Suche
Mein Konto
Stellantis pārtrauc dīleru līgumus
Pat ja kaut kas tāds nozarē būtu bijis gaidāms, laiks un veids, kā tas notika, bija negaidīti: Stellantis grupa pārkārto pārdošanas apjomu un mēneša beigās pārtrauca dīleru darbību.
Stellantis pārtrauc dīleru līgumus
Grupa Stellantis ir paziņojusi par tālejošu zīmolu tīklu pārstrukturēšanu un informējusi jaunajā grupā ietilpstošo zīmolu pārdošanas un servisa partnerus, ka viņu dīleru līgumi tiks lauzti 2021. gada 31. maijā ar divu gadu brīdinājumu. Līdz ar to līgumi beidzas 2023. gada 31. maijā.
Grupa vēlas izveidot vairāku zīmolu pārdošanas modeli, kas tiks laists klajā no 2023. gada jūnija. Tomēr līdz šim ražotājs gandrīz nav vērsies pie dīleriem, un vēl nav nodomu protokola (LoI). Ar vakar izsludināto deklarāciju daudzi tirgotāji tika pieķerti, pat ja eksperti šādus soļus bija paredzējuši, norāda nozares pārstāvji. Tagad daudzi baidās, ka Stellantis izmantos iespēju būtiski saretināt dīleru tīklu.
Slikts laiks, maza atzinība?
Pat ļoti svarīgajā Vācijas tirgū atbildīgajam uzņēmuma vadītājam bija atvēlētas tikai 15 minūtes, lai sniegtu paziņojumu. Nekādi jautājumi nebija atļauti – dažiem ne gluži atzinības zīme. Laiku, uzlikto laika spiedienu un izvēlēto saziņas veidu dīleru pārstāvji vismaz aiz slēgtām durvīm raksturo kā neveiksmīgu.
Līdz jūlijam nebūs skaidrs, kurš saņems nodomu vēstuli (LoI) un var cerēt, ka arī turpmāk būs Stellantis tirdzniecības partneris. LoI nākamajiem partneriem parasti tiek izbeigta. Konkrētajā gadījumā tas nozīmē, ka turpmāk visiem zīmolu pilnvarotajiem dīleriem dažas nedēļas būs jāpakaras gaisā un jābaidās, ka pēc diviem gadiem viņi paliks bez līguma.
Bet pat tie, kuri saņem LoI jūlijā, joprojām ir tumsā. Ciktāl vēl tālu nav skaidrs, kas būs jaunajā līgumā. Tā kā grupu atbrīvojuma regulas (ĢMO) drīz beigsies. Tā sauktais vertikālais GVO, kas attiecas uz jaunu automašīnu tirdzniecību, beidzas 2022. gada 31. maijā. Autotransporta GVO, kas attiecas uz pēcpārdošanas zonu, kā arī servisa līgumiem, gadu vēlāk, t.i., 2023. Lēmums par jauno regulējumu vēl nav pieņemts.
Buchl lieta nosūta sveicienus
Eiropas ražotāju asociācija CECRA paziņojumā presei pauž “radikālu lēmumu”. Tas notika tikai dažas nedēļas pēc tam, kad Austrijas Augstākā tiesa lielā mērā apstiprināja pirmās instances spriedumu pret PSA juridiskajā strīdā ar Augšaustrijas Peugeot izplatītāju Büchl. Tādējādi mēs varam secināt, ka Peugeot gadiem ilgi ir ļaunprātīgi izmantojis savu tirgus varu pār izplatītājiem. Tas ir satraucis nozari visā Eiropā, jo īpaši tāpēc, ka ir sagaidāmas vai vismaz iespējamas tālejošas sekas un iespējamas turpmākas tiesas prāvas. Saistībā ar Bühla lietu Cecra ģenerāldirektors Bernards Liks runāja par “izrāvienu gadu desmitiem ilgajā cīņā par godīgāku attiecībās starp ražotājiem un izplatītājiem” (varat uzzināt vairāk šeit ). Uz šī fona dīleru asociācijas tagad cer uz konstruktīvām, objektīvām sarunām ar PSA mātesuzņēmumu Stellantis.