Štajerci preizkušajo avto prihodnosti

Štajerci preizkušajo avto prihodnosti

»Virtualno vozilo« je bilo ustanovljeno leta 2002. Od takrat se je raziskovalni inštitut, zdaj preimenovan v »Virtualno vozilo«, razvil v osrednjega igralca zelene digitalne mobilnosti in je zdaj največje evropsko raziskovalno središče za razvoj virtualnih vozil v avtomobilskem in železniškem sektorju. »Začetki so bili precej burni in le nekaj strokovnjakov je vedelo, kaj pravzaprav delamo tukaj v Gradcu,« se spominja direktor Jost Bernasch. Danes je razvoj virtualnih vozil mednarodno najsodobnejši. Zahvaljujoč strateškim raziskavam in sodobnim ključnim tehnologijam, kot je Credible System Simulation, se je center razvil v iskanega postavljalca tehnoloških trendov med vrhunskimi proizvajalci vozil, kot so BMW, Siemens in VW, ter med dobavitelji, kot so AVL, Bosch, Infineon, Magna in voestalpine.

Danes več kot 320 zaposlenih iz 22 držav dela na virtualnem vozilu, od katerih so mnogi med najbolj iskanimi strokovnjaki na svojih področjih v mednarodnem merilu. Zahvaljujoč vrhunskemu položaju v Evropi so v Avstrijo prinesli milijone evrov sredstev in naložb. Od leta 2012 je Virtual Vehicle sodeloval pri več kot 100 velikih raziskovalnih projektih EU v vrednosti več kot 50 milijonov evrov. Poleg tega so tuji industrijski partnerji od takrat v Štajersko vložili več kot 30 milijonov evrov in sofinancirali razvoj vrhunskega znanja. ICOS se je izkazal za eno od mnogih izjemnih zgodb o uspehu: z industrializacijo od leta 2014 naprej je samorazvita sosimulacijska platforma skupaj z AVL začela mednarodno zmagoslavje po vsem svetu. ICOS je v zgodnji razvojni fazi omogočil integracijo različnih področij, kot so energetska učinkovitost, varnost vozil ali udobje, kar danes proizvajalcem vozil po vsem svetu omogoča milijarde evrov prihrankov.

Podjetje Virtual Vehicle si je zastavilo cilj aktivno oblikovati prehod mobilnosti. Leto 2022 je mejnik, saj se pričakuje, da bo Avstrija do leta 2040 dosegla ambiciozen cilj podnebne nevtralnosti. »Če bo prehod na mobilnost pravilno izveden, lahko postane velik gospodarski motor za Avstrijo,« pojasnjuje Jost Bernasch. »Glavni načrt mobilnosti 2030« za izpolnitev Pariškega podnebnega sporazuma napoveduje popolno prerazporeditev sektorja mobilnosti. Znanost in raziskave morajo pomembno prispevati k doseganju ciljev. Od leta 2015 poteka projekt razvoja avtonomnih vozil; trenutni primer uporabe je projekt EU SHOW z električnim, avtonomnim avtobusom »na zahtevo« v Gradcu in dvema drugima v Evropi. Na prav tako pionirskem področju elektromobilnosti štajerski konzorcij razvija zmogljivo in trajnostno tehnologijo litij-ionskih baterij.