Ο Στελλάντης λύνει τις συμβάσεις αντιπροσώπων

Ο Στελλάντης λύνει τις συμβάσεις αντιπροσώπων

Ο Όμιλος Στελλάντη ανακοίνωσε εκτεταμένη αναδιάρθρωση των δικτύων επωνυμίας του και ενημέρωσε τους συνεργάτες πωλήσεων και εξυπηρέτησης των εμπορικών σημάτων που ανήκουν στον νέο όμιλο ότι τα συμβόλαια αντιπροσώπων τους θα τερματιστούν στις 31 Μαΐου 2021 με προειδοποίηση δύο ετών. Ως εκ τούτου, οι συμβάσεις λήγουν στις 31 Μαΐου 2023.

Ο όμιλος θέλει να κατασκευάσει ένα μοντέλο πωλήσεων πολλαπλών επωνυμιών, το οποίο θα κυκλοφορήσει από τον Ιούνιο του 2023. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν έχει προσεγγίσει σχεδόν κανέναν αντιπρόσωπο και δεν υπάρχει ακόμα Letter of Intent (LoI). Με τη διακήρυξη που ανακοινώθηκε χθες, πολλοί έμποροι έμειναν απροσδόκητοι, ακόμη κι αν οι ειδικοί είχαν προβλέψει τέτοια βήματα, σύμφωνα με εκείνους του κλάδου. Πολλοί πλέον φοβούνται ότι ο Στελλάντης θα εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να λεπτύνει σημαντικά το δίκτυο αντιπροσώπων.

Κακό timing, λίγη εκτίμηση;

Ακόμη και στην πολύ σημαντική αγορά της Γερμανίας, αφιερώθηκαν μόλις 15 λεπτά για να κάνει τη δήλωση ο υπεύθυνος εταιρικός διευθυντής. Δεν επιτρεπόταν καμία ερώτηση - για κάποιους, όχι ακριβώς ένδειξη εκτίμησης. Το χρονοδιάγραμμα, η πίεση χρόνου που επιβάλλεται και η μορφή επικοινωνίας που επιλέχθηκε περιγράφονται ως ατυχή από τους αντιπροσώπους, τουλάχιστον κεκλεισμένων των θυρών.

Δεν θα είναι σαφές μέχρι τον Ιούλιο ποιος θα λάβει Επιστολή Πρόθεσης (LoI) και μπορεί να αναμένει να συνεχίσει να είναι εμπορικός εταίρος του Στελλάντη. Το LoI για τους μελλοντικούς συνεργάτες συνήθως έρχεται με τον τερματισμό. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό σημαίνει ότι από εδώ και στο εξής όλοι οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι των εμπορικών σημάτων θα πρέπει να μένουν στον αέρα για μερικές εβδομάδες και να φοβούνται ότι θα μείνουν χωρίς συμβόλαιο σε δύο χρόνια.

Αλλά ακόμη και εκείνοι που λαμβάνουν LoI τον Ιούλιο είναι ακόμα στο σκοτάδι. Στο βαθμό που δεν είναι ακόμη σαφές τι θα περιλαμβάνει το νέο συμβόλαιο. Επειδή οι κανονισμοί απαλλαγής κατά κατηγορία (ΓΤΟ) πρόκειται να λήξουν. Το λεγόμενο κάθετο GVO, το οποίο ισχύει για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, λήγει στις 31 Μαΐου 2022. Το GVO μηχανοκίνητου οχήματος, το οποίο είναι σχετικό για τον τομέα μετά την πώληση καθώς και για συμβάσεις παροχής υπηρεσιών, ένα χρόνο αργότερα, δηλαδή το 2023. Η απόφαση για τη νέα ρύθμιση εκκρεμεί ακόμη. 

Η υπόθεση Büchl στέλνει χαιρετισμούς

Η ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών CECRA κάνει λόγο σε δελτίο τύπου για μια «ριζοσπαστική απόφαση». Αυτό έρχεται μόλις λίγες εβδομάδες αφότου το Αυστριακό Ανώτατο Δικαστήριο επιβεβαίωσε σε μεγάλο βαθμό την πρωτόδικη απόφαση κατά της PSA στη δικαστική διαμάχη με τον αντιπρόσωπο Peugeot της Άνω Αυστρίας Büchl. Αυτό μας αφήνει με την εκτίμηση ότι η Peugeot έχει κάνει κατάχρηση της ισχύος της στην αγορά έναντι των αντιπροσώπων για χρόνια. Αυτό έχει θορυβήσει τον κλάδο σε όλη την Ευρώπη, ειδικά από τη στιγμή που είναι αναμενόμενα ή τουλάχιστον πιθανά εκτεταμένα αποτελέσματα και πιθανές περαιτέρω αγωγές. Σε σχέση με την υπόθεση Büchl, ο γενικός διευθυντής της Cecra, Bernard Lycke, μίλησε για «μια σημαντική ανακάλυψη σε έναν αγώνα δεκαετιών για περισσότερη δικαιοσύνη στη σχέση μεταξύ κατασκευαστών και αντιπροσώπων» (μπορείτε να μάθετε περισσότερα εδώ ). Σε αυτό το πλαίσιο, οι ενώσεις αντιπροσώπων ελπίζουν τώρα σε εποικοδομητικές, αντικειμενικές διαπραγματεύσεις με τη μητρική PSA Στελλάντη.