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Los días de uso de los coches usados diésel alcanzan su mínimo histórico
Los coches usados se venden más caros que nunca, pero también más rápido que nunca. Así se desprende de un análisis de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), según el cual recientemente los coches diésel sólo permanecen en los concesionarios una media de 73 días.
Los días de uso de los coches usados diésel alcanzan su mínimo histórico
En diciembre, los coches usados se vendieron significativamente más rápido que en meses anteriores. Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) lo determinó basándose en una evaluación de la base de datos. Los coches de gasolina usados duraron una media de 81 días, mientras que los coches diésel sólo 73 días. Desde que comenzó esta evaluación de la base de datos en 2016, los coches diésel usados nunca se han vendido tan rápido como en el último mes de 2021. Para los motores de gasolina, el valor más bajo hasta la fecha también fue de 73 días, es decir, en diciembre de 2020. Martin Weiss, director de DAT Vehicle Valuation: "Desde que comenzó el debate sobre el diésel a finales de 2016, los coches diésel usados a veces han estado disponibles durante más de 20 días más que los coches usados de gasolina comparables. Desde "Ahora que esta fase "Esto ha terminado, ya que el coronavirus ha impulsado enormemente la demanda de movilidad individual y cada vez hay menos coches diésel usados disponibles, los concesionarios han podido vender los pocos coches disponibles mucho más rápido y de forma más rentable que en el pasado".
Los precios de los coches usados siguieron aumentando en diciembre. Los vehículos de gasolina de tres años de antigüedad alcanzaron un precio récord con un 61,6% del nuevo precio de catálogo anterior, mientras que los vehículos diésel usados también dieron otro salto significativo en diciembre y alcanzaron el 58,7% del nuevo precio de catálogo anterior. "Estos son valores que, en parte, podrían alcanzar los coches usados de dos años de antigüedad", explica Martin Weiss. "Nunca habíamos vivido algo así a tal escala que, debido a la fuerte demanda y la oferta limitada, los coches de tres años a menudo se comercializan a precios que de otro modo serían los de los coches de dos años. El nivel de valor, por así decirlo, ha cambiado un año".
La inflación también influye en el alto nivel de precios, pero los precios están regulados más claramente por la oferta y la demanda. Se espera que este nivel de precios excepcionalmente alto se mantenga hasta bien entrado 2022. "La disponibilidad de los codiciados coches usados jóvenes sigue siendo escasa, ya que en 2021 se matricularon menos vehículos nuevos de lo habitual en empresas de alquiler de coches, concesionarios o incluso fabricantes. En 2022, a los posibles compradores les hubiera gustado comprarlos como coches usados jóvenes", resume Martin Weiss.