Erős kereslet, gyenge ellátási láncok

Erős kereslet, gyenge ellátási láncok

Gerhard Schwartz, az EY Austria partnere elemzi a piaci helyzetet: "A chipek hiánya akadályozza az új autók piacának felfutását. Ez szégyen, mert jelenleg nagy a kereslet, de az autóipar jelenleg nincs abban a helyzetben, hogy ezt kielégítse." Schwartz becslése szerint két évbe telik a további félvezető-gyártási kapacitás kiépítése, és az akut válság az év végére véget ér. "Erős gazdaságunk van, és az elfojtott kereslet felzárkóztató hatásokkal kecsegtet." Az EY szakértője szerint a félvezetőkkel kapcsolatos problémák hosszú szállítási határidőket és alacsony újautó-eladásokat eredményeznek, de a gyártók a jelenlegi környezetben mindenképpen magasabb árakat kényszeríthetnének ki: "A gyártók a félvezetőhiányra úgy reagálnak, hogy módosítják a modellmixet. Az árazás terén alig van kompromisszum – ez nem kifejezetten kedvező árú környezet az üzletkötőknek."

Az elektromos konjunktúra folytatódik

Ausztria augusztusban jelentősen növelte a villamosított új autók piaci részesedését: az itthon eladott új autók közel negyede (24,4%) elektromos autó vagy plug-in hibrid volt. Jelentős ugrás a tavalyi év azonos hónapjához képest, amikor az új autók mindössze 8,4 százaléka volt villamosított jármű. „A támogatások és az adókedvezmények magas szinten tartják az érdeklődést az elektromos meghajtású járművek iránt” – jegyzi meg Schwartz. Arra számít, hogy a következő hónapokban ismét lendületbe kerül az új villamosított autók értékesítésének növekedése. A kereslet nem csak az új, fenntartható orientált értékek miatt nő, hanem az egyre vonzóbb ajánlatok miatt is. Az autógyártók folyamatosan új elektromos autókat és plug-in hibrideket hoznak a piacra különböző árszegmensekben, amelyek a hatótávolság tekintetében is egyre jobbak. A tisztán elektromos autók piaci részesedése Ausztriában jelenleg 18,1 százalék. A plug-in hibridek aránya ebben az országban mindössze 6,4 százalék.

A dízel továbbra is veszít

A villamosított új autók számának növekedése a tiszta belsőégésű motorok piaci részesedésének további csökkenését okozza. Különösen a dízelhajtás veszít óriási jelentőségéből: Ausztriában piaci részesedése a 2019 augusztusi 38,1 százalékról és a 2020 augusztusi 36,8 százalékról 2021 augusztusára már csak 22,7 százalékra esett vissza. A top 5 piacon az összes új autó mindössze 17,4 százaléka dízelmotor – augusztusban még 28 százalék volt ez az arány 28 . 30,4 százalék. „Ha a konjunktúra folytatódik, jövőre több elektromos autót adnak el Nyugat-Európában, mint dízelautót” – jósolja Schwartz.