Fuerte demanda, débiles cadenas de suministro

Fuerte demanda, débiles cadenas de suministro

Gerhard Schwartz, socio de EY Austria, analiza la situación del mercado: "La falta de chips está bloqueando el auge del mercado de coches nuevos. Es una lástima porque la demanda es alta en estos momentos, pero la industria automovilística no está actualmente en condiciones de satisfacerla". Schwartz estima que se necesitarán dos años para crear capacidad adicional de producción de semiconductores y que la aguda crisis terminará a finales de año. "Tenemos una economía sólida y la demanda reprimida promete efectos de recuperación". Según el experto de EY, los problemas con los semiconductores provocan largos plazos de entrega y bajas ventas de coches nuevos, pero en el entorno actual los fabricantes definitivamente podrían imponer precios más altos: "Los fabricantes están reaccionando a la escasez de semiconductores haciendo ajustes en la combinación de modelos. En cuanto a los precios, casi no se hacen concesiones; este no es un entorno especialmente favorable para los cazadores de gangas".

El boom eléctrico continúa

Austria aumentó significativamente la cuota de mercado de los coches nuevos electrificados en agosto: casi una cuarta parte (24,4%) de los coches nuevos vendidos en este país eran coches eléctricos o híbridos enchufables. Un salto significativo en comparación con el mismo mes del año pasado, cuando sólo el 8,4 por ciento de los coches nuevos eran vehículos electrificados. “Las subvenciones y las ventajas fiscales mantienen en un alto nivel el interés por los vehículos con propulsión electrificada”, observa Schwartz. Espera que el crecimiento de las ventas de nuevos coches electrificados vuelva a cobrar impulso en los próximos meses. La demanda aumenta no sólo por los nuevos valores orientados a la sostenibilidad, sino también por las ofertas cada vez más atractivas. Los fabricantes de automóviles lanzan constantemente al mercado nuevos coches eléctricos e híbridos enchufables en diferentes segmentos de precios, cuya autonomía también es cada vez mejor. La cuota de mercado de los coches puramente eléctricos en Austria es actualmente del 18,1 por ciento. La proporción de híbridos enchufables en este país es sólo del 6,4 por ciento.

El diésel sigue perdiendo

El aumento de los coches nuevos electrificados está provocando que la cuota de mercado de los motores de combustión pura siga disminuyendo. En particular, la propulsión diésel está perdiendo enorme importancia: en Austria, su cuota de mercado cayó del 38,1 por ciento en agosto de 2019 y del 36,8 por ciento en agosto de 2020 a sólo el 22,7 por ciento en agosto de 2021. En los cinco principales mercados, sólo el 17,4 por ciento de todos los coches nuevos son motores diésel; hace un año la proporción era del 28,8 por ciento y en agosto de 2019 era del 30,4 por ciento. "Si el boom continúa, el año que viene se venderán más coches eléctricos que diésel en Europa Occidental", predice Schwartz.