يقوم Stahlgruber بالتقييم

يقوم Stahlgruber بالتقييم

اقتصاد السيارات:ما هي استنتاجاتك لعام 2018؟ هيرمان كوارز: واصلنا طريق النمو المخطط له وحققنا جميع أهدافنا. في فبراير، افتتحنا متجرنا التاسع عشر في كريمس، ومتجرنا العشرين في فريستادت في بداية يناير 2019، وذلك تماشيًا مع مبدأنا: متجر جديد كل عام. وقبل كل شيء، نجحنا في زيادة المبيعات كما هو مخطط لنا وحققنا نموًا في نهاية المطاف في جميع قطاعات المنتجات.

لقد قلت في مقابلة معي في الصيف أنك تريد كسر علامة المبيعات البالغة 140 مليونًا بحلول نهاية العام. هل كان ذلك ناجحا؟ وما هو المخطط لعام 2019؟
هيرمان كوارز:نعم نجحنا. لقد حطمنا علامة المبيعات البالغة 140 مليونًا في عام 2018. ومن المخطط زيادة المبيعات مرة أخرى في جميع القطاعات هذا العام.

هل سيكون هناك منفذ مبيعات آخر في عام 2019 – بخلاف فريستادت؟
هيرمان كوارز:لا، لم يتم التخطيط لأي شيء في الوقت الحالي، خاصة وأن لدينا حاليًا تغطية على مستوى البلاد. لكننا بالطبع مرنون. وإذا تطلب وضع السوق ذلك، فسنرد على الفور.

"لأننا المزود الأفضل أداءً، فأنا لست قلقًا بشأن المستقبل."هيرمان كوارز، الرئيس التنفيذي لشركة ستاهلجروبر النمسا

كيف ترى وضع السوق الحالي؟
هيرمان كوارز:بالتأكيد لن يصبح الأمر أسهل. ولكن سيظل الأداء هو السائد. نظرًا لحقيقة أننا المزود الأفضل أداءً، فأنا لست قلقًا بشأن مستقبلنا.

حول AutoZum: بعض اللاعبين الكبار مثل WM Trost ليسوا موجودين هذه المرة. هل هذا الشيء يجعلك سعيدا أم لا يهمك؟
هيرمان كوارز:أرى هذا بعين ضاحكة وباكي. عندما يتعلق الأمر بالمنافسة، فمن الممتع ألا يكون أحد منافسينا موجودًا. من ناحية أخرى، كنت دائمًا من المدافعين عن AutoZum وإذا انسحب اللاعبون الكبار تدريجيًا، فلن يكون هناك المزيد من AutoZum في مرحلة ما. رولاند هاوسستاتر: إذا كان على سبيل المثال. على سبيل المثال، إذا لم يذهب عملاء WM Trost إلى المعرض التجاري بسبب عدم قيام شركة WM Trost بالعرض، فلن يكون لدى Stahlgruber الفرصة لإقناع هؤلاء العملاء بمنتجاتها.

لقد أكد كل منكما دائمًا على أنك متخلف تمامًا عن مفهوم AutoZum لأنك لا تخشى المقارنة المباشرة.
رولاند هاوسستاتر:نقدم مجموعة متنوعة من المنتجات المبتكرة. وبصرف النظر عن ذلك، هناك الكثير من الموظفين المتخصصين في جناحنا ونتلقى الدعم الأمثل من موردينا في هذا السياق. وهذا يعني أن عملائنا يحصلون على أفضل خدمة. هيرمان كوارز: لدينا أشهر الشركات المصنعة الأوروبية في مجموعتنا ولا توجد آلات من الصين. وهذا يعني أننا وضعنا إصبعنا على نبض العصر. هناك حقًا شيء يمكن رؤيته في جناحنا.

هل دورة AutoZum التي تستغرق عامين مثالية لـ Stahlgruber؟
هيرمان كوارز:قطعاً. ونظرًا لحقيقة أن AutoZum يقام كل عامين فقط، فإن عملائنا على يقين من أنه سيتم تقديم ابتكارات حقيقية لهم في كل مرة.

