Styryjczycy testują samochód przyszłości

Styryjczycy testują samochód przyszłości

„The Virtual Vehicle” został założony w 2002 roku. Od tego czasu instytut badawczy, obecnie przemianowany na „Virtual Vehicle”, stał się głównym graczem na rzecz ekologicznej mobilności cyfrowej i jest obecnie największym w Europie centrum badawczym zajmującym się rozwojem wirtualnych pojazdów w sektorach motoryzacyjnym i kolejowym. „Początki były dość burzliwe i tylko kilku ekspertów wiedziało, nad czym tak naprawdę pracujemy tutaj, w Grazu”, wspomina dyrektor zarządzający Jost Bernasch. Obecnie rozwój wirtualnych pojazdów jest najnowocześniejszym rozwiązaniem na skalę międzynarodową. Dzięki badaniom strategicznym i nowoczesnym kluczowym technologiom, takim jak Credible System Simulation, centrum stało się poszukiwanym trendsetterem technologicznym wśród producentów pojazdów klasy premium, takich jak BMW, Siemens i VW, a także wśród dostawców takich jak AVL, Bosch, Infineon, Magna i voestalpine.

Dziś nad wirtualnym pojazdem pracuje ponad 320 pracowników z 22 krajów, a wielu z nich należy do najbardziej poszukiwanych ekspertów w swoich dziedzinach na arenie międzynarodowej. Dzięki swojej czołowej pozycji w Europie do Austrii sprowadzono wielomilionowe fundusze i inwestycje. Od 2012 roku Virtual Vehicle brał udział w ponad 100 dużych projektach badawczych UE o wartości ponad 50 milionów euro. Ponadto zagraniczni partnerzy przemysłowi zainwestowali od tego czasu w Styrii ponad 30 milionów euro i współfinansowali rozwój najwyższej klasy know-how. ICOS okazał się jedną z wielu wyjątkowych historii sukcesu: wraz z industrializacją rozpoczętą w 2014 r., opracowana samodzielnie platforma do współsymulacji wraz z AVL rozpoczęła międzynarodowy triumf na całym świecie. ICOS umożliwił integrację różnych dziedzin, takich jak efektywność energetyczna, bezpieczeństwo pojazdów czy komfort, już we wczesnej fazie rozwoju, co obecnie zapewnia producentom pojazdów na całym świecie możliwości zaoszczędzenia miliardów euro.

Virtual Vehicle postawił sobie za cel aktywne kształtowanie transformacji mobilności. Rok 2022 to kamień milowy, ponieważ oczekuje się, że Austria osiągnie ambitny cel, jakim jest neutralność klimatyczna do 2040 r. „Przy prawidłowym wdrożeniu przejście na mobilność może stać się ogromnym motorem gospodarczym Austrii” – wyjaśnia Jost Bernasch. „Główny plan mobilności na rok 2030”, mający na celu realizację Porozumienia klimatycznego z Paryża, zwiastuje całkowite dostosowanie sektora mobilności. Aby w znaczący sposób przyczynić się do osiągnięcia celów, niezbędna jest nauka i badania. Od 2015 roku realizowany jest projekt rozwoju pojazdów autonomicznych; obecnym przypadkiem zastosowania jest unijny projekt SHOW z elektrycznym, autonomicznym wahadłowcem „na żądanie” w Grazu i dwóch innych w Europie. W równie pionierskiej dziedzinie elektromobilności styryjskie konsorcjum opracowuje wydajną i zrównoważoną technologię akumulatorów litowo-jonowych.