Start-stop în atelier

Start-stop în atelier

Răspândirea tehnologiei start-stop este însoțită de o evoluție a sursei de alimentare a vehiculului, deoarece bateriile convenționale cu plumb sunt pur și simplu incapabile să facă față opririi și repornirii frecvente a motorului în traficul urban. Noile tehnologii ale bateriilor, cum ar fi AGM (Absorbent Glass Mat) și EFB (Enhanced Flooded Batteries) sunt, prin urmare, utilizate în vehiculele start-stop. Toți producătorii majori de baterii au deja baterii start-stop în gama lor; în testul de comparație mare efectuat de ADAC și Stiftung Warentest în urmă cu un an și jumătate, acestea s-au dovedit în mod constant a fi de încredere. Concluzie: Toate produsele AGM și EFB au obținut un punctaj „foarte bine” sau „bun” la test. Au fost testate bateriile AGM JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull și Exide Micro Hybrid EK 700 precum și bateriile EFB Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB și Exide Hybrid ECM EL 700. Producătorul de baterii Bosch a fost reprezentat la testul ADAC cu bateria sa udă Silver S4, care a fost, de asemenea, evaluată foarte pozitiv de către testeri. Cu toate acestea, cu modelele S5 (EFB) și S6 (AGM), Bosch are și baterii speciale start-stop în gama sa. Important pentru atelier: Pentru mașinile cu sisteme start-stop sunt potrivite doar bateriile de schimb care folosesc aceeași tehnologie ca bateria originală și au aproximativ aceleași dimensiuni de instalare și aceeași capacitate nominală.

Fără schimb fără resetare
Deconectați bateria veche, scoateți-o, introduceți o nouă baterie și conectați-o - nu mai este atât de ușor. Vehiculele Start-Stop sunt echipate cu sisteme de gestionare a bateriei care trebuie informate despre înlocuirea bateriei folosind un dispozitiv de diagnosticare. Bateria este strâns integrată în electronica de bord pentru a sprijini funcțiile de CO2 și confort dependente de baterie. Diagnosticarea, resetarea memoriei și reînregistrarea bateriei în electronica vehiculului sunt în mod corespunzător complexe. Alte provocări includ diferitele poziții de instalare în vehicul și selectarea exactă a bateriei de înlocuire.  Producătorul de baterii Johnson Controls și-a dezvoltat programul de service Varta start-stop VSSP special pentru acest scop, care este disponibil în prezent în versiunea actualizată 2.1. Vehiculul este identificat fie automat prin cablu OBD, fie manual prin numărul de identificare al vehiculului, după care bateria poate fi testată fără acces direct, iar sistemul de start-stop sau de management al bateriei poate fi supus unei diagnosticări precise. Datorită alocării de produse recent actualizate, dispozitivul recomandă bateria de înlocuire exactă pentru fiecare vehicul. VSSP 2.1 extins funcționează și offline și, prin urmare, este potrivit pentru utilizare flexibilă în orice atelier. Cu navigare optimizată în meniu, navigare rapidă și instrucțiuni ilustrate de înlocuire, schimbările complexe ale bateriei pot fi efectuate într-un mod ușor de utilizat.
Banner, producătorul din Austria Superioară de baterii de calitate pentru vehicule start-stop, oferă, de asemenea, un dispozitiv de service special dezvoltat, care permite schimbarea bateriilor în vehiculele moderne cu sisteme integrate de gestionare a bateriilor, fără ca atelierul să fie nevoit să investească într-o stație de diagnosticare cuprinzătoare. Dispozitivul la îndemână este conectat la interfața EOBD și detectează dacă înlocuirea bateriei este asociată cu o operațiune specială. Codurile de eroare specifice producătorului sunt apoi citite în legătură cu bateria vehiculului și toate codurile de eroare existente sunt șterse. Un instrument de căutare integrat de produse oferă informații despre bateria de schimb potrivită. Instrumentul de service pentru baterii Banner acoperă principalele vehicule de pe drumurile din Europa, cu o programare concentrată pe mărcile germane Audi, BMW, Mercedes și VW.

Diagnosticare usoara
Desigur, marii producători de dispozitive de diagnosticare s-au adaptat și la tema sistemelor start-stop și au integrat funcțiile corespunzătoare în software-ul lor. De exemplu, mega-mac-urile de la Hella Gutmann afișează parametrii bateriei temperatura, tensiunea, curenții de încărcare și descărcare, precum și starea de încărcare și starea generală a bateriei. Bateriile de schimb aprobate de producător sunt enumerate în textul de ajutor. După instalare, tehnicianul auto urmează instrucțiunile mega mac-ului din meniul Diagnostics > Coding > Battery Registration și introduce numărul de serie al noii baterii. Noua baterie este apoi înregistrată în unitatea de comandă și parametrii salvați ai bateriei vechi sunt resetati - sistemul start-stop funcționează din nou corect. Dispozitivele din seria KTS de la Bosch stăpânesc și ele acest proces; software-ul de diagnosticare Bosch Esitronic asociat acoperă toate vehiculele de pornire/oprire relevante și oferă, de asemenea, informații tehnice, cum ar fi instrucțiuni de service și reparații, informații despre sistem și cataloage de piese de schimb.