السيد هاوسستاتر، كيف يتطور مفهوم ورشة عمل "Meisterhaft" لشركة Stahlgruber؟
رولاند هاوسستاتر:لدينا حاليًا 208 شركة شريكة. تمت إضافة أحد عشر جديدة هذا العام. شعارنا في "Meisterhaft" دائمًا هو: الجودة قبل الكمية. وما يبعث على السرور بشكل خاص هو أن أربعة من شركائنا الجدد استثمروا بشكل كبير في المباني الجديدة ثم دخلوا في شراكة معنا.

هل سيتم إضافة شركات جديدة؟
رولاند هاوسستاتر:عندما يتعلق الأمر بتغطية المنطقة، هناك دائمًا مناطق يكون من المنطقي فيها إضافة شريك جديد. بشكل عام، ومع ذلك، لدينا تغطية وطنية.

كيف يمكنك إقناع ورشة عمل مستقلة بأن تصبح شريكاً لـ "Meisterhaft" في بضع جمل؟
رولاند هاوسستاتر:أهم شيء بالنسبة لورشة عمل مستقلة هو أن تظل مجانية. من الضروري لأصحاب الورش ألا يكونوا مثقلين بمتطلبات لا يمكنهم تلبيتها. من خلال نظامنا المعياري، يتمتع الشريك بفرصة اختيار المكونات الفردية بحرية. هذه المرونة هي قوة مفهومنا. تم تصميم مفاهيم ورشة العمل الأخرى بشكل أضيق بكثير.

إنهم يؤكدون على "الجودة أكثر من الكمية". هل رفعتم المعايير للشركات؟
رولاند هاوسستاتر:لم نقم فعليًا برفع المعايير، ولكننا نلقي نظرة فاحصة على كيفية تقديم الشركات لأنفسها - وخاصة بصريًا.

ليس لديك أي أهداف محددة فيما يتعلق بالمكان الذي يجب أن يتطور فيه عدد الشركات الأعضاء؟
رولاند هاوسستاتر:لا، نرحب بأي شركة تلبي المتطلبات ولديها موقع مناسب. وأهم ما في هذا المفهوم هو أننا نقف خلفه كشريك قوي. الشيء الرئيسي هو التأكد من تلبية متطلبات الشركات. وتعتبر Stahlgruber شريكًا موثوقًا وكفؤًا من حيث مجموعة المنتجات والتوافر والخدمة، وعلى وجه الخصوص، الخدمات. لقد تطورنا بشكل ملحوظ في هذا المجال وخاصة في السنوات الأخيرة. نحن الوحيدون الذين يمكنهم تقديم برنامج إدارة البضائع الخاص بنا مع "STAkis Profi". تم دمج حل تكنولوجيا المعلومات الكامل الخاص بنا "STAkis Profi" بشكل كامل في نظام معلومات العملاء الخاص بنا ("STAkis online")، وبصرف النظر عن الكتالوج الكلاسيكي عبر الإنترنت، يتضمن أيضًا بيانات الفحص وقيم العمل والبحث عن الأجزاء الرسومية وقاعدة البيانات الفنية المتعلقة بالمركبة مع جميع معلومات خدمة الشركة المصنعة. قبل كل شيء، يوفر "STAkis Profi" لعملائنا الكثير من الوقت.

"أهم شيء بالنسبة لورشة عمل مستقلة هو أن تظل مجانية. إن مفهوم "Meisterhaft" الخاص بنا يأخذ هذا الادعاء في الاعتبار تمامًا."رولاند هوستاتر، بروكوريست ستالجروبر النمسا و"ماسترهافت" المسؤول

هل أصبح شركاء "Meisterhaft" أكثر تطلبًا أو يحتاجون إلى المزيد من الدعم في السنوات الأخيرة؟
رولاند هاوسستاتر:الدعم والخدمة ضروريان دائمًا. نحن في وضع ممتاز في Stahlgruber Austria عندما يتعلق الأمر بالموظفين الميدانيين. لدينا حاليًا 47 موظفًا ميدانيًا وحوالي 228 مركبة توصيل، وبالتالي يمكننا ضمان الخدمة المثالية. هيرمان كوارز: يقدّر عملاؤنا حقًا أننا نقوم بالتوصيل من خلال موظفينا ومركبات التوصيل الخاصة بنا.

