Stahlgruber teeb kokkuvõtte

Stahlgruber teeb kokkuvõtte

Automajandus:Millised on teie järeldused 2018. aasta kohta? Hermann Kowarz: Jätkasime planeeritud kasvuteel ja saavutasime kõik oma eesmärgid. Veebruaris avasime oma 19. kaupluse Kremsis ja 20. kaupluse Freistadtis 2019. aasta jaanuari alguses, järgides meie maksiimi: igal aastal uus kauplus. Eelkõige õnnestus meil plaanipäraselt müüki kasvatada ja lõpuks kasvasime kõigis tootesegmentides.

Ütlesite suvel mulle antud intervjuus, et tahate aasta lõpuks ületada 140 miljoni müügipiiri. Kas see oli edukas? Ja mis on 2019. aastaks plaanis?
Hermann Kowarz:Jah, meil õnnestus. Läbisime 2018. aastal 140 miljoni müügi piiri. Sel aastal on taas plaanis müügikasvud kõikides segmentides.

Kas 2019. aastal on veel üks müügipunkt peale Freistadti?
Hermann Kowarz:Ei, hetkel pole ühtegi plaanis, seda enam, et meil on praegu üleriigiline levi. Aga loomulikult oleme paindlikud. Ja kui turuolukord seda nõuab, siis reageerime kohe.

"Kuna oleme parima jõudlusega pakkuja, ei muretse ma tuleviku pärast."HERMANN KOWARZ, STAHLGRUBER AUSTRIA tegevjuht

Millisena näete praegust turuolukorda?
Hermann Kowarz:Kindlasti ei lähe see lihtsamaks. Aga see jääb ka edaspidi nii, et esitus domineerib. Tänu sellele, et oleme kõige paremini toimiv pakkuja, ei muretse ma meie tuleviku pärast.

AutoZumi kohta: Mõned suured mängijad, nagu WM Trost, pole seekord kohal. Kas see teeb sind õnnelikuks või pole see sinu jaoks oluline?
Hermann Kowarz:Ma näen seda nii naerva kui ka nutva pilguga. Kui rääkida konkurentsist, siis on meeldiv, kui kedagi meie konkurentidest kohal pole. Teisest küljest olen alati olnud AutoZumi pooldaja ja kui suured tegijad tasapisi tagasi tõmbuvad, siis ühel hetkel enam AutoZumit pole. Roland Hausstätter: Kui nt. Näiteks kui WM Trosti kliendid ei lähe messile sellepärast, et WM Trost ei osale näitustel, siis ei ole Stahlgruberil võimalust neid kliente oma toodetes veenda.

Olete mõlemad alati rõhutanud, et olete täielikult AutoZumi kontseptsiooni taga, sest te ei karda otsest võrdlust.
Roland Hausstätter:Esitleme erinevaid uuenduslikke tooteid. Peale selle on meie stendil palju spetsialistide töötajaid ja saame oma tarnijatelt selles kontekstis optimaalset tuge. See tähendab, et meie kliendid saavad parimat teenust. Hermann Kowarz: Meie valikus on kõige tuntumad Euroopa tootjad ja Hiinast pärit masinaid pole. See tähendab, et oleme aegade pulsil. Meie stendil on tõesti midagi vaadata.

Kas AutoZumi kaheaastane tsükkel on Stahlgruberi jaoks ideaalne?
Hermann Kowarz:Absoluutselt. Tänu sellele, et AutoZum toimub vaid iga kahe aasta tagant, on meie klientidel kindlus, et neile esitatakse iga kord tõelisi uuendusi.

Härra Hausstätter, kuidas Stahlgruberi töökoja kontseptsioon “Meisterhaft” areneb?
Roland Hausstätter:Praegu on meil 208 partnerettevõtet. Sel aastal lisandus 11 uut. Meie moto “Meisterhaftis” on alati: kvaliteet kvantiteedi ees. Eriti hea meel on see, et neli meie uut partnerit on uutesse hoonetesse tohutult investeerinud ja seejärel meiega partnerlussuhte sõlminud.

Kas lisandub uusi ettevõtteid?
Roland Hausstätter:Piirkonna katvuse osas on alati piirkondi, kus on mõttekas lisada uus partner. Üldiselt on meil aga üleriigiline leviala.

Kuidas veenaksite sõltumatut töökoda mõne lausega "Meisterhafti" partneriks saama?
Roland Hausstätter:Iseseisva töötoa jaoks on kõige olulisem, et see jääks tasuta. Töökojaomanike jaoks on oluline, et neid ei koormataks nõuetega, mida nad täita ei suuda. Meie moodulsüsteemiga on partneril võimalus üksikuid komponente vabalt valida. See paindlikkus on meie kontseptsiooni tugevus. Muud töötubade kontseptsioonid on palju kitsamalt kohandatud.

Nad rõhutavad "kvaliteeti kvantiteedi ees". Kas olete ettevõtete standardeid tõstnud?
Roland Hausstätter:Me ei ole tegelikult standardeid tõstnud, kuid vaatame lähemalt, kuidas ettevõtted end esitlevad – eriti visuaalselt.

