Štīrieši testē nākotnes auto

Štīrieši testē nākotnes auto

“Virtuālais transportlīdzeklis” tika dibināts 2002. gadā. Kopš tā laika pētniecības institūts, kas tagad pārdēvēts par “Virtual Vehicle”, ir kļuvis par centrālo zaļās digitālās mobilitātes spēlētāju un tagad ir Eiropā lielākais virtuālo transportlīdzekļu izstrādes pētniecības centrs automobiļu un dzelzceļa nozarē. "Sākums bija diezgan nemierīgs, un tikai daži eksperti zināja, pie kā mēs šeit Grācā strādājam," atceras rīkotājdirektors Josts Bernašs. Mūsdienās virtuālo transportlīdzekļu izstrāde ir starptautiski vismodernākā. Pateicoties stratēģiskajai izpētei un modernām galvenajām tehnoloģijām, piemēram, Credible System Simulation, centrs ir kļuvis par pieprasītu tehnoloģiju tendenču noteicēju starp augstākās klases transportlīdzekļu ražotājiem, piemēram, BMW, Siemens un VW, kā arī starp piegādātājiem, piemēram, AVL, Bosch, Infineon, Magna un voestalpine.

Šobrīd pie virtuālā transportlīdzekļa strādā vairāk nekā 320 darbinieku no 22 valstīm, no kuriem daudzi ir vieni no pieprasītākajiem ekspertiem savā jomā starptautiski. Pateicoties tās augstākajai pozīcijai Eiropā, Austrijai tika piesaistīts miljoniem eiro liels finansējums un investīcijas. Kopš 2012. gada Virtual Vehicle ir iesaistījies vairāk nekā 100 lielos ES pētniecības projektos, kuru apjoms pārsniedz 50 miljonus eiro. Turklāt ārvalstu industriālie partneri kopš tā laika ir ieguldījuši vairāk nekā 30 miljonus eiro Štīrijā un līdzfinansējuši augstākās kompetences attīstību. ICOS izrādījās viens no daudziem izciliem veiksmes stāstiem: līdz ar industrializāciju, sākot no 2014. gada, pašu izstrādātā kopsimulācijas platforma kopā ar AVL sāka starptautisku triumfu visā pasaulē. ICOS jau agrīnā izstrādes fāzē ļāva integrēt dažādas jomas, piemēram, energoefektivitāti, transportlīdzekļu drošību vai komfortu, kas šodien sniedz iespēju transportlīdzekļu ražotājiem visā pasaulē ietaupīt miljardiem eiro.

Virtuālais transportlīdzeklis ir izvirzījis sev mērķi aktīvi veidot mobilitātes pāreju. 2022. gads ir pagrieziena punkts, jo sagaidāms, ka Austrija līdz 2040. gadam būs sasniegusi ambiciozo klimata neitralitātes mērķi. “Pareizi īstenota mobilitātes pāreja var kļūt par milzīgu Austrijas ekonomikas dzinējspēku,” skaidro Josts Bernašs. "Mobilitātes ģenerālplāns 2030. gadam", lai izpildītu Parīzes klimata nolīgumu, vēsta par pilnīgu mobilitātes nozares pārkārtošanu. Zinātne un pētniecība ir nepieciešama, lai sniegtu nozīmīgu ieguldījumu mērķu sasniegšanā. Autonomo transportlīdzekļu izstrādes projekts tiek īstenots kopš 2015. gada; Pašreizējais izmantošanas gadījums ir ES projekts SHOW ar elektrisku, autonomu "pēc pieprasījuma" atspolēm Grācā un diviem citiem Eiropā. Vienlīdz vadošajā elektromobilitātes jomā Štīrijas konsorcijs izstrādā jaudīgu un ilgtspējīgu litija jonu akumulatoru tehnoloģiju.