ماذا تخطط لهذا العام من حيث مواصلة التعليم والتدريب؟
رولاند هاوسستاتر:نحن نقدم المزيد والمزيد من الدورات التدريبية لأن هناك المزيد والمزيد من المواضيع المعقدة. لقد أكملنا بالفعل جميع التخطيط لعام 2019. وتشمل المواضيع الحالية "تغييرات زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي" و"أنظمة مساعدة السائق". يتم التخطيط لبعض الدورات التدريبية بالتعاون مع ZF وValeo. تتوفر دائمًا دورات تدريبية على جزيئات الديزل والتوربو في البرنامج. وسنقدم أيضًا المزيد من التدريب بالتعاون مع Bosch. الكلمة المفتاحية: ورشة عمل الشبكات. هيرمان كوارز: نقدم أيضًا دورات تدريبية في مجال الجهد العالي. وهذا أمر ضروري ومناسب لأن السيارات الكهربائية تدخل تدريجياً إلى ورش العمل. يتم حضور هذه الدورات بشكل جيد للغاية.

هل لديك انطباع بأن مشغلي الورش أصبحوا أكثر استعدادًا لإجراء المزيد من التدريب عما كانوا عليه قبل بضع سنوات؟
رولاند هاوسستاتر:بالتأكيد نعم. أصبحت الإصلاحات أكثر تطلبًا من الناحية الفنية. وبطبيعة الحال، يعلم مشغلو الورش أنهم لا يستطيعون إصلاح المركبات إذا لم تكن محدثة. هيرمان كوارز: بعض هذه الدورات إلزامية. على سبيل المثال، بعد إكمال التدريب المناخي أو التدريب على الجهد العالي بنجاح، تحصل على الشهادة المقابلة مع التفويض للقيام بهذا العمل.

كيف تقيمون تطور التنقل الكهربائي؟
رولاند هاوسستاتر:إذا كنت تأخذ على محمل الجد إعلانات شركات صناعة السيارات بأن الألعاب النارية المنتجة سيتم إطلاقها على السيارات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة، فأنت تعلم أن هذه الاستثمارات الضخمة ربما لم تكن من أجل المتعة. لا تزال لدينا حاليًا ثلاث مشاكل مع السيارات الكهربائية: ارتفاع سعر الشراء، وقصر المدى، والبنية التحتية للشحن دون المستوى الأمثل. ولكن من المحتمل أن يحدث الكثير في السنوات القليلة المقبلة. هيرمان كوارز: في رأيي، لن يتم إنشاء السيارة الكهربائية بدون إجراءات سياسية. ولن يحدث تحول جذري إلا عندما يصبح شراء محركات الاحتراق باهظ الثمن أو تخضع للضرائب الباهظة إلى الحد الذي يجعل أحداً غير قادر على تحمل تكاليفها.

هل يمكن أن نكون راضين عن صورة التدريب المهني لفني السيارات؟
رولاند هاوسستاتر:جوهر الأمر هو: كيف أحفز شابًا على القيام بالتدريب المهني؟ هيرمان كوارز: قرأت مؤخرًا أن عدد المتدربين فنيي السيارات هو على سبيل المثال. B. زاد بشكل ملحوظ في ستيريا. وهذا أمر ممتع للغاية. يجب أن يقال أيضًا شيء واحد: أصبح الملف الوظيفي لفني السيارات الآن متطلبًا ومعقدًا للغاية بحيث يكون له أيضًا تأثير إيجابي على الصورة. أنا مقتنع بأن صورة التدريس أفضل اليوم مما كانت عليه قبل عشر سنوات.