Štajerci testiraju automobil budućnosti

Štajerci testiraju automobil budućnosti

“Virtualno vozilo” osnovano je 2002. Od tada se istraživački institut, sada preimenovan u “Virtualno vozilo”, razvio u središnjeg igrača za zelenu digitalnu mobilnost i sada je najveći europski istraživački centar za razvoj virtualnih vozila u automobilskom i željezničkom sektoru. “Počeci su bili prilično turbulentni i samo je nekoliko stručnjaka znalo na čemu zapravo radimo ovdje u Grazu”, sjeća se direktor Jost Bernasch. Danas je razvoj virtualnih vozila međunarodno vrhunac. Zahvaljujući strateškom istraživanju i modernim ključnim tehnologijama kao što je Credible System Simulation, centar se razvio u traženog tehnološkog trendsetera među vrhunskim proizvođačima vozila kao što su BMW, Siemens i VW kao i među dobavljačima kao što su AVL, Bosch, Infineon, Magna i voestalpine.

Danas više od 320 zaposlenika iz 22 zemlje radi na Virtualnom vozilu, od kojih su mnogi jedni od najtraženijih stručnjaka u svojim područjima na međunarodnoj razini. Zahvaljujući vrhunskoj poziciji u Europi, Austriji su dovedeni milijuni eura financiranja i ulaganja. Od 2012. Virtual Vehicle je uključen u više od 100 velikih EU istraživačkih projekata u iznosu od preko 50 milijuna eura. Osim toga, strani industrijski partneri su od tada uložili više od 30 milijuna eura u Styriju i sufinancirali razvoj vrhunskog znanja. ICOS se pokazao kao jedna od mnogih izvanrednih priča o uspjehu: s industrijalizacijom od 2014. nadalje, samorazvijena platforma za kosimulaciju, zajedno s AVL-om, započela je međunarodni trijumf diljem svijeta. ICOS je omogućio integraciju različitih domena kao što su energetska učinkovitost, sigurnost vozila ili udobnost u ranoj razvojnoj fazi, što danas omogućuje milijarde eura u mogućnostima uštede za proizvođače vozila diljem svijeta.

Virtualno vozilo postavilo si je cilj aktivnog oblikovanja tranzicije mobilnosti. Godina 2022. je prekretnica jer se očekuje da Austrija postigne ambiciozni cilj klimatske neutralnosti do 2040. „Ako se pravilno provede, tranzicija mobilnosti može postati veliki gospodarski motor za Austriju,” objašnjava Jost Bernasch. „Glavni plan mobilnosti 2030.“ za ispunjenje Pariškog sporazuma o klimi najavljuje potpuno preusmjeravanje sektora mobilnosti. Znanost i istraživanje moraju dati značajan doprinos ostvarenju ciljeva. Od 2015. traje projekt razvoja autonomnih vozila; trenutni slučaj upotrebe je EU projekt SHOW s električnim, autonomnim shuttleom "na zahtjev" u Grazu i dva druga u Europi. U jednako pionirskom području elektromobilnosti, štajerski konzorcij razvija moćnu i održivu tehnologiju litij-ionskih baterija.