Les Styriens testent la voiture du futur

Les Styriens testent la voiture du futur

« The Virtual Vehicle » a été fondé en 2002. Depuis lors, l'institut de recherche, désormais rebaptisé « Virtual Vehicle », est devenu un acteur central de la mobilité numérique verte et est aujourd'hui le plus grand centre de recherche d'Europe pour le développement de véhicules virtuels dans les secteurs automobile et ferroviaire. «Les débuts ont été assez mouvementés et seuls quelques experts savaient sur quoi nous travaillions réellement ici à Graz», se souvient le directeur général Jost Bernasch. Aujourd’hui, le développement de véhicules virtuels est à la pointe de la technologie au niveau international. Grâce à la recherche stratégique et aux technologies clés modernes telles que Credible System Simulation, le centre est devenu un pionnier technologique recherché parmi les constructeurs de véhicules haut de gamme tels que BMW, Siemens et VW ainsi que parmi les fournisseurs tels que AVL, Bosch, Infineon, Magna et voestalpine.

Aujourd'hui, plus de 320 employés de 22 pays travaillent sur le véhicule virtuel, dont beaucoup comptent parmi les experts les plus recherchés dans leur domaine au niveau international. Grâce à sa position de leader en Europe, des millions d'euros de financements et d'investissements ont été apportés en Autriche. Depuis 2012, Virtual Vehicle a participé à plus de 100 grands projets de recherche européens pour un volume de plus de 50 millions d'euros. En outre, des partenaires industriels étrangers ont depuis investi plus de 30 millions d'euros en Styrie et ont cofinancé le développement d'un savoir-faire de pointe. ICOS s'est avéré être l'une des nombreuses réussites exceptionnelles : avec l'industrialisation à partir de 2014, la plate-forme de co-simulation développée en collaboration avec AVL a entamé un triomphe international dans le monde entier. ICOS a permis l'intégration de différents domaines tels que l'efficacité énergétique, la sécurité ou le confort des véhicules dès une phase de développement précoce, ce qui permet aujourd'hui des milliards d'euros d'opportunités d'économies pour les constructeurs automobiles du monde entier.

Virtual Vehicle s’est fixé pour objectif de façonner activement la transition mobilité. L'année 2022 est une étape importante, car l'Autriche devrait avoir atteint un objectif ambitieux de neutralité climatique d'ici 2040. « Si elle est mise en œuvre correctement, la transition vers la mobilité peut devenir un énorme moteur économique pour l'Autriche », explique Jost Bernasch. Le « Plan directeur mobilité 2030 » visant à mettre en œuvre l’Accord de Paris sur le climat annonce un réalignement complet du secteur de la mobilité. La science et la recherche doivent apporter une contribution significative à la réalisation des objectifs. Un projet de développement de véhicules autonomes est en cours depuis 2015 ; le cas d'utilisation actuel est le projet européen SHOW avec une navette électrique et autonome « ​​à la demande » à Graz et deux autres en Europe. Dans le domaine tout aussi pionnier de l’électromobilité, un consortium styrien développe une technologie de batterie lithium-ion puissante et durable.