Sisseehitatud kopeerimiskaitsega amortisaator

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Bilstein ehitab Porsche ja Maserati jaoks elektroonilisi summutussüsteeme, mis on patendiga kaitstud ja nii keerulised, et nende kopeerimine järelturule ei ole majanduslikult võimalik.

Bilstein baut für Porsche und Maserati elektronische Dämpfungssysteme, die patentgeschützt und so komplex sind, dass ein Nachbau für den Aftermarket wirtschaftlich nicht möglich ist.
Bilstein ehitab Porsche ja Maserati jaoks elektroonilisi summutussüsteeme, mis on patendiga kaitstud ja nii keerulised, et nende kopeerimine järelturule ei ole majanduslikult võimalik.

Sisseehitatud kopeerimiskaitsega amortisaator

Amortisaatorite spetsialist Bilstein, mis kuulub Saksa tööstuskontserni Thyssenkrupp, on välja töötanud automaatse amortisatsioonijõu reguleerimise DampTronic. Elektromagnetiliselt reguleeritav amortisatsioonisüsteem kohandab šassii automaatselt kurvide ja konaruste järgi, suurendades seeläbi oluliselt sõiduki stabiilsust. Luksuslike sportautode erinõuete täitmiseks sõlmis Bilstein tiheda arenduskoostöö uue Maserati MC20 ja Porsche 911 (992) tootjatega, kes olid esimestena varustatud uute DampTronic X amortisaatoritega. Eriline asi selle juures: kui hiljem peaks järgnema järelturu varuosad ja jõudluse uuendused, toetab Bilstein peaaegu kõiki tehasefunktsioone ilma eranditeta. See tähendab, et Bisltein kindlustab pooluspositsiooni ka järelturul, sest arendustöö on kolmandate osapoolte tootjate jaoks liiga suur, kui tehnoloogiat ei valda juba algseadmete tegevus.

Mugavus ja sportlikkus

Bilsteini patenteeritud tehnoloogia südameks on elektromagnetiliselt juhitav, eraldiseisev sumbusaine ümbersõit. See võimaldab vaid mõne millisekundiga reguleerida vajalikke summutusjõude keskjuhtimisseadme poolt määratud nõuetele vastavaks. Juhtimiskontseptsioon arvutab ja reguleerib amortisatsiooni mitusada korda sekundis olenevalt sõiduolukorrast ja rattavalikust, suurendades sellega nii väledust kui ka sõidumugavust ja ohutust. Marc-Raphael Stratmann, Bilsteini tehniline projektijuht: "Meil on turul ainus sisesüsteem, mis töötab pilootjuhitavate rõhualandusventiilidega nii tagasilöögi- kui ka kokkusurumisetapis." Järeldus: süsteem pakub laia valikut mugavuse ja tiheda sportliku häälestuse vahel. Bilsteini arendajad on seetõttu kindlad: nii keeruka süsteemi lihtsalt reprodutseerimine või jäljendamine ilma originaalseadmeteta ja vajalike patentideta on peaaegu võimatu.