Stahlgruber fa il punto

Stahlgruber fa il punto

Economia automobilistica:Quali sono le vostre conclusioni per il 2018? Hermann Kowarz: Abbiamo proseguito il percorso di crescita pianificato e raggiunto tutti i nostri obiettivi. A febbraio abbiamo aperto il nostro 19° negozio a Krems e all'inizio di gennaio 2019 il nostro 20° a Freistadt, secondo il nostro motto: un nuovo negozio ogni anno. Soprattutto siamo riusciti ad aumentare le vendite come previsto e alla fine siamo cresciuti in tutti i segmenti di prodotto.

In una mia intervista estiva hai detto che volevi superare la soglia dei 140 milioni di vendite entro la fine dell'anno. Ha avuto successo? E cosa è previsto per il 2019?
Hermann Kowarz:Sì, ci siamo riusciti. Nel 2018 abbiamo superato la soglia dei 140 milioni di vendite. Anche quest’anno sono previsti incrementi delle vendite in tutti i segmenti.

Nel 2019 ci sarà un altro punto vendita oltre a Freistadt?
Hermann Kowarz:No, al momento non è previsto nulla, soprattutto perché attualmente abbiamo una copertura nazionale. Ma ovviamente siamo flessibili. E se la situazione del mercato lo richiederà, reagiremo immediatamente.

"Poiché siamo il fornitore con le migliori prestazioni, non sono preoccupato per il futuro."HERMANN KOWARZ, CEO STAHLGRUBER AUSTRIA

Come vedi l’attuale situazione del mercato?
Hermann Kowarz:Certamente non sarà più facile. Ma continuerà ad essere la performance a prevalere. Dato che siamo il fornitore con le migliori prestazioni, non sono preoccupato per il nostro futuro.

Informazioni su AutoZum: alcuni grandi giocatori come WM Trost questa volta non sono presenti. È una cosa che ti rende felice o non ti interessa?
Hermann Kowarz:Lo vedo sia con gli occhi che ridono che con quelli che piangono. Quando si parla di competizione, è bello quando uno dei nostri concorrenti non è presente. D'altro canto sono sempre stato un sostenitore di AutoZum e se i grandi player si ritirano gradualmente, prima o poi AutoZum non ci sarà più. Roland Hausstätter: Se ad es. Se ad esempio i clienti di WM Trost non vanno alla fiera perché WM Trost non è presente, Stahlgruber non avrà la possibilità di convincere questi clienti dei suoi prodotti.

Entrambi avete sempre sottolineato di sostenere completamente il concetto di AutoZum perché non avete paura del confronto diretto.
Roland Hausstätter:Presentiamo una varietà di prodotti innovativi. Oltre a ciò, presso il nostro stand è presente molto personale specializzato e in questo contesto riceviamo un supporto ottimale dai nostri fornitori. Ciò significa che i nostri clienti ricevono il miglior servizio. Hermann Kowarz: Nel nostro assortimento abbiamo i più noti produttori europei e nessuna macchina cinese. Ciò significa che siamo al passo con i tempi. C'è davvero qualcosa da vedere al nostro stand.

Il ciclo biennale di AutoZum è ideale per Stahlgruber?
Hermann Kowarz:Assolutamente. Poiché AutoZum si svolge solo ogni due anni, i nostri clienti hanno la certezza che ogni volta verranno presentate delle vere innovazioni.

Signor Hausstätter, come si sviluppa il concetto di officina “Meisterhaft” di Stahlgruber?
Roland Hausstätter:Attualmente abbiamo 208 aziende partner. Quest'anno se ne sono aggiunti undici nuovi. Il nostro motto alla “Meisterhaft” è sempre: qualità piuttosto che quantità. Ciò che è particolarmente piacevole è che quattro dei nostri nuovi partner abbiano investito enormemente in nuovi edifici e abbiano poi stretto una partnership con noi.

Verranno aggiunte nuove aziende?
Roland Hausstätter:Quando si tratta di copertura territoriale, ci sono sempre regioni in cui ha senso aggiungere un nuovo partner. Nel complesso, comunque, abbiamo una copertura nazionale.

Come convincereste in poche frasi un'officina indipendente a diventare partner di “Meisterhaft”?
Roland Hausstätter:La cosa più importante per un laboratorio indipendente è che rimanga gratuito. Per i proprietari delle officine è essenziale non essere gravati da requisiti che non possono soddisfare. Con il nostro sistema modulare, il partner ha la possibilità di selezionare liberamente i singoli componenti. Questa flessibilità è la forza del nostro concetto. Altri concetti di workshop sono molto più ristretti.

Sottolineano la “qualità rispetto alla quantità”. Avete alzato gli standard per le aziende?
Roland Hausstätter:In realtà non abbiamo alzato gli standard, ma stiamo esaminando più da vicino il modo in cui le aziende si presentano, soprattutto visivamente.

