Stahlgruber maakt de balans op

Stahlgruber maakt de balans op

Auto-economie:Wat zijn uw conclusies voor 2018? Hermann Kowarz: We gingen door op ons geplande groeipad en bereikten al onze doelen. In februari openden we onze 19e winkel in Krems en begin januari 2019 onze 20e in Freistadt, geheel in lijn met ons motto: elk jaar een nieuwe winkel. Bovenal zijn we erin geslaagd de omzet zoals gepland te verhogen en uiteindelijk in alle productsegmenten te groeien.

U zei afgelopen zomer in een interview met mij dat u tegen het einde van het jaar de grens van 140 miljoen verkochte exemplaren wilde doorbreken. Is dat gelukt? En wat staat er gepland voor 2019?
Herman Kowarz:Ja, het is ons gelukt. In 2018 hebben we de grens van 140 miljoen verkopen overschreden. Dit jaar staan ​​er in alle segmenten opnieuw omzetstijgingen gepland.

Komt er in 2019 – naast Freistadt – nog een verkooppunt?
Herman Kowarz:Nee, op dit moment staat er geen gepland, zeker omdat we momenteel een landelijke dekking hebben. Maar wij zijn uiteraard flexibel. En als de marktsituatie daarom vraagt, reageren wij direct.

“Omdat wij de aanbieder zijn met de beste prestaties, maak ik me geen zorgen over de toekomst.”HERMANN KOWARZ, CEO STAHLGRUBER OOSTENRIJK

Hoe ziet u de huidige marktsituatie?
Herman Kowarz:Makkelijker zal het zeker niet worden. Maar het zal zo blijven dat de prestaties prevaleren. Omdat wij de best presterende aanbieder zijn, maak ik mij geen zorgen over onze toekomst.

Over AutoZum: Sommige grote spelers zoals WM Trost zijn er deze keer niet bij. Is dit iets waar jij blij van wordt of maakt het jou niets uit?
Herman Kowarz:Ik zie dit met zowel een lachend als een huilend oog. Als het om concurrentie gaat, is het prettig als een van onze concurrenten niet aanwezig is. Aan de andere kant ben ik altijd voorstander geweest van AutoZum en als grote spelers zich geleidelijk terugtrekken, zal er op een gegeven moment geen AutoZum meer zijn. Roland Hausstätter: Als b.v. Als klanten van WM Trost bijvoorbeeld niet naar de beurs gaan omdat WM Trost niet exposeert, heeft Stahlgruber niet de kans om deze klanten van haar producten te overtuigen.

Jullie hebben allebei altijd benadrukt dat je volledig achter het AutoZum-concept staat, omdat je niet bang bent voor directe vergelijking.
Roland Hausstätter:Wij presenteren een verscheidenheid aan innovatieve producten. Daarnaast is er veel gespecialiseerd personeel op onze stand aanwezig en worden wij hierbij optimaal ondersteund door onze leveranciers. Dit betekent dat onze klanten de beste service krijgen. Hermann Kowarz: We hebben de bekendste Europese fabrikanten in ons assortiment en geen machines uit China. Dit betekent dat we de vinger aan de pols van de tijd houden. Er is werkelijk iets te zien op onze stand.

Is de tweejarige cyclus van AutoZum ideaal voor Stahlgruber?
Herman Kowarz:Absoluut. Doordat AutoZum slechts eens in de twee jaar plaatsvindt, hebben onze klanten de zekerheid dat zij ook daadwerkelijk elke keer echte innovaties voorgeschoteld krijgen.

Meneer Hausstätter, hoe ontwikkelt “Meisterhaft”, het werkplaatsconcept van Stahlgruber, zich?
Roland Hausstätter:Momenteel hebben we 208 partnerbedrijven. Dit jaar kwamen er elf nieuwe bij. Ons motto bij “Meisterhaft” is altijd: kwaliteit boven kwantiteit. Bijzonder mooi is dat vier van onze nieuwe partners enorm hebben geïnvesteerd in nieuwbouw en vervolgens een samenwerking met ons zijn aangegaan.

Komen er nieuwe bedrijven bij?
Roland Hausstätter:Als het om gebiedsdekking gaat, zijn er altijd regio's waar het zinvol is om een ​​nieuwe partner toe te voegen. Over het geheel genomen hebben wij echter een landelijke dekking.

Hoe overtuigt u in een paar zinnen een onafhankelijke werkplaats om partner van “Meisterhaft” te worden?
Roland Hausstätter:Het belangrijkste voor een zelfstandige werkplaats is dat deze gratis blijft. Voor werkplaatseigenaren is het essentieel dat zij niet worden opgezadeld met eisen waaraan zij niet kunnen voldoen. Met ons modulaire systeem heeft de partner de mogelijkheid om individuele componenten vrij te selecteren. Deze flexibiliteit is de kracht van ons concept. Andere werkplaatsconcepten zijn veel nauwer op maat gemaakt.

Ze benadrukken ‘kwaliteit boven kwantiteit’. Heeft u de normen voor de bedrijven verhoogd?
Roland Hausstätter:We hebben de lat niet echt hoger gelegd, maar we kijken wel onder de loep hoe bedrijven zich – vooral visueel – presenteren.

