طلب قوي وسلاسل توريد ضعيفة

طلب قوي وسلاسل توريد ضعيفة

يحلل جيرهارد شوارتز، الشريك في EY Austria، الوضع في السوق: "إن نقص الرقائق يعيق الانتعاش في سوق السيارات الجديدة. وهذا أمر مؤسف لأن الطلب مرتفع في الوقت الحالي، لكن صناعة السيارات ليست حاليًا في وضع يمكنها من تلبيته". ويقدر شوارتز أن بناء قدرة إنتاجية إضافية لأشباه الموصلات سيستغرق عامين وأن الأزمة الحادة ستنتهي بحلول نهاية العام. "لدينا اقتصاد قوي والطلب المكبوت يعد بآثار اللحاق بالركب." وفقًا لخبير EY، فإن المشكلات المتعلقة بأشباه الموصلات تؤدي إلى فترات تسليم طويلة وانخفاض مبيعات السيارات الجديدة، لكن يمكن للمصنعين بالتأكيد فرض أسعار أعلى في البيئة الحالية: "يتفاعل المصنعون مع النقص في أشباه الموصلات من خلال إجراء تعديلات على مزيج النماذج. ولا يكاد يكون هناك أي تنازلات عندما يتعلق الأمر بالتسعير - وهذه ليست بيئة مواتية بشكل خاص لصائدي الصفقات".

يستمر الطفرة الكهربائية

زادت النمسا حصتها في السوق من السيارات الجديدة المكهربة بشكل ملحوظ في أغسطس: ما يقرب من ربع (24.4٪) السيارات الجديدة المباعة في هذا البلد كانت سيارات كهربائية أو هجينة. وهي قفزة كبيرة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، عندما كانت 8.4 بالمئة فقط من السيارات الجديدة عبارة عن مركبات كهربائية. يلاحظ شوارتز أن "الإعانات والمزايا الضريبية تحافظ على الاهتمام بالمركبات ذات المحركات الكهربائية عند مستوى عالٍ". ويتوقع أن يكتسب نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة زخماً مرة أخرى في الأشهر المقبلة. ويتزايد الطلب ليس فقط بسبب القيم الجديدة الموجهة نحو الاستدامة، ولكن أيضًا بسبب العروض الجذابة بشكل متزايد. يقوم مصنعو السيارات باستمرار بإحضار سيارات كهربائية جديدة وسيارات هجينة جديدة إلى السوق في قطاعات أسعار مختلفة، والتي تتحسن أيضًا عندما يتعلق الأمر بالمدى. وتبلغ الحصة السوقية للسيارات الكهربائية البحتة في النمسا حاليًا 18.1 بالمائة. تبلغ نسبة السيارات الهجينة في هذا البلد 6.4 بالمائة فقط.

يستمر الديزل في الخسارة

تؤدي الزيادة في السيارات الجديدة المكهربة إلى استمرار انخفاض الحصة السوقية لمحركات الاحتراق النقي. يفقد محرك الديزل على وجه الخصوص أهميته الهائلة: في النمسا، انخفضت حصته في السوق من 38.1 بالمائة في أغسطس 2019 و36.8 بالمائة في أغسطس 2020 إلى 22.7 بالمائة فقط في أغسطس 2021. وفي الأسواق الخمسة الأولى، 17.4 بالمائة فقط من جميع السيارات الجديدة هي محركات ديزل - قبل عام كانت النسبة 28.8 بالمائة وفي أغسطس 2019 كانت 30.4 بالمائة. ويتوقع شوارتز أنه "إذا استمر الازدهار، فقد يتم بيع المزيد من السيارات الكهربائية في أوروبا الغربية في العام المقبل مقارنة بسيارات الديزل".