Start-stop a műhelyben

Start-stop a műhelyben

A start-stop technológia elterjedése a jármű tápellátásának fejlődésével jár együtt, mert a hagyományos ólom akkumulátorok városi forgalomban egyszerűen nem tudják kezelni a motor gyakori le- és újraindítását. Ezért olyan új akkumulátortechnológiákat használnak a start-stop járművekben, mint az AGM (absorbent Glass Mat) és az EFB (Enhanced Flooded Batteries). Minden nagyobb akkumulátorgyártó rendelkezik már start-stop akkumulátorral a kínálatában; az ADAC és a Stiftung Warentest által másfél éve végzett nagy összehasonlító tesztben ezek következetesen megbízhatónak bizonyultak. Következtetés: Minden AGM és EFB termék „nagyon jó” vagy „jó” pontszámot ért el a tesztben. A JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull és Exide Micro Hybrid EK 700 AGM akkumulátorokat, valamint a Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB és Exide Hybrid ECM EL 700 EFB akkumulátorokat tesztelték. Az ADAC teszten az akkumulátorgyártó Bosch képviseltette magát Silver S4 nedves akkumulátorával, amelyet szintén nagyon pozitívan értékeltek a tesztelők. Az S5 (EFB) és S6 (AGM) modellekkel azonban a Bosch speciális start-stop akkumulátorokat is tartalmaz a kínálatában. A műhely szempontjából fontos: A start-stop rendszerű autókhoz csak az eredeti akkumulátorral azonos technológiát alkalmazó csereakkumulátorok alkalmasak, amelyek beépítési méretei és névleges kapacitása megközelítőleg megegyezik.

Nincs csere reset nélkül
Húzza ki a régi akkumulátort, vegye ki, helyezzen be egy új akkumulátort, és csatlakoztassa - ez már nem olyan egyszerű. A start-stop járművek akkumulátor-kezelő rendszerekkel vannak felszerelve, amelyeket diagnosztikai eszközzel kell tájékoztatni az akkumulátorcseréről. Az akkumulátor szorosan integrálva van a fedélzeti elektronikába, hogy támogassa az akkumulátorfüggő CO2- és kényelmi funkciókat. A diagnosztika, a memória visszaállítása és az akkumulátor újraregisztrálása a járműelektronikában ennek megfelelően összetett feladat. További kihívások közé tartozik a különböző beépítési helyzetek a járműben és a pontos csereakkumulátor kiválasztása.  Az akkumulátorgyártó Johnson Controls kifejezetten erre a célra fejlesztette ki Varta start-stop szervizprogramját, a VSSP-t, amely jelenleg a frissített 2.1-es verzióban érhető el. A jármű azonosítása vagy automatikusan OBD kábelen keresztül, vagy manuálisan történik a jármű azonosító számon keresztül, ezután közvetlen hozzáférés nélkül tesztelhető az akkumulátor, és a start-stop vagy az akkumulátorkezelő rendszer precíz diagnosztikának vethető alá. Az újonnan frissített termékkiosztásnak köszönhetően a készülék minden járműhöz pontos csereakkumulátort ajánl. A kibővített VSSP 2.1 offline is működik, ezért bármilyen műhelyben rugalmasan használható. Az optimalizált menünavigációval, a gyors navigációval és az illusztrált csereutasításokkal az összetett elemcseréket felhasználóbarát módon lehet elvégezni.
A Banner, a start-stop járművek minőségi akkumulátorait gyártó felső-ausztriai gyártó egy speciálisan kifejlesztett szervizeszközt is kínál, amely lehetővé teszi az akkumulátorok cseréjét a modern járművekben integrált akkumulátorkezelő rendszerrel anélkül, hogy a műhelynek egy átfogó diagnosztikai állomásba kellene beruháznia. A praktikus eszköz az EOBD interfészhez csatlakozik, és érzékeli, hogy az elemcsere valamilyen speciális művelettel jár-e. A gyártó-specifikus hibakódok ezután a jármű akkumulátorával kapcsolatban leolvasásra kerülnek, és az összes meglévő hibakód törlődik. Az integrált termékkereső információt nyújt a megfelelő csereakkumulátorról. A Banner Battery Service Tool az európai utakon közlekedő fő járműveket fedi le, a programozás a német Audi, BMW, Mercedes és VW márkákra fókuszál.

Könnyű diagnózis
Természetesen a nagyobb diagnosztikai készülékgyártók is alkalmazkodtak a start-stop rendszerek témájához, és a megfelelő funkciókat integrálták szoftvereikbe. Például a Hella Gutmann mega macs-jai megjelenítik az akkumulátor paramétereit, a hőmérsékletet, a feszültséget, a töltési és kisütési áramokat, valamint az akkumulátor töltési és általános állapotát. A gyártó által jóváhagyott csereakkumulátorok a súgószövegben találhatók. A beszerelés után az autószerelő a mega mac utasításait követi a Diagnosztika > Kódolás > Akkumulátor regisztráció menüben, és beírja az új akkumulátor sorozatszámát. Ezután az új akkumulátor regisztrálásra kerül a vezérlőegységben, és a régi akkumulátor mentett paraméterei visszaállnak - a start-stop rendszer ismét megfelelően működik. A Bosch KTS sorozatának eszközei is elsajátítják ezt a folyamatot; a kapcsolódó Bosch Esitronic diagnosztikai szoftver lefedi az összes releváns start/stop járművet, és olyan műszaki információkat is kínál, mint a szerviz- és javítási utasítások, a rendszerinformációk és a pótalkatrész-katalógusok.