Stahlgruber podsumowuje sytuację

Stahlgruber podsumowuje sytuację

Ekonomia motoryzacyjna:Jakie są Wasze wnioski na 2018 rok? Hermann Kowarz: Kontynuowaliśmy zaplanowaną ścieżkę rozwoju i osiągnęliśmy wszystkie nasze cele. W lutym otworzyliśmy nasz 19. sklep w Krems, a na początku stycznia 2019 r. dwudziesty we Freistadt, zgodnie z naszą maksymą: co roku nowy sklep. Przede wszystkim udało nam się zgodnie z planem zwiększyć sprzedaż i ostatecznie odnotowaliśmy wzrost we wszystkich segmentach produktowych.

Latem w wywiadzie ze mną powiedziałeś, że do końca roku chcesz przekroczyć próg 140 milionów sprzedaży. Czy to się udało? A co zaplanowano na 2019 rok?
Hermann Kowarz:Tak, nam się udało. W 2018 roku przekroczyliśmy próg 140 milionów sprzedaży. W tym roku planowane są ponowne wzrosty sprzedaży we wszystkich segmentach.

Czy w 2019 roku oprócz Freistadt będzie jeszcze jeden punkt sprzedaży?
Hermann Kowarz:Nie, w tej chwili nie jest to planowane, zwłaszcza że obecnie mamy zasięg ogólnokrajowy. Ale oczywiście jesteśmy elastyczni. A jeśli sytuacja rynkowa tego wymaga, zareagujemy natychmiast.

„Ponieważ jesteśmy dostawcą zapewniającym najlepszą wydajność, nie martwię się o przyszłość”.HERMANN KOWARZ, Dyrektor Generalny STAHLGRUBER AUSTRIA

Jak oceniasz obecną sytuację na rynku?
Hermann Kowarz:Z pewnością nie będzie łatwiej. Jednak nadal będzie dominować wydajność. Dzięki temu, że jesteśmy najskuteczniejszym dostawcą, nie martwię się o naszą przyszłość.

O AutoZum: Tym razem nie ma kilku dużych graczy, takich jak WM Trost. Czy jest to coś, co sprawia Ci radość, czy też nie ma to dla Ciebie znaczenia?
Hermann Kowarz:Widzę to zarówno ze śmiechem, jak i płaczem. Jeśli chodzi o rywalizację, miło jest, gdy jednego z naszych konkurentów nie ma. Z drugiej strony zawsze byłem zwolennikiem AutoZum i jeśli duzi gracze będą stopniowo się wycofywać, to w pewnym momencie AutoZum nie będzie już istnieć. Roland Hausstätter: Jeśli np. Na przykład, jeśli klienci WM Trost nie pójdą na targi, ponieważ WM Trost nie wystawia się, wówczas Stahlgruber nie ma szans przekonać tych klientów do swoich produktów.

Oboje zawsze podkreślaliście, że całkowicie popieracie koncepcję AutoZum, ponieważ nie boicie się bezpośrednich porównań.
Roland Hausstätter:Przedstawiamy szereg innowacyjnych produktów. Poza tym na naszym stoisku pracuje liczna kadra specjalistyczna, a w tym zakresie otrzymujemy optymalne wsparcie ze strony naszych dostawców. Oznacza to, że nasi klienci otrzymują najlepszą obsługę. Hermann Kowarz: W naszej ofercie posiadamy najbardziej znanych europejskich producentów i nie posiadamy maszyn z Chin. Oznacza to, że trzymamy rękę na pulsie czasów. Na naszym stoisku naprawdę jest co oglądać.

Czy dwuletni cykl AutoZum jest idealny dla Stahlgrubera?
Hermann Kowarz:Absolutnie. Dzięki temu, że AutoZum odbywa się tylko co dwa lata, nasi klienci mają pewność, że za każdym razem rzeczywiście zaprezentują im się prawdziwe innowacje.

Panie Hausstätter, jak rozwija się koncepcja warsztatu „Meisterhaft” Stahlgrubera?
Roland Hausstätter:Obecnie mamy 208 firm partnerskich. W tym roku dodano jedenaście nowych. Naszą dewizą w „Meisterhaft” jest zawsze: jakość ponad ilość. Szczególnie cieszy fakt, że czterech naszych nowych partnerów ogromnie zainwestowało w nowe budynki, a następnie nawiązało z nami współpracę.

Czy dodane zostaną nowe firmy?
Roland Hausstätter:Jeśli chodzi o zasięg obszarowy, zawsze istnieją regiony, w których dodanie nowego partnera ma sens. Ogólnie jednak mamy zasięg ogólnokrajowy.

Jak w kilku zdaniach przekonałbyś niezależny warsztat do zostania partnerem „Meisterhaft”?
Roland Hausstätter:Najważniejsze dla niezależnego warsztatu jest to, że pozostaje on bezpłatny. Dla właścicieli warsztatów ważne jest, aby nie byli obciążeni wymaganiami, którym nie są w stanie sprostać. Dzięki naszemu systemowi modułowemu partner ma możliwość swobodnego doboru poszczególnych komponentów. Ta elastyczność jest siłą naszej koncepcji. Inne koncepcje warsztatów są znacznie węższe.

Kładą nacisk na „jakość ponad ilość”. Czy podniosłeś standardy dla firm?
Roland Hausstätter:Tak naprawdę nie podnieśliśmy standardów, ale przyglądamy się bliżej temu, jak firmy prezentują się – szczególnie wizualnie.

Nie masz konkretnych celów co do tego, gdzie powinna rozwijać się liczba firm członkowskich?
Roland Hausstätter:Nie. Każda firma spełniająca wymagania i posiadająca odpowiednią lokalizację jest mile widziana. Najważniejszą rzeczą w tej koncepcji jest to, że stoimy za nią jako silny partner. Najważniejsze jest, aby zapewnić spełnienie wymagań firm. A Stahlgruber jest uważany za wiarygodnego i kompetentnego partnera pod względem asortymentu, dostępności, usług, a w szczególności usług. Szczególnie w ostatnich latach znacząco rozwinęliśmy się w tym obszarze. Jako jedyni możemy zaoferować własny program do zarządzania towarami w ramach „STAkis Profi”. Nasze kompletne rozwiązanie informatyczne „STAkis Profi” jest w pełni zintegrowane z naszym systemem informacji dla klientów („STAkis online”) i oprócz klasycznego katalogu online obejmuje również dane z kontroli, wartości pracy, graficzne wyszukiwanie części oraz techniczną bazę danych dotyczącą pojazdu zawierającą wszystkie informacje serwisowe producenta. Przede wszystkim „STAkis Profi” oszczędza naszym klientom mnóstwo czasu.

„Najważniejsze dla niezależnego warsztatu jest to, że pozostaje on bezpłatny. Nasza koncepcja «Meisterhaft» doskonale uwzględnia to założenie.”ROLAND HAUSSTĘTTER, PROKURIST STAHLGRUBER AUSTRIA I ODPOWIEDZIALNI „MASTERHAFT”

Czy partnerzy „Meisterhaft” stali się w ostatnich latach bardziej wymagający lub wymagają większego wsparcia?
Roland Hausstätter:Wsparcie i serwis są zawsze niezbędne. Jeśli chodzi o personel terenowy, w Stahlgruber Austria jesteśmy doskonale pozycjonowani. Obecnie zatrudniamy 47 pracowników terenowych i około 228 pojazdów dostawczych, dzięki czemu możemy zagwarantować optymalną obsługę. Hermann Kowarz: Nasi klienci bardzo doceniają to, że realizujemy dostawy za pomocą naszych własnych pracowników i własnych pojazdów dostawczych.

Jakie masz plany na ten rok w zakresie dalszej edukacji i szkoleń?
Roland Hausstätter:Oferujemy coraz więcej szkoleń, ponieważ tematów jest coraz więcej. Zakończyliśmy już wszystkie planowanie na rok 2019. Aktualne tematy to „wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów” i „systemy wspomagania kierowcy”. Część szkoleń planowana jest wspólnie z ZF i Valeo. W programie zawsze znajdują się kursy szkoleniowe dotyczące cząstek stałych i turbosprężarek. Wspólnie z firmą Bosch zaoferujemy również więcej szkoleń. Słowo kluczowe: networking warsztatów. Hermann Kowarz: Oferujemy także szkolenia z zakresu wysokich napięć. Jest to konieczne i celowe, ponieważ pojazdy elektryczne stopniowo trafiają do warsztatów. Kursy te cieszą się dużą frekwencją.

Czy masz wrażenie, że operatorzy warsztatów chętniej podejmują się dalszych szkoleń niż kilka lat temu?
Roland Hausstätter:Zdecydowanie tak. Naprawy stają się coraz bardziej wymagające technicznie. Oczywiście prowadzący warsztaty wiedzą, że nie mogą naprawiać pojazdów, jeśli nie są aktualne. Hermann Kowarz: Niektóre z tych kursów są obowiązkowe. Przykładowo po pomyślnym ukończeniu szkolenia klimatycznego lub wysokonapięciowego otrzymują Państwo odpowiedni certyfikat uprawniający do podjęcia tej pracy.

Jak ocenia Pan rozwój elektromobilności?
Roland Hausstätter:Jeśli poważnie potraktujesz zapowiedzi producentów samochodów, że w ciągu najbliższych kilku lat w samochodach elektrycznych pojawią się fajerwerki produktowe, to wiesz, że te ogromne inwestycje prawdopodobnie nie są dokonywane dla zabawy. Obecnie nadal mamy trzy problemy z samochodami elektrycznymi: wysoka cena zakupu, krótki zasięg i nieoptymalna infrastruktura ładowania. Ale zapewne wiele wydarzy się w ciągu najbliższych kilku lat. Hermann Kowarz: Moim zdaniem samochód elektryczny nie ugruntuje się bez działań politycznych. Dopiero gdy silniki spalinowe będą tak drogie w zakupie lub opodatkowane tak wygórowane, że nikogo już na nie nie będzie stać, nastąpi zwrot.

Czy możemy być zadowoleni z wizerunku zawodu technika samochodowego?
Roland Hausstätter:Istota sprawy brzmi: Jak zmotywować młodego człowieka do odbycia praktyk zawodowych? Hermann Kowarz: Niedawno przeczytałem, że liczba uczniów zawodu technika samochodowego to m.in. B. znacznie wzrosła w Styrii. To niezwykle satysfakcjonujące. Trzeba też powiedzieć jedno: profil pracy technika samochodowego jest obecnie na tyle wymagający i złożony, że ma to również pozytywny wpływ na wizerunek. Jestem przekonany, że obraz nauczania jest dziś lepszy niż dziesięć lat temu.