Ισχυρή ζήτηση, αδύναμες αλυσίδες εφοδιασμού

Ισχυρή ζήτηση, αδύναμες αλυσίδες εφοδιασμού

Ο Gerhard Schwartz, συνεργάτης της EY Austria, αναλύει την κατάσταση στην αγορά: "Η έλλειψη τσιπ εμποδίζει την ανάκαμψη στην αγορά νέων αυτοκινήτων. Είναι κρίμα γιατί η ζήτηση είναι υψηλή αυτή τη στιγμή, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι αυτή τη στιγμή σε θέση να την ικανοποιήσει." Ο Schwartz εκτιμά ότι θα χρειαστούν δύο χρόνια για την κατασκευή πρόσθετης ικανότητας παραγωγής ημιαγωγών και ότι η οξεία κρίση θα έχει τελειώσει μέχρι το τέλος του έτους. «Έχουμε μια εύρωστη οικονομία και η περιορισμένη ζήτηση υπόσχεται αποτελέσματα κάλυψης». Σύμφωνα με τον ειδικό της EY, τα προβλήματα με τους ημιαγωγούς οδηγούν σε μεγάλους χρόνους παράδοσης και χαμηλές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, αλλά οι κατασκευαστές θα μπορούσαν σίγουρα να επιβάλουν υψηλότερες τιμές στο τρέχον περιβάλλον: "Οι κατασκευαστές αντιδρούν στην έλλειψη ημιαγωγών κάνοντας προσαρμογές στο μείγμα μοντέλων. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου συμβιβασμούς όσον αφορά την τιμολόγηση - αυτό δεν είναι ιδιαίτερα ευνοϊκό για τους κυνηγούς των barga."

Η ηλεκτρική έκρηξη συνεχίζεται

Η Αυστρία αύξησε σημαντικά το μερίδιο αγοράς των ηλεκτροκίνητων νέων αυτοκινήτων τον Αύγουστο: σχεδόν το ένα τέταρτο (24,4%) των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν σε αυτή τη χώρα ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή plug-in υβριδικά. Σημαντικό άλμα σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, όταν μόνο το 8,4 τοις εκατό των νέων αυτοκινήτων ήταν ηλεκτροκίνητα οχήματα. «Οι επιδοτήσεις και τα φορολογικά πλεονεκτήματα διατηρούν το ενδιαφέρον για οχήματα με ηλεκτροκίνηση σε υψηλό επίπεδο», παρατηρεί ο Schwartz. Αναμένει ότι η αύξηση των πωλήσεων για νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αποκτήσει ξανά δυναμική τους επόμενους μήνες. Η ζήτηση αυξάνεται όχι μόνο λόγω νέων αξιών με βιώσιμο προσανατολισμό, αλλά και λόγω των ολοένα και πιο ελκυστικών προσφορών. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων φέρνουν συνεχώς νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και plug-in υβριδικά στην αγορά σε διαφορετικά τμήματα τιμών, τα οποία επίσης γίνονται όλο και καλύτερα όσον αφορά την αυτονομία. Το μερίδιο αγοράς για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Αυστρία είναι επί του παρόντος 18,1 τοις εκατό. Το ποσοστό των plug-in υβριδικών σε αυτή τη χώρα είναι μόνο 6,4 τοις εκατό.

Το ντίζελ συνεχίζει να χάνει

Η αύξηση των ηλεκτροκίνητων νέων αυτοκινήτων προκαλεί το μερίδιο αγοράς για κινητήρες καθαρής καύσης να συνεχίσει να μειώνεται. Ειδικότερα, η κίνηση ντίζελ χάνει τεράστια σημασία: στην Αυστρία, το μερίδιο αγοράς της μειώθηκε από 38,1 τοις εκατό τον Αύγουστο του 2019 και 36,8 τοις εκατό τον Αύγουστο του 2020 σε μόλις 22,7 τοις εκατό τον Αύγουστο του 2021. Στις 5 κορυφαίες αγορές, μόνο το 17,4 τοις εκατό όλων των νέων αυτοκινήτων είναι κινητήρες ντίζελ και το 2 τοις εκατό ήταν 28 τοις εκατό πριν από έναν χρόνο. 30,4 τοις εκατό. «Εάν η άνθηση συνεχιστεί, περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από αυτοκίνητα ντίζελ μπορεί να πουληθούν στη Δυτική Ευρώπη το επόμενο έτος», προβλέπει ο Schwartz.