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Amortisseur avec protection anti-copie intégrée
Bilstein fabrique des systèmes d'amortissement électroniques pour Porsche et Maserati qui sont protégés par des brevets et si complexes qu'il n'est pas économiquement possible de les reproduire pour le marché secondaire.
Amortisseur avec protection anti-copie intégrée
Le spécialiste des amortisseurs Bilstein, qui fait partie du groupe industriel allemand Thyssenkrupp, a développé le réglage automatique de la force d'amortissement DampTronic. Le système d'amortissement à réglage électromagnétique adapte automatiquement le châssis aux courbes et aux bosses, augmentant ainsi considérablement la stabilité du véhicule. Afin de répondre aux exigences particulières des voitures de sport de luxe, Bilstein a noué une étroite coopération de développement avec les constructeurs de la nouvelle Maserati MC20 et de la Porsche 911 (992), qui ont été les premiers à être équipés des nouveaux amortisseurs DampTronic X. La particularité : si des pièces de rechange et des améliorations de performances devaient suivre ultérieurement, Bilstein prend en charge presque toutes les fonctionnalités d'usine sans exception. Cela signifie que Bisltein s'assure également la position de leader sur le marché des pièces de rechange, car l'effort de développement est bien trop important pour les fabricants tiers si une technologie n'est pas déjà maîtrisée par les activités de première monte.
Confort et sportivité
Le cœur de la technologie brevetée de Bilstein est un by-pass séparé, à commande électromagnétique, pour le fluide amortisseur. Cela permet d'adapter les forces d'amortissement requises aux exigences déterminées par l'unité de commande centrale en quelques millisecondes seulement. Le concept de commande calcule et ajuste l'amortissement plusieurs centaines de fois par seconde en fonction de la situation de conduite et de la sélection des roues, augmentant ainsi l'agilité ainsi que le confort de conduite et la sécurité. Marc-Raphael Stratmann, chef de projet technique chez Bilstein : « Nous disposons du seul système interne du marché qui fonctionne avec des soupapes de surpression pilotées aussi bien en détente qu'en compression. » Conclusion : Le système offre une large gamme entre confort et réglage serré et sportif. Les développeurs de Bilstein en sont donc sûrs : il est presque impossible de reproduire ou d'imiter simplement un système aussi complexe sans connaissances OE et sans les brevets nécessaires.