Styrians tester fremtidens bil

Styrians tester fremtidens bil

«The Virtual Vehicle» ble grunnlagt i 2002. Siden den gang har forskningsinstituttet, nå omdøpt til «Virtual Vehicle», utviklet seg til å bli en sentral aktør for grønn digital mobilitet og er nå Europas største forskningssenter for utvikling av virtuelle kjøretøy innen bil- og jernbanesektoren. "Begynnelsen var ganske turbulent, og bare noen få eksperter visste hva vi faktisk jobbet med her i Graz," husker administrerende direktør Jost Bernasch. I dag er utvikling av virtuelle kjøretøy internasjonalt toppmoderne. Takket være strategisk forskning og moderne nøkkelteknologier som Credible System Simulation har senteret utviklet seg til å bli en ettertraktet teknologitrendsetter blant premium kjøretøyprodusenter som BMW, Siemens og VW samt blant leverandører som AVL, Bosch, Infineon, Magna og voestalpine.

I dag jobber over 320 ansatte fra 22 land på Virtual Vehicle, hvorav mange er blant de mest ettertraktede ekspertene på sine felt internasjonalt. Takket være toppposisjonen i Europa, ble millioner av euro i finansiering og investeringer brakt til Østerrike. Siden 2012 har Virtual Vehicle vært involvert i over 100 store EU-forskningsprosjekter med et volum på over 50 millioner euro. I tillegg har utenlandske industripartnere siden investert over 30 millioner euro i Steiermark og medfinansiert utviklingen av toppkunnskap. ICOS viste seg å være en av mange enestående suksesshistorier: Med industrialiseringen fra 2014 og utover begynte den egenutviklede samsimuleringsplattformen, sammen med AVL, en internasjonal triumf rundt om i verden. ICOS muliggjorde integrasjon av ulike domener som energieffektivitet, kjøretøysikkerhet eller komfort i en tidlig utviklingsfase, noe som i dag muliggjør milliarder av euro i sparemuligheter for kjøretøyprodusenter over hele verden.

Virtual Vehicle har satt seg som mål å aktivt forme mobilitetsovergangen. Året 2022 er en milepæl fordi Østerrike forventes å ha oppnådd et ambisiøst mål om klimanøytralitet innen 2040. "Hvis den implementeres riktig, kan mobilitetsovergangen bli en enorm økonomisk motor for Østerrike," forklarer Jost Bernasch. "Mobility Master Plan 2030" for å oppfylle Paris-klimaavtalen varsler en fullstendig omstilling av mobilitetssektoren. Vitenskap og forskning kreves for å gi et betydelig bidrag til å nå målene. Et prosjekt for å utvikle autonome kjøretøy har pågått siden 2015; den aktuelle brukssaken er EU-prosjektet SHOW med en elektrisk, autonom "on-demand"-skyttel i Graz og to andre i Europa. I det like banebrytende området for elektromobilitet utvikler et konsortium i Steiermark kraftig og bærekraftig litiumionbatteriteknologi.