Οι Στυριανοί δοκιμάζουν το αυτοκίνητο του μέλλοντος

Οι Στυριανοί δοκιμάζουν το αυτοκίνητο του μέλλοντος

Το "The Virtual Vehicle" ιδρύθηκε το 2002. Έκτοτε, το ερευνητικό ινστιτούτο, που τώρα μετονομάστηκε σε "Virtual Vehicle", έχει εξελιχθεί σε κεντρικό παίκτη για την πράσινη ψηφιακή κινητικότητα και είναι πλέον το μεγαλύτερο ερευνητικό κέντρο της Ευρώπης για την ανάπτυξη εικονικών οχημάτων στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και των σιδηροδρόμων. «Οι αρχές ήταν αρκετά ταραχώδεις και μόνο λίγοι ειδικοί γνώριζαν τι δουλεύαμε στην πραγματικότητα εδώ στο Γκρατς», θυμάται ο διευθύνων σύμβουλος Jost Bernasch. Σήμερα, η ανάπτυξη εικονικών οχημάτων είναι διεθνώς τελευταίας τεχνολογίας. Χάρη στη στρατηγική έρευνα και τις σύγχρονες βασικές τεχνολογίες όπως το Credible System Simulation, το κέντρο έχει εξελιχθεί σε περιζήτητο τεχνολογικό trendsetter μεταξύ των κατασκευαστών premium οχημάτων όπως η BMW, η Siemens και η VW καθώς και μεταξύ προμηθευτών όπως η AVL, η Bosch, η Infineon, η Magna και η voestalpine.

Σήμερα, πάνω από 320 εργαζόμενοι από 22 χώρες εργάζονται στο Virtual Vehicle, πολλοί από τους οποίους είναι από τους πιο περιζήτητους ειδικούς στον τομέα τους διεθνώς. Χάρη στην κορυφαία θέση της στην Ευρώπη, εκατομμύρια ευρώ σε χρηματοδότηση και επενδύσεις μεταφέρθηκαν στην Αυστρία. Από το 2012, η ​​Virtual Vehicle έχει συμμετάσχει σε περισσότερα από 100 μεγάλα ερευνητικά έργα της ΕΕ με όγκο άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ. Επιπλέον, ξένοι βιομηχανικοί εταίροι έχουν έκτοτε επενδύσει πάνω από 30 εκατομμύρια ευρώ στη Στυρία και συγχρηματοδότησε την ανάπτυξη κορυφαίας τεχνογνωσίας. Το ICOS αποδείχθηκε μία από τις πολλές εξαιρετικές ιστορίες επιτυχίας: Με την εκβιομηχάνιση από το 2014 και μετά, η αυτο-αναπτυχθείσα πλατφόρμα συν-προσομοίωσης, μαζί με την AVL, ξεκίνησαν έναν διεθνή θρίαμβο σε όλο τον κόσμο. Το ICOS επέτρεψε την ενσωμάτωση διαφορετικών τομέων όπως η ενεργειακή απόδοση, η ασφάλεια των οχημάτων ή η άνεση σε μια πρώιμη φάση ανάπτυξης, κάτι που σήμερα παρέχει ευκαιρίες εξοικονόμησης δισεκατομμυρίων ευρώ για τους κατασκευαστές οχημάτων παγκοσμίως.

Το Virtual Vehicle έχει θέσει ως στόχο να διαμορφώσει ενεργά τη μετάβαση στην κινητικότητα. Το έτος 2022 είναι ορόσημο γιατί η Αυστρία αναμένεται να έχει επιτύχει έναν φιλόδοξο στόχο κλιματικής ουδετερότητας έως το 2040. «Εάν εφαρμοστεί σωστά, η μετάβαση στην κινητικότητα μπορεί να γίνει μια τεράστια οικονομική μηχανή για την Αυστρία», εξηγεί ο Jost Bernasch. Το «Ρυθμιστικό Σχέδιο Κινητικότητας 2030» για την εκπλήρωση της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα προαναγγέλλει μια πλήρη αναπροσαρμογή του τομέα της κινητικότητας. Η επιστήμη και η έρευνα απαιτείται να συμβάλουν σημαντικά στην επίτευξη των στόχων. Ένα έργο για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων εκτελείται από το 2015. Η τρέχουσα περίπτωση χρήσης είναι το έργο της ΕΕ SHOW με ένα ηλεκτρικό, αυτόνομο λεωφορείο «κατ' απαίτηση» στο Γκρατς και δύο άλλα στην Ευρώπη. Στον εξίσου πρωτοποριακό τομέα της ηλεκτροκίνησης, μια κοινοπραξία της Στυρίας αναπτύσσει ισχυρή και βιώσιμη τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου.