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Start-stop en atelier
L'économie de carburant peut atteindre 8 % : il n'est pas étonnant que de plus en plus de modèles de véhicules soient équipés de systèmes Start-Stop. Les ateliers se préparent à l'augmentation des coûts de maintenance et de réparation avec des pièces de rechange et des appareils de diagnostic.
Start-stop en atelier
La diffusion de la technologie start-stop s'accompagne d'une évolution de l'alimentation électrique du véhicule, car les batteries au plomb conventionnelles sont tout simplement incapables de gérer les arrêts et redémarrages fréquents du moteur dans la circulation urbaine. De nouvelles technologies de batteries telles que l'AGM (Absorbent Glass Mat) et l'EFB (Enhanced Flooded Batteries) sont donc utilisées dans les véhicules start-stop. Tous les grands fabricants de batteries proposent déjà des batteries start-stop dans leur gamme ; Lors du grand test de comparaison réalisé il y a un an et demi par l'ADAC et la Stiftung Warentest, ces derniers se sont révélés fiables. Conclusion : Tous les produits AGM et EFB ont obtenu la note « très bien » ou « bien » au test. Les batteries AGM JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull et Exide Micro Hybrid EK 700 ainsi que les batteries EFB Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB et Exide Hybrid ECM EL 700 ont été testées. Le fabricant de batteries Bosch était représenté au test ADAC avec sa batterie humide Silver S4, qui a également été évaluée très positivement par les testeurs. Cependant, avec les modèles S5 (EFB) et S6 (AGM), Bosch propose également dans sa gamme des batteries spéciales start-stop. Important pour l'atelier : Pour les voitures équipées de systèmes Start-Stop, seules les batteries de remplacement qui utilisent la même technologie que la batterie d'origine et ont approximativement les mêmes dimensions d'installation et la même capacité nominale sont adaptées.
Pas d'échange sans réinitialisation
Débranchez l'ancienne batterie, retirez-la, insérez une nouvelle batterie et connectez-la - ce n'est plus si simple. Les véhicules Start-Stop sont équipés de systèmes de gestion de batterie qui doivent être informés du remplacement de la batterie à l'aide d'un appareil de diagnostic. La batterie est étroitement intégrée à l’électronique embarquée pour prendre en charge les fonctions de CO2 et de confort qui dépendent de la batterie. Le diagnostic, l'effacement de la mémoire et le réenregistrement de la batterie dans l'électronique du véhicule sont par conséquent complexes. D'autres défis incluent les différentes positions d'installation dans le véhicule et la sélection exacte de la batterie de remplacement. Le fabricant de batteries Johnson Controls a développé spécialement à cet effet son programme de service Start-Stop Varta VSSP, actuellement disponible dans la version mise à jour 2.1. Le véhicule est identifié soit automatiquement via le câble OBD, soit manuellement via le numéro d'identification du véhicule, après quoi la batterie peut être testée sans accès direct et le système start-stop ou de gestion de la batterie peut être soumis à un diagnostic précis. Grâce à la répartition des produits récemment mise à jour, l'appareil recommande la batterie de remplacement exacte pour chaque véhicule. Le VSSP 2.1 étendu fonctionne également hors ligne et convient donc pour une utilisation flexible dans n'importe quel atelier. Grâce à une navigation optimisée dans les menus, une navigation rapide et des instructions de remplacement illustrées, des changements de batterie complexes peuvent être effectués de manière conviviale.
Banner, le fabricant de haute-Autriche de batteries de qualité pour véhicules Start-Stop, propose également un dispositif de service spécialement développé qui permet le remplacement des batteries dans les véhicules modernes équipés d'un système de gestion de batterie intégré sans que l'atelier n'ait à investir dans une station de diagnostic complète. L'appareil pratique est connecté à l'interface EOBD et détecte si le remplacement de la batterie est associé à une opération particulière. Les codes d'erreur spécifiques au fabricant sont ensuite lus en relation avec la batterie du véhicule et tous les codes d'erreur existants sont supprimés. Un outil de recherche de produits intégré fournit des informations sur la batterie de remplacement appropriée. Le Banner Battery Service Tool couvre les principaux véhicules circulant sur les routes d'Europe, avec une programmation axée sur les marques allemandes Audi, BMW, Mercedes et VW.
Diagnostic facile
Bien entendu, les principaux fabricants d'appareils de diagnostic se sont également adaptés au thème des systèmes start-stop et ont intégré les fonctions correspondantes dans leur logiciel. Par exemple, les méga macs de Hella Gutmann affichent les paramètres de la batterie, la température, la tension, les courants de charge et de décharge ainsi que l'état de charge et général de la batterie. Les batteries de remplacement approuvées par le fabricant sont répertoriées dans le texte d'aide. Après l'installation, le technicien automobile suit les instructions du mega mac dans le menu Diagnostic > Codage > Enregistrement de la batterie et saisit le numéro de série de la nouvelle batterie. La nouvelle batterie est ensuite enregistrée dans l'unité de commande et les paramètres enregistrés de l'ancienne batterie sont réinitialisés - le système start-stop fonctionne à nouveau correctement. Les appareils de la série KTS de Bosch maîtrisent également ce processus ; le logiciel de diagnostic Bosch Esitronic associé couvre tous les véhicules de démarrage/arrêt pertinents et propose également des informations techniques telles que des instructions d'entretien et de réparation, des informations système et des catalogues de pièces de rechange.