Suche
Mein Konto
Sonnleitner: Kaks sinist silma, aga mitte ühtegi lööki kõhtu
Ülem-Austria samanimeliste autokaupluste tegevjuht Max Sonnleitner annab esialgse hinnangu koroonakriisi tagajärgede kohta ja kuidas ta oma äri praegu maksimaalselt ära kasutab.
Sonnleitner: Kaks sinist silma, aga mitte ühtegi lööki kõhtu
Telefonis õhkab ülem-Austria samanimelisi autokauplusi koos oma venna Wolfgangiga juhtiva Max Sonnleitneri jääkoptimismi: "Oleme esmaspäevast saati pooleldi mastis tegutsenud. Ajame siseasju, hoolitseme ülejääkide töötlemise, mahajäämuste töötlemise ja veebis kohaloleku eest. Aga muidugi, ühel hetkel saame sellega hakkama."
Kui suur on töökoormus töökojas ning santehnika- ja värvitöökojas? "Töökodades töötame säästlikult, meil on tööl umbes 30-50 protsenti meeskonnast." Probleem: Järgmisest nädalast ei tule majja enam kindlustuse reguleerijaid, mistõttu toru- ja värvimistööd peavad ootama. "Kindlustustöö vajab kinnitusi, kuid me ei saa neid sel viisil." Olemasolevat töödeldakse töökodades, kuid varustust napib. "Praeguse meeskonnaga saame hästi läbi. Kahjuks ei tule palju. Välja arvatud autopargi või meditsiiniautode osas. Asjad peavad käima väga kiiresti – eriti praegu. Klassikaline lõppkliendi äri on juhitav. Kõik, kellel on rike, tulevad, kuid sellest ei piisa, et töökodades rohkem mehitada," ütleb Max Sonnleitner.
Küll aga ootab Renault, Nissani ja Dacia edasimüüja lähiajal peent lõdvestumist: "Minu isiklik arvamus on, et hiljemalt lihavõttepühade esimeseks nädalaks lastakse ohjad lõdvaks. Järgmisel nädalal pole dramaatilisi muutusi oodata, pärast seda mõtlen kergele lõõgastusele." Seni antakse töötajatele korraldus ajakrediiti, ületunde ja puhkust ära kasutada. Lühiajaline töö ei ole praegu probleem. "Aga kui praegune olukord jätkub ka pärast kolme, nelja või viie nädala möödumist, siis loomulikult peame lühiajalisest tööst väga selgelt rääkima."
Sonnleitner usub, et tagajärjed autotööstusele on märgatavad. "Saame kaks musta silma, aga mitte valusat lööki kõhtu. Praegu tegemata jäänud autoremont tehakse tasa. Toitlustustööstus saab palju hullemini pihta: kui praegu šnitslit ei söö, siis mõne nädala pärast ei söö viit. See käive on kadunud. Mootorsõidukitööstuses jääb see pigem edasilükkamiseks."