Teil pole konkreetseid eesmärke, kuhu liikmesettevõtete arv peaks arenema?
Roland Hausstätter:Ei. Oodatud on iga ettevõte, kes vastab nõuetele ja omab sobivat asukohta. Selle kontseptsiooni juures on kõige olulisem see, et seisame selle taga tugeva partnerina. Peamine on tagada, et ettevõtete nõudmised oleksid täidetud. Ja Stahlgruberit peetakse usaldusväärseks ja kompetentseks partneriks tootevaliku, saadavuse, teeninduse ja eriti teenuste osas. Oleme selles valdkonnas eriti viimastel aastatel oluliselt arenenud. Oleme ainsad, kes suudavad “STAkis Profiga” pakkuda oma kaubahaldusprogrammi. Meie IT-täielik lahendus “STAkis Profi” on täielikult integreeritud meie kliendiinfosüsteemi (“STAkis online”) ning sisaldab lisaks klassikalisele veebikataloogile ka ülevaatuse andmeid, tööväärtusi, graafilist osaotsingut ja sõidukiga seotud tehnilist andmebaasi kogu tootja teenindusinfoga. Eelkõige säästab “STAkis Profi” meie klientide aega.

"Sõltumatu töökoja jaoks on kõige olulisem, et see jääks tasuta. Meie "Meisterhafti" kontseptsioon võtab seda väidet suurepäraselt arvesse."ROLAND HAUSSTÄTTER, PROKURIST STAHLGRUBER AUSTRIA & “MASTERHAFT” VASTUTAV

Kas “Meisterhafti” partnerid on viimastel aastatel muutunud nõudlikumaks või vajavad rohkem tuge?
Roland Hausstätter:Tugi ja teenindus on alati hädavajalikud. Meil on Stahlgruber Austrias välipersonali osas suurepärane positsioon. Meil on praegu 47 välitöötajat ja umbes 228 tarneautot ning seetõttu saame tagada optimaalse teeninduse. Hermann Kowarz: Meie kliendid hindavad väga, et tarnime oma töötajate ja oma kohaletoimetamisautodega.

Mida plaanite sel aastal täiendõppe ja koolituse osas?
Roland Hausstätter:Koolitusi pakume järjest rohkem, sest keerulisi teemasid tuleb järjest juurde. Oleme juba lõpetanud kogu 2019. aasta planeerimise. Praegused teemad on “automaatkäigukasti õlivahetused” ja “juhiabisüsteemid”. Mõned koolitused on planeeritud koos ZF-i ja Valeoga. Diislikütuse osakeste ja turbo koolituskursused on alati programmis. Samuti pakume koos Boschiga rohkem koolitusi. Märksõna: töökodade võrgustumine. Hermann Kowarz: Pakume ka kõrgepingekoolitusi. See on vajalik ja otstarbekas, sest elektrisõidukid jõuavad järk-järgult töökodadesse. Nendel kursustel on väga palju osavõtjaid.

Kas teile on jäänud mulje, et töökodade operaatorid on rohkem valmis end täiendama kui paar aastat tagasi?
Roland Hausstätter:Kindlasti jah. Remont muutub tehniliselt üha nõudlikumaks. Muidugi teavad töökodade operaatorid, et nad ei saa sõidukeid remontida, kui need pole kursis. Hermann Kowarz: Mõned neist kursustest on kohustuslikud. Näiteks pärast kliima- või kõrgepingekoolituse edukat läbimist saate vastava tunnistuse, mis annab volitused selle tööga tegelemiseks.

Kuidas hindate elektromobiilsuse arengut?
Roland Hausstätter:Kui võtta tõsiselt autotootjate teateid, et lähiaastatel tuuakse elektriautodele turule tooteilutulestik, siis teate, et need suured investeeringud pole ilmselt naljalt tehtud. Meil on elektriautodega praegu veel kolm probleemi: kõrge ostuhind, lühike sõiduulatus ja ebaoptimaalne laadimisinfrastruktuur. Kuid tõenäoliselt juhtub lähiaastatel palju. Hermann Kowarz: Minu meelest ei kinnistu elektriauto ilma poliitiliste meetmeteta. Ainult siis, kui sisepõlemismootorite ostmine on nii kallis või maksustatud nii kõrgelt, et keegi ei saa neid enam lubada, toimub pööre.

Kas autotehniku ​​praktika kuvandiga võib rahule jääda?
Roland Hausstätter:Asja tuum on: kuidas motiveerida noort õpipoisiõpet tegema? Hermann Kowarz: Lugesin hiljuti, et autotehniku ​​praktikantide arv on nt. B. on Steiermargis märkimisväärselt suurenenud. See on äärmiselt rõõmustav. Ühte tuleb ka öelda: autotehniku ​​tööprofiil on praegu nii nõudlik ja keeruline, et mõjub positiivselt ka kuvandile. Olen veendunud, et praegu on õpetamise kuvand parem kui kümme aastat tagasi.