Stahlgruber fait le point

Stahlgruber fait le point

Économie automobile :Quel bilan tirez-vous pour 2018 ? Hermann Kowarz : Nous avons poursuivi notre croissance prévue et atteint tous nos objectifs. En février, nous avons ouvert notre 19ème magasin à Krems et notre 20ème à Freistadt début janvier 2019, conformément à notre maxime : un nouveau magasin chaque année. Surtout, nous avons réussi à augmenter les ventes comme prévu et avons finalement progressé dans tous les segments de produits.

Vous m'avez dit lors d'un entretien cet été que vous souhaitiez dépasser la barre des 140 millions de ventes d'ici la fin de l'année. Est-ce que ça a réussi ? Et qu’est-ce qui est prévu pour 2019 ?
Hermann Kowarz :Oui, nous avons réussi. En 2018, nous avons franchi la barre des 140 millions de ventes. Cette année encore, une augmentation des ventes est prévue dans tous les segments.

Y aura-t-il un autre point de vente en 2019 – en dehors de Freistadt ?
Hermann Kowarz :Non, aucun n’est prévu pour le moment, d’autant que nous avons actuellement une couverture nationale. Mais nous sommes bien sûr flexibles. Et si la situation du marché l’exige, nous réagirons immédiatement.

« Parce que nous sommes le fournisseur le plus performant, je ne m’inquiète pas pour l’avenir. »HERMANN KOWARZ, PDG DE STAHLGRUBER AUTRICHE

Comment voyez-vous la situation actuelle du marché ?
Hermann Kowarz :Cela ne sera certainement pas plus facile. Mais la performance continuera à primer. Étant donné que nous sommes le fournisseur le plus performant, je ne m'inquiète pas pour notre avenir.

A propos d'AutoZum : Certains grands acteurs comme WM Trost ne sont pas là cette fois. Est-ce quelque chose qui vous rend heureux ou cela ne vous importe pas ?
Hermann Kowarz :Je vois cela avec un œil à la fois riant et pleurant. En matière de compétition, il est agréable qu'un de nos concurrents ne soit pas présent. D’un autre côté, j’ai toujours été un partisan d’AutoZum et si les grands acteurs se retirent progressivement, à un moment donné, il n’y aura plus d’AutoZum. Roland Hausstätter : Si par ex. Par exemple, si les clients de WM Trost ne se rendent pas au salon parce que WM Trost n'y expose pas, Stahlgruber n'a pas la possibilité de convaincre ces clients de ses produits.

Vous avez toujours souligné tous les deux que vous soutenez entièrement le concept AutoZum car vous n’avez pas peur de la comparaison directe.
Roland Hausstätter :Nous présentons une variété de produits innovants. En outre, notre stand compte de nombreux collaborateurs spécialisés et nous bénéficions dans ce contexte d'un soutien optimal de la part de nos fournisseurs. Cela signifie que nos clients reçoivent le meilleur service. Hermann Kowarz : Nous avons dans notre gamme les fabricants européens les plus connus et aucune machine en provenance de Chine. Cela signifie que nous sommes à l’écoute du temps. Il y a vraiment quelque chose à voir sur notre stand.

Le cycle de deux ans d'AutoZum est-il idéal pour Stahlgruber ?
Hermann Kowarz :Absolument. Étant donné que l'AutoZum n'a lieu que tous les deux ans, nos clients ont la certitude qu'à chaque fois, de véritables innovations leur seront présentées.

Monsieur Hausstätter, comment évolue le concept d’atelier « Meisterhaft » de Stahlgruber ?
Roland Hausstätter :Nous comptons actuellement 208 entreprises partenaires. Onze nouveaux ont été ajoutés cette année. Notre devise chez « Meisterhaft » est toujours : la qualité plutôt que la quantité. Ce qui est particulièrement réjouissant, c'est que quatre de nos nouveaux partenaires ont investi énormément dans de nouveaux bâtiments et ont ensuite conclu un partenariat avec nous.

De nouvelles entreprises seront-elles ajoutées ?
Roland Hausstätter :En ce qui concerne la couverture géographique, il existe toujours des régions dans lesquelles il est judicieux d’ajouter un nouveau partenaire. Toutefois, dans l’ensemble, nous avons une couverture nationale.

Comment convaincre en quelques phrases un atelier indépendant de devenir partenaire du « Meisterhaft » ?
Roland Hausstätter :Le plus important pour un atelier indépendant, c’est qu’il reste gratuit. Il est essentiel pour les propriétaires d'ateliers de ne pas se retrouver confrontés à des exigences auxquelles ils ne peuvent pas répondre. Grâce à notre système modulaire, le partenaire a la possibilité de sélectionner librement les composants individuels. Cette flexibilité est la force de notre concept. D'autres concepts d'atelier sont beaucoup plus étroitement adaptés.

Ils mettent l’accent sur « la qualité plutôt que la quantité ». Avez-vous relevé les normes pour les entreprises ?
Roland Hausstätter :Nous n'avons pas réellement relevé les normes, mais nous examinons de plus près la manière dont les entreprises se présentent, notamment visuellement.

