Stellantis lõpetab edasimüüjate lepingud

Stellantis lõpetab edasimüüjate lepingud

Stellantis Grupp teatas oma brändivõrgustike ulatuslikust ümberkorraldamisest ning teavitas uude gruppi kuuluvate kaubamärkide müügi- ja teeninduspartnereid, et nende edasimüüjalepingud lõpetatakse 31. mail 2021 kaheaastase etteteatamisega. Lepingud lõpevad seega 31. mail 2023.

Kontsern soovib ehitada mitme kaubamärgi müügimudelit, mille turule tuuakse alates juunist 2023. Seni pole aga tootja peaaegu ühegi edasimüüja poole pöördunud ja kavatsuste protokolli (LoI) veel pole. Eile välja kuulutatud deklaratsiooniga jäid paljud kauplejad löögi alla, isegi kui eksperdid olid valdkonna esindajate sõnul selliseid samme ennustanud. Paljud kardavad nüüd, et Stellantis kasutab võimalust edasimüüjate võrgustikku oluliselt harvendada.

Halb ajastus, vähe tunnustust?

Isegi Saksamaa väga tähtsal turul oli vastutavale ettevõtte juhile avalduse tegemiseks aega vaid 15 minutit. Küsimusi ei tohtinud esitada – mõne jaoks mitte just tunnustuse märk. Edasimüüjate esindajad kirjeldavad vähemalt suletud uste taga ajastamist, ajasurvet ja valitud suhtlusviisi kui kahetsusväärseid.

Alles juulikuus selgub, kes saab kavatsuste protokolli (LoI) ja võib jätkata Stellantise kaubanduspartnerina. Tulevaste partnerite loI kaasneb tavaliselt lõpetamisega. Antud konkreetsel juhul tähendab see, et nüüdsest peavad kõik kaubamärkide volitatud edasimüüjad paar nädalat õhus rippuma ja kartma, et jäävad kahe aasta pärast lepinguta.

Kuid isegi need, kes juulis loI saavad, on endiselt teadmatuses. Kuivõrd pole veel kaugeltki selge, mis uues lepingus sisaldub. Sest grupierandi määrused (GMOd) hakkavad aeguma. Uute autode müügile kehtiv nn vertikaalne GVO kaotab kehtivuse 31. mail 2022. Nii järelmüügi- kui ka teeninduslepingute osas asjakohane mootorsõiduk GVO aasta hiljem ehk 2023. Uue regulatsiooni otsus on veel pooleli. 

Büchli juhtum saadab tervitused

Euroopa tootjate ühendus CECRA räägib pressiteates "radikaalsest otsusest". See juhtus vaid paar nädalat pärast seda, kui Austria ülemkohus kinnitas suures osas esimese astme otsuse PSA vastu kohtuvaidluses Ülem-Austria Peugeot' edasimüüja Büchliga. See jätab meile hinnangu, et Peugeot on aastaid kuritarvitanud oma turujõudu edasimüüjate suhtes. See on tööstust kogu Euroopas ärevaks teinud, eriti kuna on oodata või vähemalt mõeldav kaugeleulatuv mõju ja võimalikud järelhagid. Seoses Büchli juhtumiga rääkis Cecra peadirektor Bernard Lycke "läbimurdest aastakümneid kestnud võitluses tootjate ja edasimüüjate vaheliste suhete õiglasema nimel" (lisateavet leiate siin ). Selle taustal loodavad edasimüüjate ühendused nüüd konstruktiivsetele ja objektiivsetele läbirääkimistele PSA emaettevõtte Stellantisega.