Suche
Mein Konto
Stellantis odpoveduje trgovske pogodbe
Tudi če bi kaj takega pričakovali v panogi, sta bila čas in način, na katerega se je zgodilo, nepričakovana: skupina Stellantis preureja svojo prodajo in konec meseca odpušča svoje trgovce.
Stellantis odpoveduje trgovske pogodbe
Skupina Stellantis je napovedala daljnosežno prestrukturiranje svojih mrež blagovnih znamk in obvestila prodajne in servisne partnerje blagovnih znamk, ki pripadajo novi skupini, da bodo njihove trgovske pogodbe prekinjene 31. maja 2021 z dveletnim odpovednim rokom. Pogodbe se torej iztečejo 31. maja 2023.
Skupina želi zgraditi prodajni model z več blagovnimi znamkami, ki ga bo lansirala od junija 2023. Do zdaj pa se proizvajalec skorajda ni obrnil na nobenega trgovca in še ni pisma o nameri (LoI). Z včeraj objavljeno izjavo so bili številni trgovci ujeti nepripravljeni, čeprav so strokovnjaki predvidevali takšne korake, pravijo tisti v industriji. Mnogi se zdaj bojijo, da bo Stellantis izkoristil priložnost za znatno redčenje trgovske mreže.
Slab čas, malo vrednotenja?
Tudi na zelo pomembnem nemškem trgu je bilo za izjavo odgovornemu vodji podjetja namenjenih le 15 minut. Vprašanja niso bila dovoljena – za nekatere to ni bilo ravno znak spoštovanja. Predstavniki trgovcev so čas, časovni pritisk in izbrano obliko komunikacije opisali kot neposrečene, vsaj za zaprtimi vrati.
Šele julija bo jasno, kdo bo prejel pismo o nameri (LoI) in lahko pričakuje, da bo še naprej trgovski partner Stellantisa. LoI za bodoče partnerje običajno vključuje odpoved. V konkretnem primeru to pomeni, da bodo morali odslej vsi pooblaščeni prodajalci znamk nekaj tednov viseti v zraku in se bati, da bodo čez dve leti ostali brez pogodbe.
Toda tudi tisti, ki julija dobijo LoI, so še vedno v temi. V kolikor še zdaleč ni jasno, kaj bo v novi pogodbi. Ker predpisi o skupinskih izjemah (GSO) kmalu potečejo. Tako imenovani vertikalni GVO, ki velja za prodajo novih avtomobilov, se izteče 31. maja 2022. GVO motornih vozil, ki je aktualen tako za poprodajno področje kot servisne pogodbe, pa leto pozneje, torej 2023. Odločitev o novi uredbi še ni.
Primer Büchl vas pozdravlja
Evropsko združenje proizvajalcev CECRA v sporočilu za javnost govori o "radikalni odločitvi". To se je zgodilo le nekaj tednov po tem, ko je avstrijsko vrhovno sodišče v veliki meri potrdilo prvostopenjsko sodbo proti PSA v sodnem sporu s trgovcem Peugeot Büchl iz zgornje Avstrije. To nam daje oceno, da je Peugeot že leta zlorabljal svojo tržno moč nad trgovci. To je vznemirilo industrijo po vsej Evropi, še posebej, ker je pričakovati ali vsaj zamisliti daljnosežne učinke in morebitne nadaljnje tožbe. V zvezi s primerom Büchl je generalni direktor Cecre Bernard Lycke govoril o »preboju v desetletja trajajočem boju za več pravičnosti v odnosih med proizvajalci in trgovci« (več o tem lahko izveste tukaj ). V tem ozadju združenja trgovcev zdaj upajo na konstruktivna in objektivna pogajanja s matično družbo PSA Stellantis.