Amortizor cu protecție încorporată împotriva copierii

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Bilstein construiește sisteme electronice de amortizare pentru Porsche și Maserati care sunt protejate prin brevet și sunt atât de complexe încât replicarea lor pentru piața de schimb nu este posibilă din punct de vedere economic.

Bilstein baut für Porsche und Maserati elektronische Dämpfungssysteme, die patentgeschützt und so komplex sind, dass ein Nachbau für den Aftermarket wirtschaftlich nicht möglich ist.
Bilstein construiește sisteme electronice de amortizare pentru Porsche și Maserati care sunt protejate prin brevet și sunt atât de complexe încât replicarea lor pentru piața de schimb nu este posibilă din punct de vedere economic.

Amortizor cu protecție încorporată împotriva copierii

Specialistul în amortizoare Bilstein, care face parte din grupul industrial german Thyssenkrupp, a dezvoltat reglarea automată a forței de amortizare DampTronic Sistemul de amortizare reglabil electromagnetic adaptează automat șasiul la curbe și denivelări, crescând astfel semnificativ stabilitatea vehiculului. Pentru a răspunde cerințelor speciale ale mașinilor sport de lux, Bilstein a intrat în strânsă cooperare de dezvoltare cu producătorii noului Maserati MC20 și Porsche 911 (992), care au fost primele echipate cu noile amortizoare DampTronic X. Lucrul special despre acest lucru: în cazul în care mai târziu urmează piese de schimb de pe piața de schimb și îmbunătățiri de performanță, Bilstein acceptă aproape toate funcțiile din fabrică fără excepție. Aceasta înseamnă că Bisltein asigură și poziția de pole în piața de schimb, deoarece efortul de dezvoltare este mult prea mare pentru producătorii terți dacă o tehnologie nu este deja stăpânită de activitățile de echipare originală.

Confort și sportivitate

Inima tehnologiei brevetate Bilstein este un bypass separat controlabil electromagnetic pentru mediul de amortizare. Acest lucru permite ca forțele de amortizare necesare să fie ajustate la cerințele determinate de unitatea centrală de control în doar câteva milisecunde. Conceptul de control calculează și ajustează amortizarea de câteva sute de ori pe secundă, în funcție de situația de conducere și de selecția roților, crescând astfel agilitatea, precum și confortul și siguranța la conducere. Marc-Raphael Stratmann, manager de proiect tehnic la Bilstein: „Avem singurul sistem intern de pe piață care funcționează cu supape de presiune controlate de pilot atât în ​​faza de rebound, cât și în cea de compresie.” Concluzie: Sistemul oferă o gamă largă între confort și tuning strâns, sportiv. Dezvoltatorii Bilstein sunt, prin urmare, siguri: Simpla reproducere sau imitare a unui sistem atât de complex fără cunoștințele OE și brevetele necesare este aproape imposibilă.