Diiselmootoriga kasutatud autode kasutuspäevade arv on ajalooliselt madalaim

Diiselmootoriga kasutatud autode kasutuspäevade arv on ajalooliselt madalaim

Detsembris müüdi kasutatud autod oluliselt kiiremini kui varasematel kuudel. Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) tegi selle kindlaks andmebaasi hinnangu põhjal. Kasutatud bensiiniautod pidasid vastu keskmiselt 81 päeva, diiselautod vaid 73 päeva. Alates selle andmebaasi hindamise algusest 2016. aastal pole kasutatud diiselautosid kunagi müüdud nii kiiresti kui 2021. aasta viimasel kuul. Bensiinimootorite puhul oli seni madalaim väärtus samuti 73 päeva – see oli 2020. aasta detsembris. Martin Weiss, DAT sõidukite hindamise juht: "Alates sellest ajast, kui arutelu diiselkütuse teemal algas lõpus, on kasutatud diiselmootoriga autode jaoks olnud mõnikord kauem kui 20 päeva 201. võrreldavad bensiiniga kasutatud autod, kuna "Nüüd, kui see etapp on möödas, kuna Corona on oluliselt suurendanud nõudlust individuaalsete liikumisvõimaluste järele ja kasutatud diiselautosid on üha vähem, on edasimüüjad suutnud müüa väheseid saadaolevaid autosid palju kiiremini ja tulusamalt kui varem."

Detsembris jätkasid kasutatud autode hinnad hüppeliselt. Rekordiliselt kõrgel olid kolm aastat vanad bensiinimootoriga sõidukid 61,6% endisest uuest hinnakirjahinnast, ka kasutatud diiselautod tegid detsembris järjekordse olulise hüppe ja jõudsid 58,7%ni oma endisest uuest hinnakirjahinnast. "Need on osaliselt väärtused, mida kaks aastat vanad kasutatud autod muidu saavutaksid," selgitab Martin Weiss. "Sellises mastaabis pole me midagi sellist kogenud, et suure nõudluse ja piiratud pakkumise tõttu kaubeldakse kolme aasta vanuste autodega sageli selliste hindadega, mis muidu kehtivad kahe aasta vanuste autode puhul. Väärtustase on nii-öelda aasta võrra nihkunud."

Kõrges hinnatasemes mängib rolli ka inflatsioon, kuid hindu reguleerivad kõige selgemalt nõudlus ja pakkumine. See erakordselt kõrge hinnatase püsib meil eeldatavasti ka 2022. aastani. "Otsitud noorte kasutatud autode saadavus on endiselt napp, kuna 2021. aastal registreeriti autorendifirmade, edasimüüjate või isegi tootjate juures tavapärasest vähem uusi sõidukeid. 2022. aastal oleks potentsiaalsed ostjad soovinud neid osta noorte kasutatud autodena," teeb Martinis kokkuvõtte.