Suche
Mein Konto
Amortyzator z wbudowanym zabezpieczeniem przed kopiowaniem
Bilstein buduje elektroniczne systemy tłumienia dla Porsche i Maserati, które są chronione patentami i są tak złożone, że ich replikowanie na rynek wtórny jest nieekonomiczne.
Amortyzator z wbudowanym zabezpieczeniem przed kopiowaniem
Specjalista od amortyzatorów Bilstein, będący częścią niemieckiej grupy przemysłowej Thyssenkrupp, opracował automatyczną regulację siły tłumienia DampTronic. Elektromagnetycznie regulowany system tłumienia automatycznie dostosowuje podwozie do zakrętów i nierówności, znacznie zwiększając w ten sposób stabilność pojazdu. Aby sprostać szczególnym wymaganiom luksusowych samochodów sportowych, Bilstein nawiązał ścisłą współpracę rozwojową z producentami nowego Maserati MC20 i Porsche 911 (992), które jako pierwsze zostały wyposażone w nowe amortyzatory DampTronic X. Cechą szczególną tego rozwiązania jest to, że jeśli w przyszłości pojawią się części zamienne i ulepszenia wydajności, Bilstein obsługuje prawie wszystkie funkcje fabryczne, bez wyjątku. Oznacza to, że Bisltein zapewnia również wiodącą pozycję na rynku części zamiennych, ponieważ wysiłki rozwojowe są zdecydowanie zbyt duże dla zewnętrznych producentów, jeśli technologia nie została jeszcze opanowana w ramach działań związanych z wyposażeniem oryginalnym.
Komfort i sportowy charakter
Sercem opatentowanej technologii Bilstein jest sterowany elektromagnetycznie, oddzielny bypass dla czynnika tłumiącego. Dzięki temu w ciągu zaledwie kilku milisekund można dostosować wymagane siły tłumienia do wymagań określonych przez centralną jednostkę sterującą. Koncepcja sterowania oblicza i dostosowuje tłumienie kilkaset razy na sekundę, w zależności od sytuacji na drodze i selektywnie dla kół, zwiększając w ten sposób zwinność oraz komfort i bezpieczeństwo jazdy. Marc-Raphael Stratmann, kierownik projektu technicznego w Bilstein: „Mamy jedyny na rynku system wewnętrzny, który współpracuje ze sterowanymi pilotem zaworami bezpieczeństwa zarówno na etapie odbicia, jak i sprężania”. Wniosek: system oferuje szeroki zakres pomiędzy komfortem a ścisłym, sportowym tuningiem. Konstruktorzy Bilstein są zatem pewni: proste odtworzenie lub naśladowanie tak złożonego systemu bez wiedzy OE i niezbędnych patentów jest prawie niemożliwe.