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Sonnleitner: Due occhi azzurri, ma nessun colpo allo stomaco”
Max Sonnleitner, amministratore delegato dell'omonima concessionaria di automobili dell'Alta Austria, fa una prima valutazione delle conseguenze della crisi dovuta al coronavirus e di come attualmente sta sfruttando al meglio l'attività.
Sonnleitner: Due occhi azzurri, ma nessun colpo allo stomaco”
Al telefono Max Sonnleitner, che insieme al fratello Wolfgang gestisce l'omonima concessionaria di automobili nell'Alta Austria, trasuda un residuo ottimismo: "Da lunedì lavoriamo a mezz'asta. Ci occupiamo di cose interne, ci occupiamo dell'elaborazione degli avanzi, degli arretrati e della nostra presenza online. Ma ovviamente prima o poi avremo finito."
Qual è il carico di lavoro in officina e nel reparto idraulico e di verniciatura? "Nelle officine operiamo in modo economico; abbiamo in servizio circa il 30-50% del personale." Il problema: a partire dalla prossima settimana, i periti assicurativi non verranno più a casa, quindi i lavori idraulici e di verniciatura dovranno aspettare. "Il lavoro assicurativo ha bisogno di approvazioni, ma non possiamo ottenerle in questo modo." Ciò che è disponibile viene lavorato nei laboratori, ma mancano le forniture. "Ci troviamo bene con il team attuale. Purtroppo non sta succedendo molto. A parte la flotta o le auto mediche. Le cose devono andare molto velocemente, soprattutto adesso. Il classico business del cliente finale è gestibile. Chi ha un guasto arriva, ma non basta più personale nelle officine", dice Max Sonnleitner.
Tuttavia, il concessionario Renault, Nissan e Dacia si aspetta un leggero allentamento nel prossimo futuro: "La mia opinione personale è che le redini verranno allentate al più tardi entro la prima settimana di Pasqua. La prossima settimana non mi aspetto cambiamenti drammatici, dopodiché penso a un leggero allentamento." Fino ad allora, ai dipendenti viene richiesto di utilizzare i crediti orari, gli straordinari e le ferie. Il lavoro a orario ridotto attualmente non è un problema. "Ma se la situazione attuale continua oltre le prossime tre, quattro o cinque settimane, allora ovviamente dovremo parlare molto chiaramente di lavoro a orario ridotto."
Sonnleitner ritiene che le conseguenze per l'industria automobilistica saranno evidenti. "Avremo due occhi neri, ma non un colpo doloroso allo stomaco. Le riparazioni dell'auto che non vengono fatte ora saranno compensate. Il settore della ristorazione sarà colpito molto peggio: se non mangi le cotolette adesso, non ne mangerai cinque in poche settimane. Questo fatturato è sparito. Nell'industria automobilistica sarà più che altro un rinvio."