Steiermarkit testaavat tulevaisuuden autoa

Steiermarkit testaavat tulevaisuuden autoa

"The Virtual Vehicle" perustettiin vuonna 2002. Siitä lähtien tutkimuslaitos, jonka nimi on nyt "Virtual Vehicle", on kehittynyt vihreän digitaalisen liikkuvuuden keskeiseksi toimijaksi ja on nyt Euroopan suurin virtuaalisten ajoneuvojen kehittämisen tutkimuskeskus auto- ja rautatiealalla. "Alku oli melko myrskyisä, ja vain harvat asiantuntijat tiesivät, mitä me täällä Grazissa todella työskentelimme", muistelee toimitusjohtaja Jost Bernasch. Nykyään virtuaalinen ajoneuvokehitys on kansainvälisesti huippuluokkaa. Strategisen tutkimuksen ja nykyaikaisten avainteknologioiden, kuten Credible System Simulationin, ansiosta keskus on kehittynyt kysytyksi teknologian suunnannäyttäjäksi huippuluokan ajoneuvovalmistajien, kuten BMW, Siemens ja VW, sekä toimittajien, kuten AVL, Bosch, Infineon, Magna ja voestalpine, keskuudessa.

Virtuaaliajoneuvossa työskentelee nykyään yli 320 työntekijää 22 maasta, joista monet ovat alansa halutuimpia asiantuntijoita kansainvälisesti. Euroopan kärkiasemansa ansiosta Itävaltaan tuotiin miljoonia euroja rahoitusta ja investointeja. Vuodesta 2012 lähtien Virtual Vehicle on ollut mukana yli 100 suuressa EU-tutkimusprojektissa, joiden arvo on yli 50 miljoonaa euroa. Lisäksi ulkomaiset teollisuuskumppanit ovat sittemmin investoineet Steiermarkiin yli 30 miljoonaa euroa ja osarahoittaneet huippuosaamisen kehittämistä. ICOS osoittautui yhdeksi monista erinomaisista menestystarinoista: Teollistumisen myötä vuodesta 2014 alkaen itse kehitetty yhteissimulaatioalusta yhdessä AVL:n kanssa aloitti kansainvälisen voiton ympäri maailmaa. ICOS mahdollisti eri osa-alueiden, kuten energiatehokkuuden, ajoneuvojen turvallisuuden tai mukavuuden, integroinnin varhaisessa kehitysvaiheessa, mikä mahdollistaa nykyään miljardeja euroja säästömahdollisuuksia ajoneuvojen valmistajille maailmanlaajuisesti.

Virtuaaliajoneuvo on asettanut tavoitteekseen aktiivisesti muokata liikkuvuusmuutosta. Vuosi 2022 on virstanpylväs, koska Itävallan odotetaan saavuttavan kunnianhimoisen ilmastoneutraaliustavoitteen vuoteen 2040 mennessä. ”Oikein toteutettuina liikkuvuuteen siirtymisestä voi tulla Itävallalle valtava taloudellinen moottori”, Jost Bernasch selittää. "Mobility Master Plan 2030" Pariisin ilmastosopimuksen täyttämiseksi ennakoi liikkuvuussektorin täydellistä uudelleensuuntaamista. Tieteen ja tutkimuksen on annettava merkittävä panos tavoitteiden saavuttamiseen. Vuodesta 2015 lähtien on ollut käynnissä hanke autonomisten ajoneuvojen kehittämiseksi; Nykyinen käyttötapa on EU-projekti SHOW, jossa on sähköinen, autonominen "on-demand"-sukkula Grazissa ja kaksi muuta Euroopassa. Yhtä uraauurtavalla sähköliikkuvuuden alueella Steiermarkin konsortio kehittää tehokasta ja kestävää litiumioniakkuteknologiaa.