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Start-stop en el taller
El efecto de ahorro de combustible es de hasta un ocho por ciento; no es de extrañar que cada vez más modelos de vehículos estén equipados con sistemas start-stop. Los talleres se están preparando para el aumento de los costes de mantenimiento y reparación con repuestos y dispositivos de diagnóstico.
Start-stop en el taller
La difusión de la tecnología start-stop va acompañada de una evolución del suministro de energía en el vehículo, ya que las baterías de plomo convencionales simplemente no pueden soportar las frecuentes paradas y arranques del motor en el tráfico urbano. Por ello, en los vehículos start-stop se utilizan nuevas tecnologías de baterías como AGM (Absorbent Glass Mat) y EFB (Enhanced Flooded Battery). Todos los principales fabricantes de baterías ya tienen baterías start-stop en su gama; En la gran prueba comparativa realizada por ADAC y Stiftung Warentest hace un año y medio, estos demostraron ser fiables de forma consistente. Conclusión: Todos los productos AGM y EFB obtuvieron puntuaciones “muy buenas” o “buenas” en la prueba. Se probaron las baterías AGM JCI/Varta Plus E39, Banner Running Bull y Exide Micro Hybrid EK 700, así como las baterías EFB Moll 82070, JCI/Varta E45, Banner Running Bull EFB y Exide Hybrid ECM EL 700. El fabricante de baterías Bosch estuvo representado en la prueba ADAC con su batería húmeda Silver S4, que también fue valorada muy positivamente por los evaluadores. Pero con los modelos S5 (EFB) y S6 (AGM), Bosch también dispone de baterías especiales start-stop en su gama. Importante para el taller: Para automóviles con sistema start-stop solo son adecuadas baterías de repuesto que utilicen la misma tecnología que la batería original y tengan aproximadamente las mismas dimensiones de instalación y la misma capacidad nominal.
No hay intercambio sin un reinicio
Desconecte la batería vieja, retírela, inserte una batería nueva y conéctela; ya no es tan fácil. Los vehículos start-stop están equipados con sistemas de gestión de baterías a los que se debe informar sobre el cambio de batería mediante un dispositivo de diagnóstico. La batería está estrechamente integrada en la electrónica de a bordo para respaldar las funciones de confort y CO2 dependientes de la batería. El diagnóstico, el borrado de la memoria y la nueva registración de la batería en la electrónica del vehículo son igualmente complejos. Otros desafíos incluyen las diferentes posiciones de instalación en el vehículo y la elección de la batería de repuesto exacta. El fabricante de baterías Johnson Controls ha desarrollado específicamente para este propósito su programa de servicio Varta start-stop VSSP, que actualmente está disponible en la versión actualizada 2.1. El vehículo se identifica automáticamente mediante un cable OBD o manualmente mediante el número de identificación del vehículo, después de lo cual se puede probar la batería sin acceso directo y el sistema start-stop o de gestión de la batería se puede someter a un diagnóstico preciso. Gracias a la asignación de productos recientemente actualizada, el dispositivo recomienda la batería de repuesto exacta para cada vehículo. El VSSP 2.1 ampliado también funciona sin conexión y, por lo tanto, es adecuado para un uso flexible en cualquier taller. Con navegación de menú optimizada, navegación rápida e instrucciones de reemplazo ilustradas, se pueden realizar cambios complejos de batería de manera fácil de usar.
Banner, el fabricante de Alta Austria de baterías de calidad para vehículos start-stop, también ofrece un dispositivo de servicio especialmente desarrollado que permite cambiar las baterías en vehículos modernos con sistema de gestión de baterías integrado, sin que el taller tenga que invertir en una estación de diagnóstico completa. El práctico dispositivo se conecta a la interfaz EOBD y detecta si el cambio de batería está asociado a una operación especial. Luego se leen los códigos de error específicos del fabricante en relación con la batería del vehículo y se eliminan todos los códigos de error existentes. Un buscador de productos integrado proporciona información sobre la batería de repuesto adecuada. La herramienta Banner Battery Service cubre los principales vehículos que circulan por las carreteras de Europa, con una programación centrada en las marcas alemanas Audi, BMW, Mercedes y VW.
Diagnóstico fácil
Por supuesto, los principales fabricantes de dispositivos de diagnóstico también se han adaptado al tema de los sistemas start-stop e han integrado las funciones correspondientes en su software. Los mega macs de Hella Gutmann muestran, por ejemplo, los parámetros de la batería: temperatura, tensión, corrientes de carga y descarga, así como el estado de carga y general de la batería. Las baterías de repuesto aprobadas por el fabricante se enumeran en el texto de ayuda. Después de la instalación, el técnico automotriz sigue las instrucciones del mega mac en el menú Diagnóstico > Codificación > Registro de batería e ingresa el número de serie de la batería nueva. A continuación se registra la batería nueva en la unidad de control y se restablecen los parámetros guardados de la batería vieja: el sistema start-stop vuelve a funcionar correctamente. Los aparatos de la serie KTS de Bosch también dominan este proceso; El software de diagnóstico Bosch Esitronic asociado cubre todos los vehículos de arranque/parada relevantes y también ofrece información técnica como instrucciones de servicio y reparación, información del sistema y catálogos de piezas de repuesto.