Recarga tus baterías mientras conduces

Recarga tus baterías mientras conduces

Como parte de un proyecto piloto, Stellantis probó la tecnología DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), un sistema de bucles conductores que se colocan debajo del asfalto y transmiten energía eléctrica directamente a automóviles, camiones y autobuses. Los receptores montados en los vehículos transfieren la energía procedente de la infraestructura viaria directamente al motor eléctrico, ampliando así la autonomía del vehículo y al mismo tiempo protegiendo la batería del vehículo. El proyecto piloto de Stellantis y los demás socios involucrados está coordinado por A35 Brebemi, una empresa que forma parte del operador global de infraestructuras de transporte Aleatica, que se centra en soluciones de movilidad sostenibles e innovadoras.

"Estos proyectos conjuntos son pasos apasionantes hacia una mayor duración de la batería, mayor autonomía, mayor eficiencia energética, menor tamaño de batería, rendimiento excepcional, menor peso y menores costes", afirma Anne-Lise Richard, directora de la Unidad de Negocio Global de Movilidad Electrónica de Stellantis. Las pruebas en la Arena del Futuro muestran que, por ejemplo, el Fiat 500 Electric, equipado con un receptor de corriente de inducción, puede circular a velocidades típicas de autopista sin consumir la energía almacenada en su batería. Las pruebas también muestran que la eficiencia del flujo de energía desde el asfalto al coche es comparable a la eficiencia típica de las estaciones de carga rápida, lo que significa que el conductor ni siquiera tiene que detenerse para cargar. Además, las mediciones de la intensidad del campo magnético muestran que no se producen efectos negativos para el conductor, los demás ocupantes del vehículo ni los peatones.

La “Arena del Futuro” funciona con corriente continua (DC), lo que ofrece varias ventajas:

• Verringerung der Leistungsverluste bei der Energieverteilung.
• Gewährleistung einer direkten Integration mit erneuerbaren Energiequellen ohne die Notwendigkeit, Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln.
• Im Unterschied zur AC-Stromverteilung können dünnere Kabel verwendet werden, mit offensichtlichen Vorteilen in Bezug auf Verpackung, Gewicht und Schwingungsbelastung.
• Möglich ist die Verwendung von Aluminiumkabeln, die im Vergleich zu Kupfer nur die Hälfte kosten und im Rahmen der Kreislaufwirtschaft einfach recycelt werden können.

Según Stellantis, la tecnología DWPT pretende facilitar a los clientes el acceso a la electromovilidad y dar una respuesta concreta a las exigencias de descarbonización y sostenibilidad medioambiental en el sector de la movilidad. El año pasado, la revista Time reconoció el sistema de carga inductiva para carreteras en la Arena del Futuro como uno de los 100 inventos más importantes del año.