Štiriečiai išbando ateities automobilį

Štiriečiai išbando ateities automobilį

„Virtuali transporto priemonė“ buvo įkurta 2002 m. Nuo tada tyrimų institutas, dabar pervadintas į „Virtual Vehicle“, tapo pagrindiniu ekologiško skaitmeninio mobilumo žaidėju ir dabar yra didžiausias Europoje virtualių transporto priemonių kūrimo automobilių ir geležinkelių sektoriuose tyrimų centras. „Pradžia buvo gana nerami, ir tik keli ekspertai žinojo, ką mes iš tikrųjų dirbame čia, Grace“, – prisimena generalinis direktorius Jostas Bernaschas. Šiandien virtualių transporto priemonių kūrimas yra tarptautiniu mastu pažangiausias. Dėl strateginių tyrimų ir modernių pagrindinių technologijų, tokių kaip „Credible System Simulation“, centras tapo geidžiamu technologijų tendencijų kūrėju tarp aukščiausios klasės automobilių gamintojų, tokių kaip BMW, Siemens ir VW, taip pat tarp tiekėjų, tokių kaip AVL, Bosch, Infineon, Magna ir voestalpine.

Šiandien virtualioje transporto priemonėje dirba daugiau nei 320 darbuotojų iš 22 šalių, iš kurių daugelis yra vieni paklausiausių savo srities ekspertų tarptautiniu mastu. Dėl aukščiausios pozicijos Europoje į Austriją buvo atnešta milijonai eurų finansavimo ir investicijų. Nuo 2012 m. „Virtual Vehicle“ dalyvauja daugiau nei 100 didelių ES mokslinių tyrimų projektų, kurių apimtis viršija 50 mln. Be to, nuo to laiko užsienio pramonės partneriai Štirijoje investavo daugiau nei 30 milijonų eurų ir bendrai finansavo aukščiausios patirties plėtrą. ICOS pasirodė esąs viena iš daugelio išskirtinių sėkmės istorijų: nuo 2014 m. vykus industrializacijai, pačių sukurta bendro modeliavimo platforma kartu su AVL pradėjo tarptautinį triumfą visame pasaulyje. ICOS leido integruoti įvairias sritis, tokias kaip energijos vartojimo efektyvumas, transporto priemonių saugumas ar komfortas ankstyvame kūrimo etape, o tai šiandien suteikia galimybę sutaupyti milijardus eurų transporto priemonių gamintojams visame pasaulyje.

„Virtual Vehicle“ užsibrėžė tikslą aktyviai formuoti mobilumo perėjimą. 2022 m. yra svarbus įvykis, nes tikimasi, kad Austrija iki 2040 m. pasieks ambicingą klimato neutralumo tikslą. „Jei bus tinkamai įgyvendintas, judumo perėjimas gali tapti didžiuliu Austrijos ekonomikos varikliu“, – aiškina Jostas Bernaschas. „Pagrindinis mobilumo planas 2030“, skirtas įgyvendinti Paryžiaus klimato susitarimą, skelbia visišką mobilumo sektoriaus pertvarkymą. Norint reikšmingai prisidėti prie tikslų įgyvendinimo, reikia mokslo ir tyrimų. Autonominių transporto priemonių kūrimo projektas vykdomas nuo 2015 m. dabartinis naudojimo atvejis yra ES projektas SHOW su elektriniu, autonominiu „pagal pareikalavimu“ autobusu Grace ir dar dviem Europoje. Lygiai taip pat novatoriškoje elektromobilumo srityje Štirijos konsorciumas kuria galingą ir tvarią ličio jonų baterijų technologiją.