Heeft u geen specifieke doelstellingen met betrekking tot de vraag waar het aantal aangesloten bedrijven zich zou moeten ontwikkelen?
Roland Hausstätter:Nee. Ieder bedrijf dat aan de eisen voldoet en over een geschikte locatie beschikt, is welkom. Het belangrijkste aan dit concept is dat wij er als sterke partner achter staan. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat aan de eisen van de bedrijven wordt voldaan. En Stahlgruber wordt beschouwd als een betrouwbare en competente partner op het gebied van productassortiment, beschikbaarheid, service en vooral diensten. Juist op dit gebied hebben wij ons de afgelopen jaren flink ontwikkeld. Wij zijn de enigen die ons eigen merchandise management programma kunnen aanbieden met “STAkis Profi”. Onze complete IT-oplossing “STAkis Profi” is volledig geïntegreerd in ons klanteninformatiesysteem (“STAkis online”) en omvat naast de klassieke online catalogus ook inspectiegegevens, werkwaarden, grafisch zoeken naar onderdelen en een voertuiggerelateerde technische database met alle service-informatie van de fabrikant. Bovenal bespaart “STAkis Profi” onze klanten veel tijd.

"Het belangrijkste voor een onafhankelijke werkplaats is dat deze gratis blijft. Ons 'Meisterhaft'-concept houdt perfect rekening met deze claim."ROLAND HAUSSTÄTTER, PROKURIST STAHLGRUBER OOSTENRIJK & “MASTERHAFT” VERANTWOORDELIJK

Zijn de “Meisterhaft”-partners de afgelopen jaren veeleisender geworden of hebben ze meer ondersteuning nodig?
Roland Hausstätter:Ondersteuning en service zijn altijd essentieel. Bij Stahlgruber Oostenrijk zijn we uitstekend gepositioneerd als het gaat om buitendienstmedewerkers. Momenteel beschikken wij over 47 buitendienstmedewerkers en circa 228 bestelwagens en kunnen wij daardoor een optimale service garanderen. Hermann Kowarz: Onze klanten waarderen het enorm dat wij met eigen medewerkers en eigen bestelwagens bezorgen.

Wat zijn je plannen voor dit jaar op het gebied van verdere opleiding en training?
Roland Hausstätter:Omdat er sprake is van steeds complexere onderwerpen, bieden wij steeds meer trainingen aan. We hebben de volledige planning voor 2019 al afgerond. Actuele onderwerpen zijn onder meer ‘automatische transmissieolie verversen’ en ‘rijhulpsystemen’. Samen met ZF en Valeo worden enkele trainingen gepland. Dieseldeeltjes- en turbotrainingen staan ​​altijd op het programma. Ook gaan we samen met Bosch meer trainingen aanbieden. Trefwoord: workshop netwerken. Hermann Kowarz: Wij bieden ook hoogspanningstrainingen aan. Dit is noodzakelijk en opportuun omdat elektrische voertuigen geleidelijk aan in de werkplaatsen verschijnen. Deze cursussen worden zeer goed bezocht.

Heeft u de indruk dat werkplaatspersoneel meer bereid is om zich bij te scholen dan een paar jaar geleden?
Roland Hausstätter:Absoluut ja. Reparaties worden technisch steeds veeleisender. Werkplaatsexploitanten weten natuurlijk dat ze voertuigen niet kunnen repareren als ze niet up-to-date zijn. Hermann Kowarz: Sommige van deze cursussen zijn verplicht. Zo ontvang je na het succesvol afronden van een klimaat- of hoogspanningsopleiding het bijbehorende certificaat met de bevoegdheid om deze werkzaamheden aan te pakken.

Hoe beoordeelt u de ontwikkeling van elektromobiliteit?
Roland Hausstätter:Als je de aankondigingen van autofabrikanten serieus neemt dat er de komende jaren productvuurwerk op elektrische auto's zal worden gelanceerd, dan weet je dat deze enorme investeringen waarschijnlijk niet voor de lol worden gedaan. Momenteel hebben we nog drie problemen met elektrische auto’s: hoge aanschafprijs, korte actieradius en suboptimale laadinfrastructuur. Maar er zal de komende jaren waarschijnlijk nog veel gebeuren. Hermann Kowarz: Naar mijn mening zal de elektrische auto zonder politieke maatregelen geen gevestigde waarde worden. Alleen als verbrandingsmotoren zo duur in aanschaf zijn of zo exorbitant belast worden dat niemand ze meer kan betalen, zal er een ommekeer plaatsvinden.

Kunnen we tevreden zijn met het imago van de opleiding autotechnicus?
Roland Hausstätter:De kern van de zaak is: hoe motiveer ik een jongere om een ​​stage te volgen? Hermann Kowarz: Ik heb onlangs gelezen dat het aantal leerlingen in de autotechniek b.v. B. is in Stiermarken aanzienlijk toegenomen. Dit geeft enorm veel voldoening. Eén ding moet ook gezegd worden: het functieprofiel van een autotechnicus is tegenwoordig zo veeleisend en complex dat het ook een positief effect heeft op het imago. Ik ben ervan overtuigd dat het imago van het onderwijs vandaag de dag beter is dan tien jaar geleden.