Ammortizzatore con protezione anticopia incorporata

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Bilstein costruisce sistemi di smorzamento elettronici per Porsche e Maserati che sono protetti da brevetto e così complessi che replicarli per il mercato post-vendita non è economicamente possibile.

Bilstein baut für Porsche und Maserati elektronische Dämpfungssysteme, die patentgeschützt und so komplex sind, dass ein Nachbau für den Aftermarket wirtschaftlich nicht möglich ist.
Bilstein costruisce sistemi di smorzamento elettronici per Porsche e Maserati che sono protetti da brevetto e così complessi che replicarli per il mercato post-vendita non è economicamente possibile.

Ammortizzatore con protezione anticopia incorporata

Lo specialista di ammortizzatori Bilstein, che fa parte del gruppo industriale tedesco Thyssenkrupp, ha sviluppato la regolazione automatica della forza di smorzamento DampTronic. Il sistema di smorzamento regolabile elettromagneticamente adatta automaticamente il telaio alle curve e ai dossi, aumentando così significativamente la stabilità del veicolo. Per soddisfare le particolari esigenze delle auto sportive di lusso, Bilstein ha avviato una stretta collaborazione di sviluppo con i produttori della nuova Maserati MC20 e della Porsche 911 (992), che sono stati i primi ad essere equipaggiati con i nuovi ammortizzatori DampTronic X. La particolarità di questo: se in seguito dovessero seguire parti di ricambio aftermarket e aggiornamenti delle prestazioni, Bilstein supporta quasi tutte le funzionalità di fabbrica senza eccezioni. Ciò significa che Bisltein si assicura la pole position anche nell'aftermarket, perché lo sforzo di sviluppo è troppo grande per i produttori terzi se una tecnologia non è già padroneggiata dalle attività di primo equipaggiamento.

Comfort e sportività

Il cuore della tecnologia brevettata Bilstein è un bypass separato, controllabile elettromagneticamente, per il mezzo di smorzamento. Ciò consente di adattare in pochi millisecondi le forze di ammortizzazione necessarie ai requisiti determinati dall'unità di controllo centrale. Il concetto di controllo calcola e regola lo smorzamento diverse centinaia di volte al secondo a seconda della situazione di guida e della ruota selettiva, aumentando così l'agilità, il comfort di guida e la sicurezza. Marc-Raphael Stratmann, responsabile tecnico del progetto presso Bilstein: "Abbiamo l'unico sistema interno sul mercato che funziona con valvole limitatrici di pressione pilotate sia nella fase di estensione che in quella di compressione." Conclusione: il sistema offre un'ampia gamma tra comfort e messa a punto sportiva e precisa. Gli sviluppatori di Bilstein sono quindi certi: riprodurre o imitare semplicemente un sistema così complesso senza la conoscenza dell'OE e i brevetti necessari è quasi impossibile.