مسار اختبار ستيريا مطلوب في جميع أنحاء العالم

مسار اختبار ستيريا مطلوب في جميع أنحاء العالم

حصل مشروع "الطريق السريع كجهاز استشعار"، الذي تم إنشاؤه كجزء من ALP.Lab، مؤخرًا على "جائزة الدولة للتنقل لعام 2019" النمساوية. يقول جيرهارد غرينر، مدير تطوير الأعمال في ALP.Lab بكل فخر: "على طول مسافة 23 كيلومترًا على الطريق السريع A2 بين غرب غراتس ومخرج لاسنيتسهوه، قمنا بتركيب أكبر عدد من أجهزة الاستشعار لتسجيل بيانات السيارة في ظل ظروف حقيقية، مقارنة بطرق الاختبار الأخرى في أوروبا". مع المزيد من أقسام الطريق على A9 وGraz-Bruck وBruck-St. يستطيع مايكل التفاخر بما مجموعه 400 كيلومتر اختبار في منطقة الاختبار، والتي تم قياسها وتخزينها بدقة في بيئات المحاكاة. يوضح جوست بيرناش، المدير الإداري لشركة ALP.Lab: "يسمح لنا هذا بإجراء اختبارات المركبات في البيئات الافتراضية والحقيقية ودمج النتائج". ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى إنشاء الأساس القانوني المناسب لإجراء اختبارات أكثر واقعية. في الوقت الحالي، يجب أن يكون استخدام "أنظمة مساعدة القيادة" في النمسا قابلاً للتجاوز من قبل السائق في أي وقت ولا يُسمح به إلا بسرعة تصل إلى 12 كم/ساعة. ويؤكد أندرياس أوستاتشيو، المحامي المتخصص في المركبات ذاتية القيادة، أن "هناك حاجة ماسة إلى مراجعة هنا بحيث يُسمح بأنظمة التوجيه الآلية بسرعة تصل إلى 130 كم / ساعة".