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Stellantis 终止经销商合同
即使业界早有预料到会发生这样的事情，但其发生的时间和方式却出人意料：Stellantis Group 正在重新安排其销售，并于本月底终止了其经销商。
Stellantis 终止经销商合同
Stellantis 集团宣布对其品牌网络进行影响深远的重组，并通知新集团旗下品牌的销售和服务合作伙伴，其经销商合同将于 2021 年 5 月 31 日终止，并提前两年发出通知。因此，合同将于 2023 年 5 月 31 日到期。
该集团希望建立多品牌销售模式，将于2023年6月起推出。然而，到目前为止，制造商几乎没有接触任何经销商，也没有意向书(LoI)。业内人士表示，昨天宣布这一声明后，许多交易商都措手不及，尽管专家们已经预料到了这些步骤。现在许多人担心 Stellantis 会利用这个机会大幅精简经销商网络。
时机不好，欣赏不多？
即使在德国这样一个非常重要的市场，公司负责人也只有15分钟的时间来发表声明。不允许提出任何问题——对某些人来说，这并不完全是欣赏的表现。经销商代表将时机、施加的时间压力和选择的沟通形式描述为不幸的，至少在私下里是这样。
谁将收到意向书 (LoI) 并有望继续成为 Stellantis 的贸易伙伴，要到 7 月才能明确。未来合作伙伴的意向书通常会终止。在这个具体案例中，这意味着从现在开始，该品牌的所有授权经销商将不得不悬而未决数周，并担心两年后将没有合同。
但即使是那些在 7 月份获得 LoI 的人仍然一无所知。目前还不清楚新合同中的内容。因为集体豁免法规（转基因生物）即将到期。适用于新车销售的所谓垂直GVO将于2022年5月31日到期。与售后领域以及服务合同相关的机动车辆GVO将于一年后，即2023年到期。新法规的决定仍在等待中。
布赫尔案致以问候
欧洲制造商协会 CECRA 在一份新闻稿中谈到了一项“激进的决定”。就在几周前，奥地利最高法院基本确认了在与上奥地利州标致经销商 Büchl 的法律纠纷中对 PSA 不利的一审判决。这让我们得出这样的评估：标致多年来一直滥用其对经销商的市场力量。 这引起了整个欧洲行业的警惕，特别是因为预计会产生深远的影响，并可能引发后续诉讼，或者至少是可以想象的。关于 Büchl 案，Cecra 总经理 Bernard Lycke 谈到“为制造商和经销商之间关系更加公平而进行的数十年斗争中的突破”（您可以了解更多 这里 ）。 在此背景下，经销商协会现在希望与PSA母公司Stellantis进行建设性、客观的谈判。