Start-stopp i verkstaden

Start-stopp i verkstaden

Spridningen av start-stopp-teknik åtföljs av en utveckling av strömförsörjningen i fordonet, eftersom konventionella blybatterier helt enkelt inte kan hantera den frekventa avstängningen och återstarten av motorn i stadstrafik. Nya batteriteknologier som AGM (Absorbent Glass Mat) och EFB (Enhanced Flooded Batteries) används därför i start-stopp-fordon. Alla större batteritillverkare har redan start-stopp-batterier i sitt sortiment; i det stora jämförelsetestet som utfördes av ADAC och Stiftung Warentest för ett och ett halvt år sedan visade sig dessa genomgående vara tillförlitliga. Slutsats: Alla AGM- och EFB-produkter fick betyget "mycket bra" eller "bra" i testet. AGM-batterierna JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull och Exide Micro Hybrid EK 700 samt EFB-batterierna Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB och Exide Hybrid ECM EL 700 testades. Batteritillverkaren Bosch var representerad i ADAC-testet med sitt Silver S4 våtbatteri som också fick ett mycket positivt betyg av testarna. Men med modellerna S5 (EFB) och S6 (AGM) har Bosch även speciella start-stopp-batterier i sitt sortiment. Viktigt för verkstaden: För bilar med start-stopp-system är endast utbytesbatterier som använder samma teknik som originalbatteriet och har ungefär samma monteringsmått och samma nominella kapacitet lämpliga.

Inget utbyte utan en återställning
Koppla loss det gamla batteriet, ta ur det, sätt i ett nytt batteri och anslut det – det är inte så lätt längre. Start-stopp-fordon är utrustade med batterihanteringssystem som måste informeras om batteribyte med hjälp av en diagnostisk anordning. Batteriet är tätt integrerat i den inbyggda elektroniken för att stödja batteriberoende CO2- och komfortfunktioner. Diagnos, minnesåterställning och omregistrering av batteriet i fordonselektroniken är på motsvarande sätt komplex. Ytterligare utmaningar inkluderar de olika monteringspositionerna i fordonet och valet av exakt utbytesbatteri.  Batteritillverkaren Johnson Controls har utvecklat sitt Varta start-stop serviceprogram VSSP specifikt för detta ändamål, som för närvarande finns tillgängligt i uppdaterad version 2.1. Fordonet identifieras antingen automatiskt via OBD-kabel eller manuellt via fordonets identifikationsnummer, varefter batteriet kan testas utan direkt åtkomst och start-stopp- eller batterihanteringssystemet kan utsättas för en exakt diagnos. Tack vare den nyligen uppdaterade produkttilldelningen rekommenderar enheten det exakta utbytesbatteriet för varje fordon. Den utökade VSSP 2.1 fungerar även offline och är därför lämplig för flexibel användning i alla verkstäder. Med optimerad menynavigering, snabb navigering och illustrerade bytesanvisningar kan komplexa batteribyten utföras på ett användarvänligt sätt.
Banner, den övre österrikiska tillverkaren av kvalitetsbatterier för start-stopp-fordon, erbjuder även en specialutvecklad serviceanordning som gör det möjligt att byta batterier i moderna fordon med integrerade batterihanteringssystem utan att verkstaden behöver investera i en heltäckande diagnosstation. Den praktiska enheten är ansluten till EOBD-gränssnittet och känner av om batteribytet är förknippat med en speciell operation. Tillverkarspecifika felkoder läses sedan av i samband med fordonsbatteriet och alla befintliga felkoder raderas. En integrerad produktsökare ger information om rätt ersättningsbatteri. Banner Battery Service Tool täcker de viktigaste fordonen på vägarna i Europa, med programmering som fokuserar på de tyska märkena Audi, BMW, Mercedes och VW.

Enkel diagnos
Naturligtvis har de stora tillverkarna av diagnostikenheter också anpassat sig till ämnet start-stop-system och integrerat motsvarande funktioner i sin mjukvara. Mega macarna från Hella Gutmann visar till exempel batteriparametrarna temperatur, spänning, laddnings- och urladdningsströmmar samt batteriets laddning och övergripande status. De ersättningsbatterier som godkänts av tillverkaren finns listade i hjälptexten. Efter installationen följer fordonsteknikern mega mac:s instruktioner i menyn Diagnostik > Kodning > Batteriregistrering och anger serienumret för det nya batteriet. Det nya batteriet registreras sedan i styrenheten och de sparade parametrarna för det gamla batteriet återställs - start-stopp-systemet fungerar som det ska igen. Enheterna från Boschs KTS-serie behärskar också denna process; den tillhörande diagnostikmjukvaran Bosch Esitronic täcker alla relevanta start/stopp-fordon och erbjuder även teknisk information som service- och reparationsinstruktioner, systeminformation och reservdelskataloger.