Vous n’avez pas d’objectifs précis quant à l’évolution du nombre d’entreprises membres ?
Roland Hausstätter :Non. Toute entreprise répondant aux exigences et disposant d’un emplacement approprié est la bienvenue. Le plus important dans ce concept est que nous le soutenons en tant que partenaire solide. L’essentiel est de s’assurer que les demandes des entreprises soient satisfaites. Et Stahlgruber est considéré comme un partenaire fiable et compétent en termes de gamme de produits, de disponibilité, de service et surtout de prestations. Nous nous sommes particulièrement développés dans ce domaine ces dernières années. Nous sommes les seuls à pouvoir proposer notre propre programme de gestion des marchandises avec « STAkis Profi ». Notre solution informatique complète « STAkis Profi » est entièrement intégrée à notre système d'information client (« STAkis online ») et comprend, outre le catalogue en ligne classique, également des données d'inspection, des valeurs de travail, une recherche graphique de pièces et une base de données technique relative au véhicule avec toutes les informations de service du fabricant. Surtout, « STAkis Profi » fait gagner beaucoup de temps à nos clients.

"Le plus important pour un atelier indépendant est qu'il reste gratuit. Notre concept 'Meisterhaft' tient parfaitement compte de cette exigence."ROLAND HAUSSTÄTTER, PROKURIST STAHLGRUBER AUTRICHE & RESPONSABLE DE « MASTERHAFT »

Les partenaires du « Meisterhaft » sont-ils devenus plus exigeants ou ont-ils besoin de plus de soutien ces dernières années ?
Roland Hausstätter :Le support et le service sont toujours essentiels. Chez Stahlgruber Autriche, nous sommes parfaitement positionnés en matière de personnel de terrain. Nous disposons actuellement de 47 collaborateurs sur le terrain et d'environ 228 véhicules de livraison et pouvons ainsi garantir un service optimal. Hermann Kowarz : Nos clients apprécient vraiment que nous livrions avec nos propres collaborateurs et nos propres véhicules de livraison.

Que prévoyez-vous cette année en termes de formation continue ?
Roland Hausstätter :Nous proposons de plus en plus de formations car les sujets sont de plus en plus complexes. Nous avons déjà terminé toute la planification pour 2019. Les sujets actuels incluent les « vidanges d'huile de transmission automatique » et les « systèmes d'aide à la conduite ». Certaines formations sont prévues en collaboration avec ZF et Valeo. Des formations sur les particules diesel et le turbo sont toujours au programme. Nous proposerons également davantage de formations en collaboration avec Bosch. Mot clé : atelier de mise en réseau. Hermann Kowarz : Nous proposons également des formations en haute tension. Cela est nécessaire et opportun car les véhicules électriques arrivent progressivement dans les ateliers. Ces cours sont extrêmement bien suivis.

Avez-vous l'impression que les opérateurs d'atelier sont plus disposés à suivre une formation continue qu'il y a quelques années ?
Roland Hausstätter :Certainement oui. Les réparations deviennent de plus en plus exigeantes sur le plan technique. Bien entendu, les exploitants d’ateliers savent qu’ils ne peuvent pas réparer les véhicules s’ils ne sont pas à jour. Hermann Kowarz : Certains de ces cours sont obligatoires. Par exemple, après avoir suivi avec succès une formation en climat ou en haute tension, vous recevez le certificat correspondant avec l'autorisation de réaliser ces travaux.

Comment évaluez-vous le développement de l’électromobilité ?
Roland Hausstätter :Si l’on prend au sérieux les annonces des constructeurs automobiles selon lesquelles des feux d’artifice de produits seront lancés sur les voitures électriques dans les prochaines années, alors vous savez que ces énormes investissements ne sont probablement pas faits pour le plaisir. Nous rencontrons actuellement encore trois problèmes avec les voitures électriques : un prix d’achat élevé, une autonomie courte et une infrastructure de recharge sous-optimale. Mais il se passera probablement beaucoup de choses dans les prochaines années. Hermann Kowarz : À mon avis, la voiture électrique ne s'imposera pas sans mesures politiques. Ce n’est que lorsque les moteurs à combustion seront si chers à l’achat ou si taxés de manière si exorbitante que personne ne pourra plus se les permettre qu’il y aura un renversement de situation.

Peut-on se contenter de l’image de l’apprentissage de technicien automobile ?
Roland Hausstätter :Le problème est le suivant : comment motiver un jeune à faire un apprentissage ? Hermann Kowarz : J'ai lu récemment que le nombre d'apprentis techniciens automobiles s'élève par ex. B. a considérablement augmenté en Styrie. C'est extrêmement gratifiant. Il faut aussi dire une chose : le profil professionnel d'un technicien automobile est désormais si exigeant et complexe qu'il a également un effet positif sur l'image. Je suis convaincu que l'image de l'enseignement est meilleure aujourd'hui qu'elle ne l'était il y a dix ans.