Non avete obiettivi specifici su dove dovrebbe svilupparsi il numero delle aziende associate?
Roland Hausstätter:No. Qualsiasi azienda che soddisfi i requisiti e disponga di una sede adeguata è la benvenuta. La cosa più importante di questo concetto è che lo sosteniamo come partner forte. L’importante è garantire che le richieste delle aziende siano soddisfatte. E Stahlgruber è considerato un partner affidabile e competente in termini di gamma di prodotti, disponibilità, servizio e, soprattutto, servizi. Soprattutto in questo settore negli ultimi anni ci siamo sviluppati significativamente. Siamo gli unici a poter offrire il nostro programma di gestione della merce con “STAkis Profi”. La nostra soluzione IT completa “STAkis Profi” è completamente integrata nel nostro sistema informativo per i clienti (“STAkis online”) e, oltre al classico catalogo online, include anche dati di ispezione, valori di lavoro, ricerca grafica delle parti e un database tecnico relativo al veicolo con tutte le informazioni di servizio del produttore. Soprattutto, “STAkis Profi” fa risparmiare molto tempo ai nostri clienti.

"La cosa più importante per un'officina indipendente è che rimanga gratuita. Il nostro concetto 'Meisterhaft' tiene perfettamente conto di questa esigenza."ROLAND HAUSSTÄTTER, PROKURIST STAHLGRUBER AUSTRIA E RESPONSABILE “MASTERHAFT”

Negli ultimi anni i partner “Meisterhaft” sono diventati più esigenti o necessitano di maggiore supporto?
Roland Hausstätter:Il supporto e il servizio sono sempre essenziali. Alla Stahlgruber Austria la nostra posizione è eccellente per quanto riguarda il personale sul campo. Attualmente disponiamo di 47 collaboratori sul campo e di circa 228 veicoli per le consegne e possiamo quindi garantire un servizio ottimale. Hermann Kowarz: I nostri clienti apprezzano molto il fatto che consegniamo con i nostri dipendenti e i nostri veicoli di consegna.

Cosa avete in programma quest’anno in termini di ulteriore istruzione e formazione?
Roland Hausstätter:Offriamo sempre più corsi di formazione perché gli argomenti sono sempre più complessi. Abbiamo già completato tutta la pianificazione per il 2019. I temi attuali includono “cambio olio cambio automatico” e “sistemi di assistenza alla guida”. Alcuni corsi di formazione sono previsti insieme a ZF e Valeo. Sono sempre in programma corsi di formazione sul particolato diesel e sul turbo. Offriremo anche più formazione insieme a Bosch. Parola chiave: networking tra officine. Hermann Kowarz: Offriamo anche corsi di formazione sull'alta tensione. Ciò è necessario e opportuno perché i veicoli elettrici stanno gradualmente entrando nelle officine. Questi corsi sono estremamente frequentati.

Ha l'impressione che gli operatori delle officine siano più disposti a intraprendere una formazione continua rispetto a qualche anno fa?
Roland Hausstätter:Sicuramente sì. Le riparazioni stanno diventando sempre più impegnative dal punto di vista tecnico. Naturalmente gli operatori delle officine sanno che non possono riparare i veicoli se non sono aggiornati. Hermann Kowarz: Alcuni di questi corsi sono obbligatori. Ad esempio, dopo aver completato con successo la formazione sul clima o sull'alta tensione, riceverete il relativo certificato con l'autorizzazione a svolgere questo lavoro.

Come valuta lo sviluppo dell’elettromobilità?
Roland Hausstätter:Se si prendono sul serio gli annunci dei produttori di automobili secondo cui nei prossimi anni verranno lanciati fuochi d'artificio sulle auto elettriche, allora si sa che probabilmente questi enormi investimenti non sono stati fatti per divertimento. Al momento abbiamo ancora tre problemi con le auto elettriche: prezzo di acquisto elevato, autonomia ridotta e infrastruttura di ricarica non ottimale. Ma probabilmente succederanno molte cose nei prossimi anni. Hermann Kowarz: Secondo me l'auto elettrica non potrà affermarsi senza misure politiche. Solo quando i motori a combustione saranno così costosi da acquistare o tassati in modo così esorbitante che nessuno potrà più permetterseli, si potrà avere una svolta.

Possiamo ritenerci soddisfatti dell'immagine dell'apprendistato tecnico automobilistico?
Roland Hausstätter:Il nocciolo della questione è: come motivare un giovane a fare un apprendistato? Hermann Kowarz: Recentemente ho letto che il numero di apprendisti tecnici automobilistici è ad es. B. è aumentato notevolmente in Stiria. Questo è estremamente gratificante. C'è anche da dire una cosa: il profilo professionale del tecnico automobilistico è oggi così impegnativo e complesso da avere un effetto positivo anche sull'immagine. Sono convinto che l'immagine dell'insegnamento oggi sia migliore rispetto a dieci anni fa.