantis e degli altri partner coinvolti è coordinato da A35 Brebemi, società parte dell'operatore globale di infrastrutture di trasporto Aleatica, che si concentra su soluzioni di mobilità sostenibili e innovative.

“Tali progetti congiunti rappresentano passi entusiasmanti verso una maggiore durata della batteria, una maggiore autonomia, una maggiore efficienza energetica, dimensioni più piccole della batteria, prestazioni eccezionali, meno peso e costi inferiori”, afferma Anne-Lise Richard, responsabile della Global e-Mobility Business Unit, Stellantis. I test all'Arena del Futuro dimostrano che, ad esempio, la Fiat 500 Electric, dotata di un ricevitore di corrente a induzione, può viaggiare a velocità tipiche dell'autostrada senza consumare l'energia immagazzinata nella batteria. I test dimostrano inoltre che l’efficienza del flusso di energia dall’asfalto all’auto è paragonabile all’efficienza tipica delle stazioni di ricarica rapida, ovvero il conducente non deve nemmeno fermarsi per ricaricare. Inoltre, le misurazioni dell’intensità del campo magnetico mostrano che non ci sono effetti negativi sul conducente, sugli altri occupanti del veicolo o sui pedoni.

L’Arena del Futuro è alimentata in corrente continua (DC), che offre numerosi vantaggi:

• Verringerung der Leistungsverluste bei der Energieverteilung.
• Gewährleistung einer direkten Integration mit erneuerbaren Energiequellen ohne die Notwendigkeit, Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln.
• Im Unterschied zur AC-Stromverteilung können dünnere Kabel verwendet werden, mit offensichtlichen Vorteilen in Bezug auf Verpackung, Gewicht und Schwingungsbelastung.
• Möglich ist die Verwendung von Aluminiumkabeln, die im Vergleich zu Kupfer nur die Hälfte kosten und im Rahmen der Kreislaufwirtschaft einfach recycelt werden können.

Secondo Stellantis, la tecnologia DWPT ha lo scopo di facilitare l’accesso dei clienti all’elettromobilità e fornire una risposta concreta alle esigenze di decarbonizzazione e sostenibilità ambientale nel settore della mobilità. L'anno scorso “Time Magazine” ha riconosciuto il sistema di ricarica induttiva per strada nell'“Arena del Futuro” come una delle 100 invenzioni più importanti dell'anno.