Sonnleitner: Dois olhos azuis, mas nenhum tiro no estômago”

Sonnleitner: Dois olhos azuis, mas nenhum tiro no estômago”

Ao telefone, Max Sonnleitner, que dirige as concessionárias de automóveis de mesmo nome na Alta Áustria junto com seu irmão Wolfgang, exala otimismo residual: "Estamos operando a meio mastro desde segunda-feira. Estamos fazendo coisas internas, cuidando do processamento de sobras, pendências e cuidando da nossa presença online. Mas é claro, em algum momento terminaremos com isso." 

Qual é a carga de trabalho na oficina e na oficina de canalização e pintura? “Nas oficinas atuamos de forma econômica, temos cerca de 30 a 50 por cento da equipe de plantão.” O problema: a partir da próxima semana, os avaliadores de seguros não virão mais à casa, então os trabalhos de encanamento e pintura terão que esperar. “O trabalho de seguros precisa de aprovações, mas não podemos obtê-las dessa forma.” O que está disponível está sendo processado nas oficinas, mas faltam insumos. "Estamos nos dando bem com a equipe atual. Infelizmente, não há muita coisa acontecendo. Exceto a frota ou os carros médicos. As coisas têm que acontecer muito rapidamente - especialmente agora. O negócio clássico do cliente final é administrável. Qualquer um que tenha uma avaria vem, mas não é suficiente para pessoal maior nas oficinas", diz Max Sonnleitner.

No entanto, o concessionário Renault, Nissan e Dacia espera um relaxamento sutil no futuro próximo: "Minha opinião pessoal é que as rédeas serão afrouxadas o mais tardar na primeira semana da Páscoa. Na próxima semana não espero nenhuma mudança dramática, depois disso estou pensando em um ligeiro relaxamento." Até então, os funcionários são orientados a utilizar créditos de horas, horas extras e férias. Atualmente, o trabalho de curta duração não é um problema. “Mas se a situação actual continuar para além das próximas três, quatro ou cinco semanas, então é claro que teremos de falar muito claramente sobre o trabalho a tempo reduzido.”

Sonnleitner acredita que as consequências para a indústria automóvel serão visíveis. "Teremos dois olhos roxos, mas não um tiro doloroso no estômago. Os reparos do carro que não forem feitos agora serão compensados. A indústria de catering será atingida de forma muito pior: se você não comer schnitzel agora, não comerá cinco em algumas semanas. Essa rotatividade acabou. Na indústria automobilística será mais um adiamento."