Zilele de utilizare pentru mașinile uzate diesel sunt la un minim istoric

Zilele de utilizare pentru mașinile uzate diesel sunt la un minim istoric

În decembrie, mașinile second hand s-au vândut mult mai repede decât în ​​lunile precedente. Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) a determinat acest lucru pe baza evaluării bazei de date. Mașinile uzate pe benzină au durat în medie 81 de zile, mașinile diesel doar 73 de zile. De când această evaluare a bazei de date a început în 2016, mașinile diesel uzate nu s-au vândut niciodată la fel de repede ca în ultima lună a anului 2021. Pentru motoarele pe benzină, cea mai mică valoare până în prezent a fost, de asemenea, de 73 de zile - adică în decembrie 2020. Martin Weiss, șeful DAT Vehicle Valuation: „De când discuția despre motorină a început la sfârșitul a 20 de zile, uneori au fost disponibile mai mult de 20 de zile pentru mașinile uzate. mașini uzate comparabile pe benzină Deoarece „Acum, că această fază s-a încheiat, deoarece Corona a alimentat foarte mult cererea de mobilitate individuală și există din ce în ce mai puține mașini diesel uzate disponibile, dealerii au putut să vândă puținele mașini disponibile mult mai rapid și mai profitabil decât în trecut”.

Prețurile mașinilor rulate au continuat să crească în decembrie. La 61,6% din fostul preț nou de listă, vehiculele pe benzină vechi de trei ani erau la un nivel record, mașinile diesel uzate au înregistrat și un alt salt semnificativ în decembrie și au ajuns la 58,7% din fostul preț de listă nou. „Acestea sunt parțial valori pe care mașinile uzate vechi de doi ani le-ar putea atinge altfel”, explică Martin Weiss. "Nu am experimentat niciodată așa ceva la o asemenea amploare încât, din cauza cererii puternice și a ofertei limitate, mașinile vechi de trei ani sunt adesea comercializate la prețuri care altfel ar fi cazul mașinilor de doi ani. Nivelul valorii s-a schimbat, ca să spunem așa, cu un an".

Inflația joacă, de asemenea, un rol în nivelul ridicat al prețurilor, dar prețurile sunt cel mai clar reglementate de cerere și ofertă. Acest nivel excepțional de ridicat al prețurilor este de așteptat să rămână cu noi până în 2022. „Disponibilitatea mașinilor rulate tinere căutate rămâne limitată, deoarece mai puține vehicule noi au fost înregistrate la companiile de închiriere de mașini, dealeri sau chiar producători decât de obicei în 2021. În 2022, potențialii cumpărători ar fi dorit să le fi achiziționat, așa cum rezumă Martin Weis.