Steiermark tester fremtidens bil

Steiermark tester fremtidens bil

“The Virtual Vehicle” blev grundlagt i 2002. Siden da har forskningsinstituttet, nu omdøbt til “Virtual Vehicle”, udviklet sig til en central aktør for grøn digital mobilitet og er nu Europas største forskningscenter for udvikling af virtuelle køretøjer i bil- og jernbanesektoren. "Begyndelsen var ret turbulent, og kun få eksperter vidste, hvad vi egentlig arbejdede med her i Graz," husker administrerende direktør Jost Bernasch. I dag er udvikling af virtuelle køretøjer internationalt state-of-the-art. Takket være strategisk forskning og moderne nøgleteknologier såsom Credible System Simulation har centret udviklet sig til en efterspurgt teknologisk trendsætter blandt premium køretøjsproducenter som BMW, Siemens og VW samt blandt leverandører som AVL, Bosch, Infineon, Magna og voestalpine.

I dag arbejder over 320 medarbejdere fra 22 lande på det virtuelle køretøj, hvoraf mange er blandt de mest eftertragtede eksperter på deres områder internationalt. Takket være dens topposition i Europa blev der bragt millioner af euro i finansiering og investeringer til Østrig. Siden 2012 har Virtual Vehicle været involveret i over 100 store EU-forskningsprojekter med et volumen på over 50 millioner euro. Derudover har udenlandske industripartnere siden investeret over 30 millioner euro i Steiermark og medfinansieret udviklingen af ​​topknowhow. ICOS viste sig at være en af ​​mange enestående succeshistorier: Med industrialiseringen fra 2014 og fremefter begyndte den selvudviklede co-simuleringsplatform sammen med AVL en international triumf rundt om i verden. ICOS muliggjorde integrationen af ​​forskellige domæner såsom energieffektivitet, køretøjssikkerhed eller komfort i en tidlig udviklingsfase, hvilket i dag muliggør milliarder af euro i besparelsesmuligheder for bilproducenter verden over.

Virtual Vehicle har sat sig som mål aktivt at forme mobilitetsovergangen. Året 2022 er en milepæl, fordi Østrig forventes at have opnået et ambitiøst mål om klimaneutralitet i 2040. "Hvis den implementeres korrekt, kan mobilitetsomstillingen blive en enorm økonomisk motor for Østrig," forklarer Jost Bernasch. "Mobility Master Plan 2030" for at opfylde Paris-klimaaftalen varsler en fuldstændig omlægning af mobilitetssektoren. Videnskab og forskning skal yde et væsentligt bidrag til at nå målene. Et projekt til udvikling af autonome køretøjer har kørt siden 2015; den aktuelle use case er EU-projektet SHOW med en elektrisk, autonom "on-demand"-shuttle i Graz og to andre i Europa. I det lige så banebrydende område for elektromobilitet udvikler et konsortium fra Steiermark kraftfuld og bæredygtig lithium-ion-batteriteknologi.