Stellantis säger upp återförsäljarkontrakt

Stellantis säger upp återförsäljarkontrakt

Stellantis-gruppen har aviserat en långtgående omstrukturering av sina varumärkesnätverk och informerat försäljnings- och servicepartnerna för de varumärken som tillhör den nya gruppen att deras återförsäljaravtal kommer att sägas upp den 31 maj 2021 med två års varsel. Kontrakten löper därför ut den 31 maj 2023.

Gruppen vill bygga en säljmodell för flera varumärken, som den kommer att lansera från juni 2023. Hittills har tillverkaren dock knappt kontaktat någon återförsäljare och det finns ingen Letter of Intent (LoI) ännu. I och med deklarationen som tillkännagavs i går blev många handlare överrumplade, även om experter hade förutspått sådana steg, enligt de i branschen. Många fruktar nu att Stellantis kommer att använda tillfället för att rejält tunna ut återförsäljarnätverket.

Dålig timing, liten uppskattning?

Även på den mycket viktiga marknaden i Tyskland avsattes bara 15 minuter för den ansvariga företagschefen att göra uttalandet. Inga frågor var tillåtna - för vissa, inte precis ett tecken på uppskattning. Tidpunkten, tidspressen och den kommunikationsform som valts beskrivs som olycklig av återförsäljarnas representanter, åtminstone bakom stängda dörrar.

Det blir inte klart förrän i juli vem som kommer att få en Letter of Intent (LoI) och som kan förvänta sig att fortsätta vara en handelspartner till Stellantis. LoI för framtida partners kommer vanligtvis med uppsägning. I det här specifika fallet innebär det att från och med nu kommer alla auktoriserade återförsäljare av märkena att behöva hänga i luften i några veckor och frukta att de står utan kontrakt om två år.

Men även de som får en LoI i juli är fortfarande i mörkret. I den mån det ännu är långt ifrån klart vad som kommer att stå i det nya kontraktet. Eftersom gruppundantagsförordningarna (GMO) är på väg att löpa ut. Det så kallade vertikala GVO, som gäller för nybilsförsäljning, löper ut den 31 maj 2022. Motorfordonet GVO, som är aktuellt för såväl eftermarknadsområdet som serviceavtal, ett år senare, det vill säga 2023. Beslutet om den nya förordningen är fortfarande under behandling. 

Fallet Büchl sänder hälsningar

Den europeiska tillverkarföreningen CECRA talar i ett pressmeddelande om ett "radikalt beslut". Detta kommer bara några veckor efter att den österrikiska högsta domstolen i stort sett bekräftat förstainstansrättens dom mot PSA i den rättsliga tvisten med den övre österrikiska Peugeot-återförsäljaren Büchl. Detta lämnar oss med bedömningen att Peugeot har missbrukat sin marknadsmakt gentemot återförsäljare i flera år. Detta har oroat branschen över hela Europa, särskilt eftersom långtgående effekter och eventuella uppföljningsprocesser är att vänta eller åtminstone tänkbara. I samband med Büchl-fallet talade Cecras generaldirektör Bernard Lycke om ett "genombrott i en decennier lång kamp för mer rättvisa i förhållandet mellan tillverkare och återförsäljare" (du kan ta reda på mer här ). Mot denna bakgrund hoppas återförsäljarföreningar nu på konstruktiva, objektiva förhandlingar med PSA-föräldern Stellantis.