Sonnleitner : « Deux yeux bleus, mais pas de balle dans le ventre »

Sonnleitner : « Deux yeux bleus, mais pas de balle dans le ventre »

Au téléphone, Max Sonnleitner, qui dirige avec son frère Wolfgang les concessions automobiles du même nom en Haute-Autriche, respire un optimisme résiduel : "Nous sommes en berne depuis lundi. Nous faisons des choses en interne, nous occupons du traitement des restes, des retards et de notre présence en ligne. Mais bien sûr, à un moment donné, nous en aurons fini avec cela." 

Quelle est la charge de travail dans l'atelier et dans l'atelier de plomberie et de peinture ? « Dans nos ateliers, nous travaillons de manière économique ; nous avons environ 30 à 50 pour cent de l'équipe en service. » Le problème : à partir de la semaine prochaine, les experts en sinistres ne viendront plus à la maison, les travaux de plomberie et de peinture devront donc attendre. « Les activités d’assurance nécessitent des approbations, mais nous ne pouvons pas les obtenir de cette façon. » Ce qui est disponible est traité dans les ateliers, mais les fournitures manquent. "Nous nous entendons bien avec l'équipe actuelle. Malheureusement, il n'y a pas grand-chose à venir. À part la flotte ou les voitures médicales. Les choses doivent aller très vite - surtout maintenant. Les affaires classiques avec le client final sont gérables. Tous ceux qui ont une panne viennent, mais cela ne suffit pas à embaucher davantage de personnel dans les ateliers", explique Max Sonnleitner.

Le concessionnaire Renault, Nissan et Dacia s'attend cependant à un léger assouplissement dans un avenir proche : "Mon opinion personnelle est que les rênes seront relâchées au plus tard la première semaine de Pâques. La semaine prochaine, je ne m'attends pas à des changements spectaculaires, après quoi je pense à un léger assouplissement." D’ici là, il est demandé aux salariés d’utiliser leurs crédits de temps, leurs heures supplémentaires et leurs vacances. Le chômage partiel n’est actuellement pas un problème. "Mais si la situation actuelle perdure au-delà des trois, quatre ou cinq prochaines semaines, alors bien sûr, nous devons parler très clairement du chômage partiel."

Sonnleitner estime que les conséquences pour l'industrie automobile seront perceptibles. "Nous aurons deux yeux au beurre noir, mais pas une balle douloureuse dans l'estomac. Les réparations automobiles qui ne sont pas effectuées maintenant seront compensées. Le secteur de la restauration sera bien plus touché : si vous ne mangez pas d'escalopes maintenant, vous n'en mangerez pas cinq dans quelques semaines. Ce chiffre d'affaires a disparu. Dans l'industrie automobile, ce sera plutôt un report."