Start-stopp på verkstedet

Start-stopp på verkstedet

Spredningen av start-stopp-teknologi er ledsaget av en utvikling av strømforsyningen i kjøretøyet, fordi konvensjonelle blybatterier rett og slett ikke er i stand til å håndtere den hyppige av- og omstarten av motoren i bytrafikk. Nye batteriteknologier som AGM (Absorbent Glass Mat) og EFB (Enhanced Flooded Batteries) brukes derfor i start-stopp kjøretøy. Alle store batteriprodusenter har allerede start-stopp-batterier i sitt sortiment; i den store sammenligningstesten utført av ADAC og Stiftung Warentest for halvannet år siden, viste disse seg konsekvent å være pålitelige. Konklusjon: Alle AGM- og EFB-produkter scoret "veldig bra" eller "bra" i testen. AGM-batteriene JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull og Exide Micro Hybrid EK 700 samt EFB-batteriene Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB og Exide Hybrid ECM EL 700 ble testet. Batteriprodusenten Bosch var representert i ADAC-testen med sitt Silver S4 våtbatteri, som også ble vurdert svært positivt av testerne. Men med modellene S5 (EFB) og S6 (AGM) har Bosch også spesielle start-stopp-batterier i sitt sortiment. Viktig for verkstedet: For biler med start-stopp-system er det kun erstatningsbatterier som bruker samme teknologi som originalbatteriet og har omtrent samme monteringsmål og samme nominelle kapasitet som egner seg.

Ingen utveksling uten en tilbakestilling
Koble fra det gamle batteriet, ta det ut, sett inn et nytt batteri og koble det til – det er ikke så lett lenger. Start-stopp kjøretøy er utstyrt med batteristyringssystemer som må informeres om batteribytte ved hjelp av en diagnoseenhet. Batteriet er tett integrert i den innebygde elektronikken for å støtte batteriavhengige CO2- og komfortfunksjoner. Diagnose, tilbakestilling av minne og omregistrering av batteriet i kjøretøyelektronikken er tilsvarende komplisert. Ytterligere utfordringer inkluderer de forskjellige installasjonsposisjonene i kjøretøyet og valg av nøyaktig erstatningsbatteri.  Batteriprodusenten Johnson Controls har utviklet sitt Varta start-stop-serviceprogram VSSP spesielt for dette formålet, som for tiden er tilgjengelig i oppdatert versjon 2.1. Kjøretøyet identifiseres enten automatisk via OBD-kabel eller manuelt via kjøretøyets identifikasjonsnummer, hvoretter batteriet kan testes uten direkte tilgang og start-stopp eller batteristyringssystemet kan utsettes for en nøyaktig diagnose. Takket være den nylig oppdaterte produktallokeringen, anbefaler enheten det nøyaktige erstatningsbatteriet for hvert kjøretøy. Den utvidede VSSP 2.1 fungerer også offline og er derfor egnet for fleksibel bruk i ethvert verksted. Med optimert menynavigering, rask navigering og illustrerte bytteinstruksjoner kan komplekse batteriskift utføres på en brukervennlig måte.
Banner, den øvre østerrikske produsenten av kvalitetsbatterier for start-stopp kjøretøy, tilbyr også en spesialutviklet serviceenhet som gjør det mulig å bytte batterier i moderne kjøretøy med integrerte batteristyringssystemer uten at verkstedet trenger å investere i en omfattende diagnosestasjon. Den hendige enheten er koblet til EOBD-grensesnittet og oppdager om batteribyttet er forbundet med en spesiell operasjon. Produsentspesifikke feilkoder leses deretter i forbindelse med kjøretøybatteriet og alle eksisterende feilkoder slettes. En integrert produktsøker gir informasjon om riktig erstatningsbatteri. Banner Battery Service Tool dekker de viktigste kjøretøyene på veiene i Europa, med programmering som fokuserer på de tyske merkene Audi, BMW, Mercedes og VW.

Enkel diagnose
Selvfølgelig har de store produsentene av diagnoseutstyr også tilpasset seg emnet start-stopp-systemer og integrert de tilsvarende funksjonene i programvaren deres. Mega-macene fra Hella Gutmann viser for eksempel batteriparametrene temperatur, spenning, lade- og utladestrømmer samt lade- og totalstatus for batteriet. Erstatningsbatteriene som er godkjent av produsenten er oppført i hjelpeteksten. Etter installasjonen følger bilteknikeren mega mac-ens instruksjoner i menyen Diagnostikk > Koding > Batteriregistrering og skriver inn serienummeret til det nye batteriet. Det nye batteriet registreres deretter i kontrollenheten og de lagrede parametrene til det gamle batteriet tilbakestilles - start-stopp-systemet fungerer som det skal igjen. Apparatene fra Bosch sin KTS-serie mestrer også denne prosessen; den tilhørende Bosch Esitronic-diagnoseprogramvaren dekker alle relevante start/stopp-kjøretøyer og tilbyr også teknisk informasjon som service- og reparasjonsinstruksjoner, systeminformasjon og reservedelskataloger.