Sonnleitner: Dva plava oka, ali bez metka u trbuh”

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Max Sonnleitner, izvršni direktor istoimene trgovine automobilima u Gornjoj Austriji, daje početnu procjenu posljedica koje će imati korona kriza i kako trenutno iskorištava posao do kraja.

Max Sonnleitner, GF der gleichnamigen Autohäuser in OÖ, trifft eine erste Einschätzung, welche Folgen die Coronakrise haben wird und wie er gerade den Betrieb auslastet.
Max Sonnleitner, izvršni direktor istoimene trgovine automobilima u Gornjoj Austriji, daje početnu procjenu posljedica koje će imati korona kriza i kako trenutno iskorištava posao do kraja.

Sonnleitner: Dva plava oka, ali bez metka u trbuh”

Lehrling Eva (r.) mit Sonnleitner-Geschäftsführer Max Sonnleitner.

Telefonom Max Sonnleitner, koji zajedno sa svojim bratom Wolfgangom vodi prodavaonice automobila istog imena u Gornjoj Austriji, odiše preostalim optimizmom: "Od ponedjeljka radimo na pola koplja. Radimo interne stvari, brinemo se o obradi zaostalih predmeta, zaostataka i brinemo se o našoj online prisutnosti. Ali naravno, u jednom ćemo trenutku završiti s tim." 

Koliki je obim posla u radionici i vodoinstalaterskoj i lakirnici? “U radionicama poslujemo štedljivo, imamo oko 30 do 50 posto dežurnog tima.” Problem: Od idućeg tjedna u kuću više neće dolaziti agenti osiguranja, pa će vodoinstalaterski i ličilački radovi morati pričekati. "Posao osiguranja treba odobrenja, ali ne možemo ih dobiti na taj način." U radionicama se prerađuje ono što ima, ali nedostaju zalihe. "Dobro se slažemo s trenutnim timom. Nažalost, ne dolazi puno toga. Osim voznog parka ili medicinskih automobila. Stvari se moraju odvijati jako brzo - pogotovo sada. Klasično poslovanje s krajnjim kupcima je podnošljivo. Svatko tko ima kvar dođe, ali to nije dovoljno za dodatno osoblje u radionicama", kaže Max Sonnleitner.

Ipak, zastupnik Renaulta, Nissana i Dacije u skoroj budućnosti očekuje suptilno popuštanje: "Moje osobno mišljenje je da će uzde popustiti najkasnije do prvog tjedna Uskrsa. Idući tjedan ne očekujem neke dramatične promjene, nakon toga razmišljam o malom popuštanju." Do tada se zaposlenici upućuju na iskorištenje vremenskih kredita, prekovremenih sati i godišnjeg odmora. Kratko radno vrijeme trenutno nije problem. "Ali ako se trenutna situacija nastavi nakon sljedeća tri, četiri ili pet tjedana, onda naravno moramo vrlo jasno govoriti o skraćenom radnom vremenu."

Sonnleitner vjeruje da će posljedice za automobilsku industriju biti vidljive. "Dobit ćemo dva crna oka, ali ne i bolan ubod u želudac. Popravci automobila koji sada nisu obavljeni bit će nadoknađeni. Ugostiteljstvo će biti pogođeno mnogo gore: ako ne pojedete šnicle sada, nećete pojesti pet za nekoliko tjedana. Ovaj promet je nestao. U industriji motornih vozila to će biti više odgoda."